Comment l’industrie des immeubles de grande hauteur fait-elle progresser la durabilité et la technologie ?

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L'industrie des immeubles de grande hauteur suscite des attentes accrues en matière de durabilité et d'avancées technologiques, rapporte Mitchell Keller.

Le soleil se couche derrière l'horizon de Bakou, en Azerbaïdjan, qui présente le projet de développement Crescent Le soleil se couche derrière l'horizon de Bakou, en Azerbaïdjan, qui présente le projet de développement Crescent (Photo : AdobeStock)

Le monde devient de plus en plus grand. Même si le nombre exact ne sera connu que plus tard cette année, on estime qu'une douzaine de gratte-ciels (d'au moins 100 m ou plus) ont été construits dans le monde en 2024.

Et 2025 semble bien parti pour poursuivre cette tendance, avec de plus en plus de villes planifiant et développant encore plus de tours imposantes pour les centres-villes et les projets d’expansion urbaine.

Les entrepreneurs et les ingénieurs se tournent vers des solutions contemporaines dans les secteurs du levage, des fondations et de la construction de grande hauteur, et les fournisseurs ont livré des projets « inédits » comme jamais auparavant. Qu'il s'agisse d'augmenter la taille du parc de grues à tour, de trouver des idées innovantes pour la pose des fondations ou d'explorer des énergies alternatives, il y a beaucoup à voir du côté du secteur de la construction de grande hauteur.

Une approche à huit grues

De plus en plus, les mégaprojets et les grands chantiers adoptent une approche de levage « plus on est de fous, plus on rit ». Au lieu d'utiliser seulement une ou deux grues à tour de levage lourd sur un projet donné, les grands chantiers d'aujourd'hui remplissent le ciel avec dix machines ou plus à la fois, lorsque cela est possible.

À Milan, en Italie, huit grues Potain (une marque Manitowoc) sont en train de soulever le bâtiment CityWave, qui est en fait constitué de deux bâtiments reliés par un toit incurvé en forme de vague de 140 m de long. Les matériaux extérieurs utilisés comprennent du bois lamellé-collé pour le toit, des panneaux photovoltaïques et du verre feuilleté, ce qui rend la précision du levage essentielle.

« La caractéristique principale du bâtiment sera son toit unique, qui mesurera 53 m de haut une fois terminé et sera recouvert de panneaux photovoltaïques pour créer la plus grande installation d'énergie solaire de Milan », explique Manitowoc.

Vue sur l'horizon de Toronto, au Canada Vue sur l'horizon de Toronto, au Canada (Photo : AdobeStock)

L'extrémité est du bâtiment atteindra environ 50 m de haut, et l'extrémité ouest 21 étages et 105 m. Il abritera 63 000 m2 de bureaux et de commerces. Le site se trouve dans le quartier à usage mixte CityLife de Milan, à proximité du vieux centre-ville. L'ensemble du développement CityLife devrait coûter 2,2 milliards de dollars et se terminer l'année prochaine. Des gratte-ciels reconnaissables ont déjà été construits à CityLife, comme la tour Allianz (Il Dritto) et la tour Generali (Lo Storto).

Une joint-venture basée en Italie entre CMB et Colombo Costruzioni dirige le projet CityWave.

« Les deux entreprises sont des utilisateurs de longue date des grues à tour Potain et ont travaillé avec l'équipe Lift Solutions de Manitowoc pour sélectionner une combinaison parfaite de huit grues pour la forme unique du bâtiment », explique Manitowoc.

Les entrepreneurs utilisent une flotte mixte de grues Potain, comprenant une nouvelle MDT 319 topless et une MDT 21. Les deux nouvelles unités ont été rejointes par six autres grues Potain dans la flotte combinée.

Manitowoc indique que deux grues MDT 219 sont ancrées aux bâtiments pendant leur ascension. Elles travaillent avec des flèches de 60 m de long et l'une des unités atteindra éventuellement une hauteur de travail de plus de 120 m. La seconde atteindra une hauteur de travail finale de plus de 80 m, tout comme la MDT 319, qui travaille avec une flèche de 50 m.

Les grues sont équipées du système de contrôle de grue de Manitowoc, qui comprend une interface avec des écrans graphiques, une molette de défilement, une saisie de données et des commandes ergonomiques, qui, selon Manitowoc, facilitent la navigation, la précision et l'efficacité.

Enzo Macis, directeur de chantier chez CMB, déclare : « Lorsque nous avons étudié la planification des grues, nous ne nous sommes pas tant concentrés sur la capacité de levage que sur la fiabilité et la productivité.

« Il s’agissait de sélectionner les bons modèles qui fonctionneraient ensemble à mesure que le projet changeait de forme au fur et à mesure de l’avancement de la construction. »

Les grues resteront sur place jusqu'à la fin des travaux, aidant au démontage des équipements avant l'ouverture de CityWave avant les Jeux olympiques d'hiver de 2026.

Projets fondateurs

Les segments de fondation � y compris le coffrage, les étaiements et les étaiements � ont également eu de quoi se vanter, avec des stratégies et des matériaux innovants établissant une base solide pour des hauteurs plus élevées.

Vue aérienne du site d'étayage ltrad à Abu Dhabi, Émirats arabes unis (Photo : Altrad)

Ou peut-être de nouvelles profondeurs, comme ce fut le cas avec Altrad RMD Kwikform (Altrad), un fournisseur britannique de coffrages, d'étaiements, de supports robustes, d'étaiements au sol et de systèmes de sécurité et d'accès. Altrad affirme avoir fourni des solutions d'étaiement sur « l'une des plus grandes excavations de l'histoire de l'entreprise » à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis (EAU).

Le projet concerne un nouveau développement à usage mixte dans le centre-ville de la capitale des Émirats arabes unis, qui intégrera des espaces commerciaux et résidentiels. Au cœur du projet se trouve une grande excavation de sous-sol (mesurant environ 14 m de profondeur et 70 m de largeur avec un volume approximatif de 111 000 m3) dans un environnement urbain dense entouré par le front de mer.

Altrad a déclaré avoir été « chargé de fournir un système capable de supporter des charges importantes et de fournir un support solide tout au long du processus d'excavation.

« La proximité de l’eau a nécessité une planification minutieuse pour prévenir la contamination et atténuer les risques associés aux inondations et à l’érosion. »

Altrad a déclaré avoir utilisé 387 tonnes de son acier Tubeshor S460 de haute qualité. Les étais avaient une portée maximale de 67 m et un espacement des étais de 7,5 m, qui était soutenu par une seule colonne plongeante sur toute la longueur.

« La résistance et la conception modulaire du système Tubeshor en ont fait la solution idéale pour les exigences complexes du projet », explique Altrad, ajoutant que la solution « a également permis une conception de support à valeur ajoutée, qui a apporté des avantages significatifs au projet� avec une charge maximale agissant sur l'étai de 3 295 kN. »

Altrad affirme que cette stratégie a permis de réduire de 30 % la quantité d'acier nécessaire, ce qui a permis de diminuer les coûts et d'optimiser l'espace d'excavation disponible. Les assemblages boulonnés ont également amélioré la facilité d'utilisation et réduit le temps d'installation et de démontage, selon l'entreprise.

Coffrage et grues à tour sur le chantier de construction de Casamar à Pomona Beach, Floride, États-Unis Coffrage et grues à tour sur le chantier de construction de Casamar à Pomona Beach, Floride, États-Unis (Photo : Doka)

La flexibilité a également été mise en avant, Altrad affirmant avoir pu fournir moins de colonnes de plongée que prévu à l'origine, ce qui a permis de rationaliser le processus. « La possibilité d'ajuster et de reconfigurer facilement les étais sur place a permis d'adapter le système aux besoins spécifiques de l'excavation au fur et à mesure de son avancement », explique Altrad.

« La conception originale du client comportait 28 colonnes plongeantes, mais l'équipe a pu réduire ce nombre à dix. »

En Floride, aux États-Unis, la société autrichienne Doka fournit des solutions d'étayage, de réétayage et de coffrage pour un futur immeuble résidentiel de 21 étages en bord de mer à Pompano Beach.

Baptisé Casamar, le bâtiment est en cours de développement par Related Group avec Coastal Construction comme entrepreneur général et Coast to Coast Forms comme entrepreneur en béton. Related Group a reçu un prêt de près de 160 millions de dollars pour commencer la construction en 2023.

« La structure utilise des systèmes de coffrage de pointe, notamment le Frami Xlife de Doka pour le noyau, les étais Eurex 30 pour le réétayage et les tables à fermes pour l'étayage, garantissant résistance, flexibilité et efficacité tout au long du processus de construction », explique Doka.

L'entreprise affirme que les capacités d'installation et de démontage rapides de son système de coffrage léger Frami Xlife contribuent à optimiser le calendrier du projet, permettant aux camions de livraison d'accéder directement au site en éliminant le besoin d'espaces de stockage étendus.

« L'utilisation innovante de tables à fermes, dès le troisième étage, a permis de réduire considérablement le nombre de grues nécessaires, améliorant ainsi l'efficacité du chantier et permettant de respecter le calendrier du projet. L'intégration du contreplaqué durable de Doka a également contribué à la bonne exécution du plan de coffrage », ajoute Doka.

La tour de luxe a atteint près de 70 m de hauteur en juillet et la livraison du projet est prévue pour début 2025.

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