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Le gouvernement canadien a d茅clar茅 que la ne visait pas seulement 脿 prot茅ger les travailleurs canadiens, mais aussi 脿 emp锚cher un 芦 d茅tournement des 茅changes 禄 r茅sultant des r茅centes mesures prises par les partenaires commerciaux du Canada. Les 脡tats-Unis et l'Europe ont r茅cemment introduit de nouveaux droits de douane sur les produits chinois.

La surtaxe sur les v茅hicules 茅lectriques sera de 100 % et s'appliquera 脿 une vari茅t茅 de v茅hicules routiers diff茅rents, notamment les v茅hicules 茅lectriques de tourisme, les voitures de tourisme hybrides rechargeables, les camions hybrides et 茅lectriques, les camions aliment茅s par des piles 脿 combustible et les bus hybrides et 茅lectriques.

Toutefois, par le gouvernement canadien ne semblent pas inclure l鈥櫭﹒uipement de construction hors route.

Par ailleurs, le gouvernement du Canada a annonc茅 qu'il lancerait une deuxi猫me consultation de 30 jours concernant d'autres secteurs 芦 essentiels 脿 la prosp茅rit茅 future du Canada 禄, notamment les batteries, les pi猫ces de batteries, les semi-conducteurs, les produits solaires et les min茅raux critiques.

Le Canada a 茅galement annonc茅 son intention de limiter l'admissibilit茅 aux mesures incitatives pour les v茅hicules 脿 茅mission z茅ro (iZEV), aux mesures incitatives pour les v茅hicules moyens et lourds 脿 茅mission z茅ro (iMHZEV) et au Programme d'infrastructure pour les v茅hicules 脿 茅mission z茅ro (ZEVIP) aux produits fabriqu茅s dans les pays qui ont n茅goci茅 des accords de libre-茅change avec le Canada.

La vice-premi猫re ministre et ministre des Finances du Canada, Chrystia Freeland, a d茅clar茅 : 芦 Le Canada abrite les travailleurs talentueux, les mati猫res premi猫res, l'茅lectricit茅 propre et les capacit茅s de production sp茅cialis茅es n茅cessaires 脿 la construction de v茅hicules 茅lectriques, et c'est pourquoi notre potentiel de cha卯ne d'approvisionnement en v茅hicules 茅lectriques est class茅 premier au monde.

芦 Les travailleurs canadiens et les secteurs essentiels, notamment ceux de l鈥檃cier et de l鈥檃luminium, sont toutefois confront茅s 脿 une politique de surcapacit茅 d茅lib茅r茅e, dirig茅e par l鈥櫭塼at, qui mine la capacit茅 du Canada 脿 锚tre comp茅titif sur les march茅s int茅rieurs et internationaux. C鈥檈st pourquoi notre gouvernement prend des mesures d茅cisives pour uniformiser les r猫gles du jeu, prot茅ger les travailleurs canadiens et s鈥檃ligner sur les mesures prises par les principaux partenaires commerciaux. 禄

Les droits de douane am茅ricains sur les produits chinois pourraient-ils mettre en danger l'adoption des 茅quipements de construction 茅lectriques ? Lorsque la nouvelle est apparue le mois dernier selon laquelle le gouvernement am茅ricain allait augmenter les droits de douane sur une large gamme de produits chinois, notamment les v茅hicules 茅lectriques et les batteries, il n'茅tait pas imm茅diatement 茅vident que cela s'appliquerait aux 茅quipements de construction

Les 脡tats-Unis augmentent les droits de douane sur les produits chinois utilis茅s dans la construction Le gouvernement am茅ricain a annonc茅 qu'il augmentait les droits de douane sur une large gamme de produits chinois, notamment sur les mat茅riaux et les machines utilis茅s dans le secteur de la construction.

Le CECE se joint 脿 l'appel transatlantique pour la fin des tarifs douaniers sur l'acier entre l'UE et les 脡tats-Unis Les organismes industriels se mobilisent alors que le conflit sur l'acier et l'a茅ronautique menace de reprendre