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ITER : là où la science et la construction rencontrent le futur
20 février 2024
Un moment d’éclaircissement se profile à l’horizon, pour la science et pour l’énergie mondiale.

Mais avant que cela se produise, un projet de construction de grande envergure et complexe doit être achevé et, comme la plupart des mégaprojets, il dépasse le budget prévu et est retardé.
Le projet ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor) est en cours de construction en Provence, dans le sud-est de la France. La construction du projet a commencé en 2010 et devrait être achevée en 2018. Il est désormais peu probable que le réacteur soit opérationnel avant 2030.
Les origines du projet ITER remontent cependant bien plus loin. Dans le contexte géopolitique actuel, il paraît difficile de croire qu'il a été lancé conjointement en 1986 par le président américain Ronald Reagan et le secrétaire général soviétique Mikhaïl Gorbatchev.
Les deux hommes ont déclaré que le projet devrait être mis en œuvre « � pour le bien de l’humanité entière ». S’il réussit finalement sa mission de produire un rendement décuplé de l’énergie consommée (c’est-à -dire 500 MW d’énergie de fusion produite à partir de 50 MW d’énergie de chauffage consommée), il aura prouvé le potentiel de la fusion à révolutionner complètement le paysage énergétique mondial.
ITER aujourd'hui
Visiter le projet ITER est une expérience très différente de la visite d’une centrale nucléaire plus traditionnelle.
Ce n’est pas tant la nouvelle science qui saute aux yeux � même si elle est sans aucun doute à la pointe de la technologie � mais plutôt le sentiment que l’installation est un village planétaire.
C'est un exemple de la manière dont les frontières nationales peuvent être surmontées. Les bureaux, les couloirs et les cafétérias de l'installation sont animés par le bruit des scientifiques du monde entier qui discutent des meilleures pratiques et des prochaines étapes pour la production d'énergie issue de la fusion nucléaire.
De plus, le site d'ITER est vaste (180 hectares), ce qui rend difficile de comprendre qu'il s'agit d'une installation purement expérimentale. On a vraiment l'impression qu'il se passe ici quelque chose qui va changer le monde.
Le tokamak

Au cœur d’ITER se trouve le réacteur tokamak, qui accueillera les mêmes réactions de fusion que celles qui se produisent au centre du soleil.
Le réacteur utilisera des aimants incroyablement grands pour confiner le plasma rotatif surchauffé.
Le plasma atteindra une température ahurissante de 150 millions de degrés Celsius (au moins dix fois plus chaud que le Soleil) et, alors qu'il tournera, les atomes de deutérium et de tritium qu'il contient entreront en collision, provoquant la fusion de leurs noyaux.
L’énergie créée par cette fusion est bien plus importante que celle produite par la fission des atomes qui se produit dans les réacteurs nucléaires actuels.
Un autre avantage de la fusion est qu'elle est beaucoup plus propre que la fission et beaucoup moins dangereuse. Bien que le processus crée des déchets radioactifs, leur demi-vie dangereuse n'est que de 12,3 ans.
D'un point de vue de sécurité, les réactions au sein du tokamak dépendent de l'apport continu de carburant, donc si pour une raison quelconque l'alimentation électrique est coupée, la machine s'éteint tout simplement.
L’objectif du projet est bien sûr de prouver la science à grande échelle et ce n’est qu’une fois cela fait que l’on pourra commencer à travailler à l’établissement de la fusion nucléaire comme source d’énergie réaliste pour l’avenir.
Et c’est là , comme on dit, que le bât blesse.
Comme le dit Sabina Griffith, responsable de la communication d'ITER : « La taille est importante dans la fusion. Il faut un certain volume, une certaine quantité de molécules et d'atomes à l'intérieur [du tokamak], pour avoir suffisamment de réactions pour créer beaucoup d'électricité et de chaleur. »
« ITER est le projet qui doit prouver que nous pouvons le réaliser à l’échelle industrielle. »
En termes simples, l’objectif d’ITER est de générer 500 MW de puissance thermique pendant une heure.
Une fois cet objectif atteint, la course sera véritablement lancée � dans le monde entier � pour changer le visage de l’énergie mondiale et peut-être aider à sauver la planète du bord d’une catastrophe climatique.
Pas toujours simple
La nature du dispositif ITER ne devrait pas nécessiter de susciter l’enthousiasme international autour de la fusion nucléaire : 35 nations sont déjà investies émotionnellement (et financièrement).
Malheureusement, bien qu’ITER soit une formidable collaboration mondiale, son organisation égalitaire a parfois pu entraver ses progrès.
Les contrôles et les équilibres, par exemple, prennent du temps, tant au niveau de la mise en place que de la ratification � en particulier lorsque des composants de précision sont fabriqués dans de si nombreux pays différents.
Les défis du processus de construction ont été quelque peu mis en évidence pendant la pandémie de Covid, lorsqu'il est devenu exponentiellement plus difficile d'envoyer des scientifiques et des ingénieurs dans le monde entier pour effectuer des contrôles de qualité.
Fin 2022, il a été annoncé que des défauts avaient été détectés dans les boucliers thermiques fabriqués pendant la Covid. Ces boucliers isoleront les aimants supraconducteurs ultra-froids du plasma ultra-chaud à l'intérieur du tokamak.

Des fissures ont été découvertes dans des conduites thermiques ; des fissures si petites qu'elles ont dû être identifiées à l'aide de la tomographie à rayons X, développée en collaboration avec des ingénieurs de recherche du CERN en Suisse.
Au final, 23 km de canalisations ont dû être remplacées. Les responsables d'ITER ont prévenu que les conséquences « ne seraient pas négligeables » et que les conséquences sur la livraison du réacteur n'étaient pas encore connues.
Construire le soleil sur terre
La bonne nouvelle est que les défis et les revers constituent, dans une certaine mesure, l’un des avantages d’ITER en tant que réacteur expérimental.
À l'époque, le directeur général d'ITER, Pietro Barabaschi, avait déclaré : « Le savoir-faire que nous acquérons dans le traitement des composants inédits d'ITER servira à d'autres lorsqu'ils lanceront leurs propres projets de fusion. »
Il est également juste de dire que, lorsqu’un projet implique l’installation de plus d’un million de composants, il y aura toujours un ou deux obstacles sur la route.
La chargée de communication d'ITER, Sabina Griffith, a également dû expliquer, à de nombreuses reprises, pourquoi la construction du réacteur prend autant de temps.
Elle dit : « Ce sont des composants inédits ; personne n’a fait cela auparavant.
« Nous jouons vraiment avec les forces de mère nature, nous devons donc tout faire avec le plus grand soin. »
Outre l’attention portée aux détails nécessaire pour assurer le succès d’ITER, il faut bien sûr tenir compte des problèmes logistiques qui accompagnent tout projet multinational de ce type.
Des composants arrivent constamment à ITER en provenance du monde entier. Griffith décrit un composant en particulier qui doit être manipulé avec le plus grand soin.
« Le solénoïde central, qui est le gros aimant au centre de la machine, sera composé de six modules ; trois sont déjà là , et trois autres sont encore à venir », dit-elle.
« Le supraconducteur vient du Japon ; il sera expédié à San Diego, chez General Atomics, qui le transformera en aimant. »
Griffith conclut : « Ce sera l'aimant le plus puissant que l'humanité ait jamais construit. Avec une force [de champ magnétique] de plus de 12 Tesla.
« Il contient suffisamment d’énergie pour soulever deux porte-avions� Il faut le boulonner ensemble avec beaucoup de soin. »
Pour une oreille non avertie, cela peut sembler un euphémisme.
Précision de niveau supérieur
Laure Navarro est l'une des ingénieures qui sera chargée de superviser une grande partie de l'assemblage d'ITER.
Depuis qu'elle a rejoint le projet - environ trois mois avant que les mesures de confinement liées au Covid ne commencent à être appliquées à travers l'Europe - elle dit que la courbe d'apprentissage de la construction a été pour le moins abrupte.
« Il arrive que nous ayons des tolérances inférieures à 1 cm pour placer un composant massif », explique-t-elle. « Ce sont des choses qui nécessitent de la métrologie et nous avons beaucoup d’experts en métrologie chez ITER. »
« Le positionnement des objets dans l’espace est donc très précis et il faut beaucoup de technologie pour tout intégrer. »
Comme l'a indiqué Griffith, la construction d'ITER comprend de nombreux composants jamais vus auparavant. Nombre d'entre eux poseront des problèmes de levage et de manœuvre uniques, non seulement en raison de leur taille et de leur poids, mais également en raison de leur centre de gravité peu orthodoxe.
Navarro déclare : « Le plus gros élément que nous avons mis dans le tokamak était un ascenseur en 2020� il pesait 1 250 tonnes, en un seul morceau.
« Nous disposons de ponts roulants massifs de 1 500 tonnes dans le hall d'assemblage. Ce sont eux qui soulèvent et transportent les plus gros composants.
« Nous avons beaucoup appris la première fois que nous avons utilisé la grue avec un composant réel� sur ses capacités, en termes de précision et de vitesse et sur ce à quoi nous attendre comme durée standard pour un levage.
« Ce premier levage a duré en réalité 20 heures au total, ce qui nous a beaucoup aidé à comprendre comment réagit la grue.
Des outils pour le travail
« Sur le module de levage du secteur, qui n'était pas si lourd mais critique, c'était aussi très intéressant, car vous avez deux centres de gravité [sur le composant], il faut donc pouvoir surveiller les écarts entre les deux coques et les intégrer.
« Bien sûr, à chaque fois tu apprends. »
Navarro ajoute : « Nous et les sous-traitants avons développé des outils spécialement conçus pour la construction d’ITER. En fait, nous disposons de plus d’outils spécialement conçus que d’outils classiques pour l’assemblage du tokamak. »
Décrivant la machine comme « un Lego géant », Navarro minimise les défis d'ingénierie que représente le déplacement d'énormes composants dans des positions avec une précision critique.
« Nous disposons de nombreux outils de mobilisation en 3D pour nous montrer comment nous devons l’assembler », dit-elle.
« Nous utilisons des scanners laser qui aident à se positionner par rapport aux cibles, et nous disposons de capteurs pour mesurer les écarts. »
Elle ajoute cependant que « Avoir une vidéo 3D colorée, c'est bien, mais quand on voit les composants en réalité et qu'il faut les déplacer, c'est autre chose.
« Parfois, c'est une expérience plus pragmatique et pratique qui fonctionne � parfois, il suffit d'avoir une ligne verticale, avec la gravité. »
Il est bon de savoir que, même lorsque les humains tentent de construire un nouveau soleil, il y a de la place pour un fil à plomb.
Il faut espérer qu’il n’y aura plus d’obstacles majeurs sur la route d’ITER et qu’il prouvera que la science de la fusion est une source d’énergie.
Il s’agira du premier réacteur à produire plus de chaleur que ce qui est nécessaire à sa production et il pourrait ouvrir la voie à une énergie sûre et propre pour des milliers, voire des millions d’années.
ITER au Sommet des technologies de la construction 2024 ![]() Laure Navarro, l'ingénieur nucléaire cité dans cet article, interviendra au Construction Technology Summit, qui se tiendra à Austin, au Texas, le 19 mars. Elle donnera son point de vue sur les travaux scientifiques menés à ITER, ainsi que sur la technologie de construction de pointe utilisée pour installer plus d'un million de composants dans l'installation. Pour vous inscrire à l'événement, visitez |
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