La facture des nids-de-poule sur les routes d'Angleterre et du Pays de Galles atteint 16,8 milliards de livres sterling

Nids-de-poule remplis de pluie sur une route rurale au Royaume-Uni Nids-de-poule remplis de pluie sur une route rurale au Royaume-Uni (Image : David via AdobeStock - stock.adobe.com)

Les autorités locales d’Angleterre et du Pays de Galles auraient désormais besoin d’une somme unique de 16,8 milliards de livres sterling (20 milliards d’euros) pour réparer les routes infestées de nids-de-poule et remettre le réseau routier local dans des conditions « idéales ».

C'est ce qui ressort de la dernière édition du rapport d'enquête annuel sur l'entretien des routes des autorités locales (ALARM), publié par l'Asphalt Industry Alliance (AIA).

Moins de la moitié (48 %) du réseau routier local est considéré comme étant en bon état, les 52 % restants ayant une durée de vie structurelle restante inférieure à 15 ans.

Parallèlement, la proportion de routes classées « vertes Â» (en bon état) a diminué de 1 %. Celles classées « rouges Â» (en mauvais état général) ont augmenté de 1 %.

La fréquence moyenne de resurfaçage pour toutes les catégories de routes est d'une fois tous les 93 ans.

L’enquête a mis en évidence une tendance répétée d’injections de liquidités à court terme de la part du gouvernement dans le but de ralentir la dégradation de l’état des routes, après de longues périodes de sous-financement.

Presque toutes les autorités locales ont indiqué que, selon elles, leur réseau ne s'était pas amélioré au cours de l'année écoulée. 65 % ont même déclaré que la situation s'était dégradée.

David Giles, président de l'AIA, a déclaré : « Plus de 20 milliards de livres sterling (23,8 milliards d'euros) ont été dépensés pour l'entretien des chaussées en Angleterre et au Pays de Galles au cours de la dernière décennie, mais, en raison de l'allocation à court terme de ce financement, il n'y a pas eu d'amélioration significative de l'état structurel des routes. »

Il a appelé à un « changement radical de mentalité », passant d'engagements financiers à court terme à des engagements financiers à long terme. « Les collectivités locales ont besoin d'un horizon de financement d'au moins cinq ans et d'une augmentation substantielle et soutenue des investissements, avec des budgets spécifiquement réservés à l'entretien des routes locales. »

L'enquête a identifié un déficit budgétaire annuel d'entretien pour toutes les chaussées d'Angleterre et du Pays de Galles de près de 1,3 milliard de livres sterling (1,5 milliard d'euros), ce qui représente une augmentation de 58 % par rapport au chiffre rapporté il y a 10 ans.

Elle a affirmé que les autorités locales d'Angleterre et du Pays de Galles auraient eu besoin de 7,4 millions de livres sterling (8,8 millions d'euros) supplémentaires chacune pour maintenir leur réseau conformément à leurs propres objectifs.

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