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Lancement des tunneliers pour le plus long tunnel ferroviaire sous-marin 脿 grande vitesse du monde
04 juin 2024
Deux tunneliers 脿 boue de tr猫s grand diam猫tre (TBM), d茅velopp茅s par China Railway Construction Heavy Industry Corporation Limited (CRCHI), ont 茅t茅 lanc茅s depuis des directions oppos茅es 脿 Ningbo et Zhousha en Chine pour le tunnel sous-marin de Jintang du chemin de fer Ningbo-Zhoushan nouvellement construit.
Les tunneliers, nomm茅s 芦 Dinghai 禄 et 芦 Yongzhou 禄, ont une longueur totale de 135 m et un diam猫tre d'excavation maximal de 14,57 mLa rotation simultan茅e des t锚tes de coupe des deux tunneliers marque le d茅but de la phase d'avancement du tunnelier pour ce qui est consid茅r茅 comme le plus long tunnel ferroviaire sous-marin 脿 grande vitesse du monde.
Le tunnel sous-marin de Jintang du chemin de fer Ningbo-Zhoushan s'茅tend du district de Yinzhou dans la ville de Ningbo 脿 l'ouest jusqu'脿 la ville de Jintang dans la ville de Zhoushan 脿 l'est, sur une longueur totale de 16,18 km, dont la section TBM mesure 11,2 km de long, avec une profondeur enterr茅e maximale de 78 m.
Les tunneliers, nomm茅s 芦 Dinghai 禄 et 芦 Yongzhou 禄, ont une longueur totale de 135 m et un diam猫tre d'excavation maximal de 14,57 m.
Le tunnel traverse le canal de navigation principal de Jintang, d'une capacit茅 de 100 000 tonnes. Les deux tunneliers ont commenc茅 脿 creuser l'un vers l'autre depuis Ningbo et Zhoushan respectivement, pour finalement s'amarrer au fond de la mer avec une pr茅cision requise d'une erreur ne d茅passant pas 20 mm.
Il s'agira du premier cas au monde d'amarrage sous-marin et de d茅montage de machines 脿 bouclier de tr猫s grand diam猫tre.
Compte tenu des caract茅ristiques de construction complexes des tunnels sous-marins, l'茅quipe de recherche et d茅veloppement du CRCHI a mis en 艙uvre plusieurs conceptions pour la machine 脿 bouclier, telles que la conception d'une t锚te de coupe sous pression lourde, 70 disques de coupe et plus de 100 tonnes de poids suppl茅mentaire par rapport 脿 la t锚te de coupe conventionnelle. L'espacement des couteaux a 茅t茅 r茅duit et le nombre de disques de coupe a augment茅.
Les coupeuses 脿 disque sont dot茅es d'un syst猫me de surveillance intelligent qui devrait am茅liorer la r茅sistance 脿 l'usure de la t锚te de coupe et sa capacit茅 脿 briser les roches, garantissant ainsi une efficacit茅 totale du creusement de tunnels. La machine 脿 bouclier utilise 茅galement un syst猫me de guidage avec une pr茅cision de contr么le 茅lev茅e et une technologie avanc茅e agissant comme les 芦 yeux 禄 de l'茅quipement de creusement de tunnels et est 茅quip茅e de fonctionnalit茅s sp茅ciales telles que la pr茅vision g茅ologique avanc茅e et le renforcement par injection de sonde.
Le projet de chemin de fer Ningbo-Zhoushan s'茅tend sur environ 77 km et a une vitesse de conception de 250 km/h.
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