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C'est ce qu'indique sur la BRI, qui a f锚t茅 son 10e anniversaire l'ann茅e derni猫re, r茅dig茅 par le Green Finance & Development Centre en collaboration avec le Griffith Asia Institute.

Le rapport r茅v猫le que la valeur totale de l'engagement de la Chine dans le cadre de la BRI a d茅pass茅 la barre des 1 000 milliards de dollars au cours de la derni猫re d茅cennie, y compris un total cumul茅 de 634 milliards de dollars de contrats de construction.

Surnomm茅e l'initiative d'infrastructure la plus ambitieuse au monde, il semblait que la Chine s'茅loignait des investissements dans de nouveaux projets au-del脿 de ses fronti猫res, car elle se retrouvait de plus en plus oblig茅e d'agir comme pr锚teur en dernier recours pour les pays en d茅veloppement qui luttent pour rembourser leurs dettes BRI.

Mais le nouveau rapport pr茅dit qu鈥檌l y aura une nouvelle croissance de l鈥檈ngagement de la BRI en 2024, avec un 芦 fort accent 禄 sur les partenariats nationaux dans les 茅nergies renouvelables, l鈥檈xploitation mini猫re et les technologies connexes.

Il pr茅voit les futurs engagements de la Chine avec les 150 pays qui ont sign茅 un accord de coop茅ration dans le cadre de six types de projets en particulier :

• Fabrication dans les nouvelles technologies (comme les batteries pour v茅hicules 茅lectriques)
• Infrastructures facilitant le commerce (y compris les pipelines et les routes)
• Projets li茅s aux technologies de l鈥檌nformation et de la communication (mettant en avant les centres de donn茅es comme un secteur de croissance particulier)
• Projets 脿 forte visibilit茅 ou strat茅giques (comme de nouvelles voies ferr茅es)
• Energie renouvelable
• Accords soutenus par des ressources (par exemple, mines, p茅trole et gaz)

N茅anmoins, certains signes montrent que la strat茅gie BRI de la Chine est en train de changer, puisque plus de 50 % de l'engagement BRI s'est fait sous forme d'investissements plut么t que d'accords de construction pour la premi猫re fois en 2023.

Les investissements ont atteint environ 59 % de l'engagement BRI l'ann茅e derni猫re, contre 29 % en 2021.

La Chine aurait commenc茅 脿 privil茅gier les projets 芦 petits et beaux 禄 plut么t que les m茅gaprojets d鈥檌nfrastructures co没teux.

L'engagement de la Chine en mati猫re de construction et d'investissement dans le cadre de la BRI, 2013-2023 (Cr茅dit : Griffith Asia Institute et Green Finance & Development Center, FISF Fudan University [Donn茅es : AEI et autres])

Le rapport a montr茅 que si la taille moyenne des transactions d'investissement a plus que doubl茅, passant d'un minimum de 354 millions de dollars en 2020 脿 772 millions de dollars en 2023, pour les projets de construction, la taille des transactions 茅tait la deuxi猫me plus basse depuis le lancement de la BRI en 2013, 脿 environ 394 millions de dollars.

Cela repr茅sente une baisse de 22 % et le rapport indique que la tendance est 芦 conforme 禄 脿 l鈥檃mbition de mener des projets 芦 petits et beaux 禄 dans le cadre de la BRI, la Chine ajustant ses strat茅gies de gestion des risques pour 茅viter les probl猫mes li茅s 脿 la dette souveraine.

L鈥橝frique devient le principal b茅n茅ficiaire de l鈥檈ngagement de la BRI

Dans le m锚me temps, l鈥橝frique est devenue le plus grand b茅n茅ficiaire de l鈥檈ngagement de la BRI, avec une augmentation de 47 % des contrats de construction chinois et de 114 % des investissements sur le continent en 2023.

Selon le rapport, l'engagement chinois en Afrique s'est 茅lev茅 脿 21,7 milliards de dollars au cours de l'ann茅e, d茅passant ainsi celui des pays du Moyen-Orient, qui ont enregistr茅 un engagement de 15,8 milliards de dollars.

Le rapport r茅v猫le 茅galement que l鈥橝sie de l鈥橢st est une zone de croissance pour la BRI. Les pays de la r茅gion ont augment茅 leur apport d鈥檌nvestissements chinois de 94 %, pour atteindre 6,8 milliards de dollars en 2023.

En revanche, les pays latino-am茅ricains de la BRI ont enregistr茅 un faible engagement dans la construction (contrats de construction sign茅s avec des entrepreneurs chinois, impliquant g茅n茅ralement un financement par emprunt chinois) en 2023, avec un total de 180 millions de dollars US. Cependant, les investissements dans les pays latino-am茅ricains de la BRI ont augment茅 de 92 % pour atteindre environ 5,5 milliards de dollars US.

L'Arabie saoudite, une zone de boom pour les entreprises de construction chinoises

Le pays o霉 les entreprises chinoises de construction ont r茅alis茅 le plus grand volume de construction est l'Arabie saoudite, selon le rapport. Les investissements chinois dans le secteur de la construction ont totalis茅 environ 5,6 milliards de dollars en 2023, contre 2,6 milliards de dollars l'ann茅e pr茅c茅dente.

Le pont Maputo-Katembe au Mozambique, le plus long pont suspendu du continent africain, a 茅t茅 construit dans le cadre de l'initiative chinoise Belt and Road (Image : Malajscy via AdobeStock - stock.adobe.com)

Viennent ensuite le Sri Lanka (4,5 milliards de dollars), la Tanzanie (3,1 milliards de dollars) et les 脡mirats arabes unis (2,1 milliards de dollars).

Au total, 45 pays 脿 travers le monde ont b茅n茅fici茅 de l'engagement de la Chine en mati猫re de construction au cours de l'ann茅e, tandis que 37 pays ont re莽u des investissements.

Mais au total, 19 pays ont vu leur engagement dans la BRI chuter de 100 % par rapport 脿 2022. Parmi eux figurent le Kenya, le Myanmar et la Chine. Parall猫lement, l'engagement de la Chine au Pakistan pour le corridor 茅conomique Chine-Pakistan (CPEC) a chut茅 de 74 %.

La Russie, qui n'a re莽u aucun engagement chinois en 2022, a vu la Chine s'engager dans un projet en 2023, avec la China National Chemical Engineering Corporation (CNCEC) rejoignant AEON Corporation pour construire une usine de m茅thanol 脿 Volgograd.

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