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Vue d'artiste d'une gare achev茅e du chemin de fer Alameda-Melipilla, au Chili. Image : Ayesa Engineering

Le chemin de fer est l'un des plus grands projets d'infrastructure du Chili et, avec un investissement estim茅 脿 1,887 milliard de dollars, il s'agit du plus gros appel d'offres jamais attribu茅 par EFE, la compagnie ferroviaire publique chilienne.

Ayesa assurera la supervision, aux c么t茅s de DRS (40 %) et d'ILF (20 %), du tron莽on Melipilla-Malloco, d'une longueur de 35,9 km. Ce tron莽on traverse les communes de Melipilla, El Monte, Talagante et Pe帽aflor et comprend des voies r茅serv茅es aux voyageurs et aux marchandises.

Le projet comprendra la construction de quatre gares, ainsi que d'ateliers de maintenance, de d茅p么ts de trains et des passages 脿 niveau d'El Sotillo et de Los Pajaritos 脿 Pe帽aflor.

Le contrat, d'une valeur de 18,6 millions d'euros, porte sur l'un des trois segments de la ligne ferroviaire de banlieue Alameda鈥揗elipilla 鈥� un projet d'infrastructure tr猫s attendu qui vient d'锚tre officiellement approuv茅. Avec un investissement pr茅vu de 1,887 milliard de dollars, il s'agit du plus important appel d'offres public de l'histoire d'EFE.

Le projet devrait r茅duire les temps de trajet et am茅liorer la mobilit茅 globale. La nouvelle ligne de banlieue promet un gain de temps de trajet quotidien de plus de deux heures sur son trac茅 de 61 km reliant le Grand Santiago 脿 la ville de Melipilla. Une fois op茅rationnelle, la ligne devrait accueillir plus de 57 millions de passagers par an.

Au total, 22 trains enti猫rement 茅lectriques, d'une capacit茅 de 807 passagers, circuleront sur l'ensemble du parcours, atteignant des vitesses allant jusqu'脿 140 km/h. Le projet comprend la construction de onze stations, de cinq voies (trois pour les voyageurs et deux pour le fret) et de correspondances avec les lignes 1 et 6 du m茅tro de Santiago.