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Demond dit qu'il semble que le rythme du changement technologique soit plus rapide que jamais auparavant

Depuis combien de temps occupez-vous ce poste et quelles sont les t芒ches que vous effectuez au quotidien ?

Je travaille chez Hexagon depuis pr猫s de 20 ans. Au cours des quatre derni猫res ann茅es, j'ai 茅t茅 pr茅sident d'AGTEK, filiale d'Hexagon, et vice-pr茅sident de nos portefeuilles de logiciels d'architecture, d'ing茅nierie, de construction et d'exploitation (AECO).

Nos solutions logicielles sont con莽ues pour que les g茅n茅ralistes de la construction puissent gagner plus de travail et terminer ces travaux de mani猫re rentable. AGTEK fournit des solutions logicielles sp茅cialis茅es pour le secteur de la construction, en particulier en ce qui concerne les travaux de terrassement et la pr茅paration de chantier, par exemple des logiciels de calcul de quantit茅s pour l'estimation des quantit茅s et des logiciels de calcul et de mod茅lisation des mat茅riaux pour cr茅er des mod猫les de chantier en 3D pour la visualisation et l'analyse. Nos outils sont con莽us pour aider les entrepreneurs, les estimateurs et les gestionnaires de projet tout au long du processus de construction, de l'appel d'offres 脿 l'ach猫vement du projet.

Mon travail quotidien se concentre sur deux axes principaux. Je m'int茅resse aux nouvelles technologies et 脿 la R&D pour m'assurer que nous gardons toujours une longueur d'avance. Ensuite, je travaille 茅galement en interne avec nos 茅quipes de r茅ussite client et de marketing pour m'assurer que les utilisateurs tirent le meilleur parti de leurs investissements et nous faisons passer le message sur la mani猫re dont nos solutions peuvent r茅soudre les principaux d茅fis de la construction.

Comment avez-vous vu la technologie de la construction 茅voluer au cours des derni猫res ann茅es ?

Aujourd鈥檋ui, le rythme des changements technologiques semble plus rapide que jamais. De nouvelles solutions et fonctionnalit茅s arrivent chaque jour sur le march茅, des scanners laser de haute pr茅cision aux drones capables de cr茅er rapidement des jumeaux num茅riques, en passant par les donn茅es BIM pour la collaboration en mati猫re de conception et, bien s没r, l鈥橧A.

Cependant, il existe une lacune dans la mani猫re dont ces technologies sont optimis茅es pour r茅soudre des probl猫mes sp茅cifiques 脿 la construction. Chez AGTEK, nous en sommes parfaitement conscients et nous nous effor莽ons donc d'adapter la technologie sp茅cifiquement aux besoins des ouvriers du b芒timent. Par exemple, notre logiciel Gradework utilise des fichiers CAO ou PDF pour cr茅er un mod猫le 3D du site qui calcule avec pr茅cision les mesures de volume pour les excavations de terrassement. Cela est essentiel pour pr茅senter des offres pr茅cises et assurer une planification efficace. Tous nos logiciels peuvent 锚tre int茅gr茅s pour cr茅er un flux de travail simple d'utilisation, de la gestion des mat茅riaux 脿 la cartographie souterraine, en passant par le suivi de l'avancement et le contr么le des machines. Si la technologie n'est pas adapt茅e 脿 des probl猫mes de construction sp茅cifiques comme celui-ci et n'est pas intuitive 脿 utiliser, elle laisse un vide en termes d'adoption.

Dans quelle mesure la technologie est-elle d茅sormais plus r茅pandue et accept茅e dans le secteur de la construction ?

Matthew Desmond, pr茅sident d'AGTEK, filiale d'Hexagon, et vice-pr茅sident de l'architecture, de l'ing茅nierie, de la construction et des op茅rations (AECO) chez Hexagon

Le secteur de la construction a toujours 茅t茅 per莽u comme un secteur lent 脿 adopter la technologie et fig茅 dans ses habitudes. Mais je ne suis pas forc茅ment d'accord avec 莽a.

Le secteur de la construction a 茅t茅 l'un des premiers 脿 utiliser des ordinateurs pour la conception et la r茅daction des plans. Aujourd'hui, nous utilisons des drones et des robots autonomes pour capturer des jumeaux num茅riques. Malgr茅 ces avanc茅es technologiques, la fa莽on dont le secteur de la construction parle de lui-m锚me ne refl猫te pas ces progr猫s. En se concentrant sur les aspects low-tech du travail, le public a une perception d茅pass茅e du secteur.

L'ann茅e derni猫re, Hexagon a men茅 une enqu锚te sur les perspectives des technologies de construction autonomes . Cette enqu锚te a r茅v茅l茅 que sur plus de 1 000 entrepreneurs interrog茅s, 83 % avaient d茅j脿 mis en 艙uvre des technologies autonomes dans leurs activit茅s.

Dans ce contexte, les entreprises qui n鈥檃doptent pas et n鈥檃pprennent pas 脿 exploiter les nouvelles technologies risquent de devenir moins rentables et d鈥檈n souffrir. 60 % des dirigeants interrog茅s estiment que les solutions technologiques auront un impact significatif sur la durabilit茅, la rentabilit茅 et la comp茅titivit茅 du march茅. L鈥櫭﹖ude a 茅galement r茅v茅l茅 que la 芦 r茅duction des d茅chets 禄 茅tait le principal avantage ressenti par les entreprises qui avaient d茅j脿 mis en 艙uvre une technologie autonome. Les entreprises qui adoptent l鈥檃utonomie dans leurs flux de travail ont 58 % plus de chances de b茅n茅ficier d鈥檜ne durabilit茅 accrue et d鈥檜ne r茅duction des d茅chets.

Choisir des solutions qui r茅solvent un probl猫me r茅el, avoir des champions au sein de l鈥檈ntreprise pour favoriser leur mise en 艙uvre, ainsi que travailler avec des partenaires qui peuvent aider 脿 la mise en 艙uvre, sont essentiels si vous voulez tirer le meilleur parti de toute nouvelle technologie. La technologie n鈥檈st pas une solution miracle. Elle doit 锚tre associ茅e aux personnes et aux processus pour garantir le succ猫s.

L'objectif de z茅ro 茅mission nette est-il potentiellement dangereux dans la mesure o霉 il s'agit d'un objectif ambitieux ? Ne serait-il pas plus avantageux de se concentrer sur la r茅duction des 茅missions plut么t que de viser la neutralit茅 carbone ?

Le secteur de la construction est responsable de 40 % des 茅missions mondiales de gaz 脿 effet de serre

En consid茅rant la situation dans son ensemble, il est absolument important de comprendre l鈥檕bjectif et la n茅cessit茅 d鈥檃tteindre la neutralit茅 carbone pour notre industrie et pour la soci茅t茅 dans son ensemble. Mais je pense aussi que parler de neutralit茅 carbone ou m锚me de r茅duction des 茅missions n鈥檈st pas le bon point de d茅part.

En tant qu'industrie, nous consommons environ un tiers de l'茅nergie mondiale, nous sommes 脿 l'origine de 40 % des 茅missions mondiales de gaz 脿 effet de serre et, ce faisant, nous g茅n茅rons un tiers des d茅chets de la plan猫te. Ces chiffres sont choquants. Mais ils soulignent 茅galement le besoin urgent et l'茅norme potentiel de faire mieux.

Si nous voulons r茅duire consid茅rablement l'impact environnemental du secteur de la construction, il faut montrer aux entreprises que la lutte contre le gaspillage et la rentabilit茅 ne sont pas incompatibles. Chaque once de gaspillage peut 锚tre directement li茅e 脿 une perte de profit. Le message doit se recentrer sur la rentabilit茅 afin d'atteindre les objectifs de z茅ro 茅mission nette. Comment minimiser les d茅chets et permettre aux entreprises de construction de devenir plus rentables dans le processus ? Cela cr茅erait alors une situation gagnant-gagnant-gagnant pour les entreprises de construction, les propri茅taires et la plan猫te.

La technologie offre une solution 脿 ce probl猫me. Notre enqu锚te a 茅galement r茅v茅l茅 que la 芦 r茅duction des d茅chets 禄 茅tait le principal avantage ressenti par les entreprises qui avaient d茅j脿 mis en 艙uvre une technologie autonome. Les entreprises qui adoptent l'autonomie dans leurs flux de travail ont 58 % plus de chances de b茅n茅ficier d'une durabilit茅 accrue et d'une r茅duction des d茅chets.

Cela refl猫te la fa莽on dont l'industrie manufacturi猫re a 茅t茅 transform茅e gr芒ce 脿 la production all茅g茅e et 脿 la r茅duction des d茅chets dans 8 domaines cl茅s : d茅fauts, surproduction/sous-production, attente, non-utilisation des talents, transport, inventaire, mouvements et traitement suppl茅mentaire. Tous ces 茅l茅ments peuvent 锚tre facilement mis en relation avec les inefficacit茅s dans la construction qui sont responsables des pertes de b茅n茅fices et de l'augmentation des 茅missions.

Les entreprises de construction ont 茅galement acc猫s 脿 des opportunit茅s suppl茅mentaires en mati猫re de r茅alisation de projets d鈥櫭﹏ergie renouvelable, comme des parcs 茅oliens et solaires et des centrales hydro茅lectriques 脿 pompage-pompage. L鈥檃cc茅l茅ration du d茅ploiement de ces projets aidera les entrepreneurs 脿 compenser une partie des 茅missions et 脿 g茅n茅rer des opportunit茅s de revenus.

J鈥檃imerais que le message passe d鈥檜ne volont茅 d鈥檃tteindre le z茅ro 茅mission nette 脿 une volont茅 de minimiser les d茅chets et de sauver la plan猫te, tout en augmentant les profits.

Quelles sont les m茅thodes les plus efficaces par lesquelles la technologie peut r茅duire les 茅missions dans le secteur de la construction ?

Les possibilit茅s d鈥檃m茅liorer l鈥檈fficacit茅 et de r茅duire les d茅chets ne s鈥檃rr锚tent pas 脿 la fin du processus de construction physique

Lorsque nous cherchons 脿 minimiser les d茅chets, y compris les 茅missions inutiles, nous devons nous concentrer sur la planification correcte du projet, l鈥檈x茅cution efficace de la construction et la garantie que la maintenance continue de l鈥檃ctif est efficace tout au long de sa dur茅e de vie.

Avant la construction, il est essentiel de cr茅er une r茅plique num茅rique des conditions existantes et de mod茅liser le processus de construction le plus efficace pour garantir le bon d茅roulement d'un projet. La pr茅paration est essentielle, et la cr茅ation d'outils d'ing茅nierie de la valeur, tels que l'analyse co没ts-avantages et l'analyse des co没ts du cycle de vie, ainsi que de simulations, comme les logiciels BIM et les outils de pr茅vision des estimations de co没ts, pour mod茅liser diff茅rents sc茅narios de construction, contribue 脿 garantir un r茅sultat moins gaspilleur.

脌 chaque 茅tape de la construction, la technologie peut contribuer 脿 r茅duire les d茅chets tout en augmentant la rentabilit茅 des entreprises. Par exemple, le contr么le des machines et le suivi des mat茅riaux garantissent que les mat茅riaux ne sont d茅plac茅s qu'une seule fois, au bon endroit et au bon moment. L'optimisation des itin茅raires de transport et des d茅placements des v茅hicules gr芒ce 脿 l'analyse du transport de masse et 脿 la t茅l茅matique des 茅quipements r茅duit les 茅missions, tandis que la cr茅ation de jumeaux num茅riques avec des drones et des scanners laser garantit le respect du calendrier du projet et minimise les reprises. La plupart de nos clients signalent une augmentation de 25 脿 30 % de l'efficacit茅 apr猫s la mise en 艙uvre du contr么le des machines dans leurs op茅rations. Un client d'AGTEK qui utilise la technologie de contr么le et de mod茅lisation des machines pour rationaliser les relev茅s de terrassement a d茅clar茅 que cela a contribu茅 脿 r茅duire les co没ts d'un dollar par m猫tre carr茅 脿 seulement 15 cents.

Mais les possibilit茅s d鈥檃m茅lioration de l鈥檈fficacit茅 et de r茅duction des d茅chets ne s鈥檃rr锚tent pas 脿 la fin du processus de construction physique. La remise au propri茅taire de l鈥檃ctif est 茅galement importante pour garantir un fonctionnement futur efficace. Des technologies telles que la gestion des actifs d鈥檈ntreprise (EAM) et la gestion des performances des actifs (APM) modifient la mani猫re dont les actifs sont exploit茅s afin de minimiser les d茅chets li茅s 脿 la maintenance tout en prolongeant la dur茅e de vie des actifs.

O霉 souhaiteriez-vous voir les 茅missions dans le secteur de la construction dans, disons, trois ans ?

J鈥檃imerais voir certaines statistiques du secteur baisser de mani猫re significative. M锚me avec une am茅lioration de seulement 5 脿 10 %, nous serions dans une situation bien meilleure. Pour mettre cela 脿 l鈥櫭ヽhelle, une am茅lioration de 1 % de l鈥檈fficacit茅 茅nerg茅tique entra卯ne une r茅duction directe de 1,2 milliard de tonnes m茅triques de CO2 par an. Mais je pense que pour y parvenir, il faut envisager de quelle mani猫re l鈥檃doption de nouvelles technologies aidera les entreprises 脿 r茅duire leurs d茅chets et, surtout, 脿 augmenter leurs marges b茅n茅ficiaires.