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Deutz et la division Power Systems de Rolls-Royce ont conclu un accord g茅n茅ral sur la reprise des activit茅s de vente et de service pour divers moteurs industriels de la gamme 5 脿 16 L avec une puissance maximale de 480 kW.

Sous r茅serve d'un accord final, Deutz reprend la distribution de la s茅rie MTU Classic et des s茅ries de moteurs MTU 1000 脿 1500, qui sont bas茅es sur les plateformes de moteurs Daimler Truck. De plus, Deutz reprend les activit茅s de service pour les moteurs d茅j脿 en service.

Moteur MTU s茅rie 1000 脿 1500. (Illustration : Rolls-Royce Power Systems)

芦 脌 mesure que nous d茅veloppons notre strat茅gie, nous analysons 茅galement en permanence notre portefeuille de produits 禄, a d茅clar茅 le Dr J枚rg Stratmann, PDG de Power Systems de Rolls-Royce. 芦 Par cons茅quent, nous allons nous concentrer en grande partie sur les syst猫mes de plus grande puissance dans le secteur des moteurs tout-terrain, principalement issus de notre production interne. Nous avons donc d茅cid茅 de transf茅rer notre activit茅 de moteurs de faible puissance, qui utilise la technologie Daimler, 脿 un partenaire. 禄

L'accord porte sur les moteurs diesel et les syst猫mes de moteurs utilisant la technologie Daimler, d茅velopp茅s et fabriqu茅s par Daimler Truck AG pour Rolls-Royce Power Systems selon ses sp茅cifications et utilis茅s principalement dans les v茅hicules agricoles et les engins de chantier.

Plus t么t cette ann茅e, Deutz a conclu une coop茅ration avec Daimler Truck pour le d茅veloppement et la commercialisation de moteurs de poids moyen et lourd (plateformes MDEG et HDEP) dans le segment tout-terrain, dont le lancement est pr茅vu en 2028. Avec la reprise convenue des activit茅s de vente et de service de Rolls-Royce Power Systems, Deutz prend d茅sormais en charge la commercialisation des variantes tout-terrain de ces moteurs 脿 partir de 2024.

En outre, l'accord comprend la distribution de l'ancienne s茅rie MTU Classic (s茅ries de moteurs Daimler Truck OM900 et OM460).

芦 Avec la reprise des activit茅s de vente et de service de Rolls-Royce Power Systems, nous franchissons une nouvelle 茅tape importante vers la croissance de notre activit茅 dans le domaine des moteurs 脿 combustion interne modernes 禄, a d茅clar茅 le Dr Sebastian C. Schulte, PDG de Deutz. 芦 Il s鈥檃git d鈥檜n 茅l茅ment important qui nous aidera 脿 jouer un r么le actif dans la consolidation du march茅. 禄

Cette reprise s'inscrit dans la continuit茅 de la strat茅gie Dual+ de Deutz, qui vise 脿 acc茅l茅rer le d茅veloppement d'un portefeuille de produits verts tout en optimisant et en d茅veloppant davantage les moteurs conventionnels. Lors de la pr茅sentation de cette strat茅gie en janvier 2023, l'entreprise avait annonc茅 son intention de positionner Deutz parmi les trois premiers fabricants ind茅pendants de moteurs, notamment par le biais d'acquisitions et de coop茅rations.

芦 Gr芒ce 脿 un acc猫s plus rapide aux plateformes de moteurs, nous pouvons offrir aux clients existants et potentiels une approche bien plus efficace pour la transition 禄, a d茅clar茅 le Dr. Ing. Markus M眉ller, CTO et CSO de Deutz. 芦 Les clients b茅n茅ficient d'une s茅curit茅 de planification et nous b茅n茅ficions d'un acc猫s plus rapide au march茅. 禄

Apr猫s la conclusion de l'accord, Deutz pr茅voit un chiffre d'affaires suppl茅mentaire d'environ 300 millions d'euros par an avec une marge EBIT sup茅rieure 脿 la marge actuelle du groupe. Le prix d'achat pr茅vu pour le portefeuille de moteurs est de plusieurs dizaines de millions d'euros.

Suite 脿 un accord final, la cl么ture 鈥� sous r茅serve des approbations r茅glementaires 鈥� est attendue 脿 partir de la mi-2024.