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Actuellement, le tunnel le plus long du pays est le tunnel de l'autoroute S2 脿 Varsovie, long de 2,34 km, 茅galement connu sous le nom de tunnel d'Ursyn贸w.

Le nouveau projet fait partie d'une initiative visant 脿 moderniser le tron莽on ferroviaire entre Nowy S膮cz et le village de Chab贸wka dans la province m茅ridionale de Ma艂opolska.

La soci茅t茅 polonaise de gestion des infrastructures ferroviaires, PKP Polskie Linie Kolejowe, a r茅cemment sign茅 un contrat de 1,9 milliard PLN (480 millions de dollars) pour diriger le projet.

Un consortium compos茅 de l'entrepreneur polonais Budimex et du sp茅cialiste turc des chemins de fer et des infrastructures G眉lermak Heavy Industry Construction and Contracting supervisera la construction du tunnel.

Une modernisation indispensable

Les travaux de construction devraient 锚tre termin茅s en 2026. La nouvelle ligne ferroviaire devrait r茅duire le temps de trajet entre Cracovie et Nowy S膮cz de trois heures 脿 une heure seulement. Les trains devraient traverser le tunnel 脿 une vitesse maximale de 160 km/h.

Dans un communiqu茅, le vice-ministre polonais des Infrastructures, Piotr Malepszak, a d茅clar茅 que le programme de modernisation, qui devrait 锚tre achev茅 en 2026, 茅tait attendu depuis longtemps, la plupart des infrastructures ferroviaires ayant 茅t茅 construites il y a pr猫s de 150 ans.

Le financement de ce projet, ainsi que des am茅liorations plus larges de l'infrastructure ferroviaire, devrait provenir du Plan national de reconstruction (KPO), qui fait partie du fonds de relance post-pand茅mie de l'UE.