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Vue 3/4 avant d'un rendu virtuel du camion minier 930E de Komatsu qui sera aliment茅 par des piles 脿 combustible Hydrotec. (Illustration : Komatsu)

General Motors et Komatsu vont d茅velopper conjointement un module d'alimentation 脿 pile 脿 combustible 脿 hydrog猫ne pour le camion de transport 茅lectrique 930E de Komatsu. GM, avec sa technologie de pile 脿 combustible 脿 hydrog猫ne, et Komatsu, un fabricant mondial d'茅quipements miniers et de construction, concevront et valideront conjointement cette technologie.

芦 Trouver de nouvelles fa莽ons d鈥檃limenter les 茅quipements dont nos clients ont besoin pour effectuer le travail vital de l鈥檈xploitation mini猫re et de la construction est un 茅l茅ment essentiel de notre engagement 脿 soutenir un avenir plus durable 禄, a d茅clar茅 Dan Funcannon, vice-pr茅sident de l鈥檌ng茅nierie et du d茅veloppement pour l鈥橝m茅rique du Nord chez Komatsu. 芦 Il s鈥檃git d鈥檜n travail essentiel qui n茅cessite une collaboration intersectorielle, et nous sommes ravis de travailler avec GM sur cette importante solution pour une offre de transport sans 茅missions de gaz d鈥櫭ヽhappement. 禄

鈥婰茅g猫res et rapides 脿 recharger, les piles 脿 combustible 脿 hydrog猫ne sont id茅ales pour 茅lectrifier les applications traditionnellement aliment茅es par des moteurs diesel, a d茅clar茅 Komatsu. L'hydrog猫ne constitue une m茅thode efficace pour emballer de grandes quantit茅s d'茅nergie 脿 bord du v茅hicule, sans compromettre la capacit茅 de charge utile. De plus, les piles 脿 combustible offrent une solution sans 茅missions de gaz d'茅chappement pour les v茅hicules ayant des exigences de transport extr锚mes, comme le camion minier Komatsu 930E, avec sa charge utile nominale de 320 tonnes. Ces v茅hicules fonctionnent g茅n茅ralement dans une seule mine tout au long de leur vie, ce qui simplifie les d茅fis li茅s au dimensionnement et au d茅ploiement d'une infrastructure de ravitaillement en hydrog猫ne efficace pour entretenir la flotte de v茅hicules.

芦 Chez GM, nous pensons que les piles 脿 combustible peuvent jouer un r么le essentiel dans un avenir sans 茅missions, en contribuant 脿 茅lectrifier les applications plus lourdes, au-del脿 des v茅hicules de tourisme 禄, a d茅clar茅 Charlie Freese, directeur ex茅cutif de la division mondiale Hydrotec de GM. 芦 Les camions miniers comptent parmi les v茅hicules les plus gros et les plus performants utilis茅s dans n'importe quelle industrie, et nous pensons que les piles 脿 combustible 脿 hydrog猫ne sont les mieux adapt茅es pour fournir une propulsion sans 茅missions 脿 ces applications exigeantes. 禄

Les camions miniers 脿 pile 脿 combustible de Komatsu devraient offrir une voie suppl茅mentaire de d茅carbonisation au-del脿 des solutions de charge 脿 batterie ou 脿 batterie statique, sans n茅cessiter d'infrastructure de charge suppl茅mentaire dans les mines.

Komatsu s'est fix茅 comme objectif de r茅duire ses 茅missions mondiales de 50 % d'ici 2030 et s'est fix茅 comme objectif ambitieux d'atteindre la neutralit茅 carbone d'ici 2050. L'entreprise a d茅clar茅 que ses plans pour atteindre ces objectifs incluent la r茅duction et l'茅limination des 茅missions dans les produits propos茅s par l'entreprise, ainsi que dans ses installations et la production de ses produits. Komatsu travaille 茅galement en 茅troite collaboration avec ses clients pour r茅duire et 茅liminer les 茅missions lors de l'utilisation des produits gr芒ce 脿 des programmes d'optimisation soutenus par la technologie et les solutions de service Komatsu.

L鈥檕bjectif de GM est d鈥櫭猼re totalement neutre en carbone dans ses produits et ses op茅rations d鈥檌ci 2040.

GM et Komatsu pr茅voient de tester le premier prototype de v茅hicule minier au milieu des ann茅es 2020 dans le centre de recherche et d茅veloppement Komatsu en Arizona Proving Grounds. Ce v茅hicule sera aliment茅 par plus de 2 m茅gawatts de cubes d'茅nergie Hydrotec.

GM m猫ne des recherches et d茅veloppe des produits dans le domaine des piles 脿 combustible depuis plus de 50 ans et propose des plateformes technologiques maison pour les batteries lithium-ion et les piles 脿 combustible 脿 hydrog猫ne. GM et Komatsu estiment que ces technologies compl茅mentaires peuvent contribuer 脿 stimuler l'adoption de solutions de mobilit茅 脿 faibles 茅missions et aider d'autres industries au-del脿 des v茅hicules de tourisme 脿 atteindre leurs objectifs de d茅veloppement durable.