Collaboration positive dans la production d’électricité

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Bruno Generators et Scania unissent leurs forces dans le développement de groupes électrogènes Tier 4 Final.

Groupe électrogène double Tecnogen Le modèle de conteneur Tecnogen Twin Genset de 30 pieds est une solution à double générateur conçue pour un équilibrage optimal de la charge en fonction des besoins opérationnels et une disponibilité optimisée pendant la maintenance. (Photo : Personnel de ±ØÓ®ÌåÓý)

Le fabricant italien Bruno Generators Group fournit des produits au marché de la production d'énergie depuis les années 1960. Ses groupes électrogènes compacts et ultra-silencieux - allant des modèles compacts jusqu'à 130 kW aux grandes unités en conteneur - sont fabriqués de A à Z dans trois usines de fabrication en Italie et vendus via un réseau de distribution couvrant plus de 70 pays.

Aux États-Unis, les groupes électrogènes sont distribués sous la marque Tecnogen par l'intermédiaire de FTG Equipment Solutions, une société basée dans le Delaware. Deux des derniers modèles Tier 4 Final, fruit d'un développement conjoint avec le fournisseur de solutions énergétiques Scania, ont été présentés pour la première fois aux États-Unis sur le stand de Tecnogen au salon PowerGen International en janvier.

De gauche à droite : Alberto Alcala, directeur commercial senior â€� Industrie et Marine, Scania USA ; Antonio Bruno, directeur de Bruno Generators ; Fabio Berton, vice-président, Opérations et support technique, Tecnogen USA ; Domenico Ceparano, directeur du développement commercial, Power Solutions, Scania Power Solutions (Italie) ; et Jorg Franzke, président, Scania USA (Photo : ±ØÓ®ÌåÓý Staff)

Domenico Ceparano, responsable du développement commercial Power Solutions chez Scania Power Solutions en Italie, explique : « Ces dernières années, nous avons collaboré avec Bruno pour développer ensemble le produit le plus avancé en termes de technologies et de conformité à la réglementation stricte sur les émissions en vigueur en Europe. Il s'agit d'un produit Stage V. Et cette collaboration s'étend désormais. »

« Je suis ravi de confirmer l'engagement de Bruno à fournir des produits innovants qui répondent aux normes d'émission et technologiques les plus élevées, contribuant ainsi à la durabilité environnementale », a déclaré Antonio Bruno, directeur de Bruno Generators, à propos de l'expansion sur le marché américain. « Dans ce parcours, nous considérons Scania comme un partenaire solide et fiable, une conviction renforcée par notre collaboration fructueuse au cours des dernières années. »

Les nouveaux modèles Tier 4 Final sont non seulement conformes aux normes d'émissions américaines, mais ils sont également conçus pour contribuer activement à réduire l'empreinte carbone du secteur, ont noté les entreprises.

Groupe électrogène double Tecnogen avec deux moteurs Scania Tier 4 Final Le groupe électrogène Twin Genset de Tecnogen est capable de fournir 1 000 kVA à 1 800 tr/min et est équipé de deux moteurs Scania DC16 084A Tier 4 Final V8. (Photo : ±ØÓ®ÌåÓý Staff)

Compact et compatible

L'exposition au salon PowerGen comprenait un groupe électrogène compact de 300 kVA à 1 800 tr/min et alimenté par un moteur Scania Tier 4 Final de 9 litres, ainsi qu'un modèle de conteneur Tecnogen Twin Genset de 30 pieds capable de fournir 1 000 kVA à 1 800 tr/min et équipé de deux moteurs Scania DC16 084A Tier 4 Final V8. La solution à double générateur est conçue pour un équilibrage optimal de la charge en fonction des besoins opérationnels et une disponibilité optimisée pendant la maintenance, ont indiqué les entreprises.

Pour le groupe électrogène Twin Genset de Tecnogen, la taille était un critère important. « Notre collaboration avec Scania nous a permis de constater que le processus de conditionnement est très simple. Cela nous aide lorsque nous produisons de gros groupes comme [ce modèle] », a déclaré Fabio Berton, vice-président, Operations & Technical Support, Tecnogen USA.

Comme les moteurs sont faciles à installer, Bruno est en mesure de répondre aux spécifications des clients tout en garantissant une maintenance aisée. « En croisant les deux groupes électrogènes à l’intérieur, nous avons la possibilité de conserver ce que notre client a demandé », a déclaré Berton. « Par exemple, nous avons un réservoir de carburant plus grand [qui peut contenir] 1 100 gallons de carburant à l’intérieur de ce conteneur. »

Il y a également de la place pour un système de refroidissement intégré à vitesse variable (VSI). « En gros, nous économisons jusqu'à 6 à 7 % de consommation de carburant dans le cadre d'un fonctionnement normal du groupe, ce qui est très important », a déclaré Berton.

Assistance intelligente

Le service et l’assistance ont également joué un rôle dans la collaboration. « En tant qu’entreprise leader dans le secteur de la location, nous nous intéressons toujours à la couverture des services », a déclaré Berton.

Groupe électrogène compact Tecnogen Le groupe électrogène compact présenté au salon PowerGen est doté d'une puissance de 300 kVA à 1 800 tr/min et est alimenté par un moteur Scania Tier 4 Final de 9 litres. (Photo : ±ØÓ®ÌåÓý Staff)

Les produits du constructeur aux États-Unis sont pris en charge par Scania Smart Support, que Jorg Franzke, président de Scania USA Inc., décrit comme « un système intuitif et prédictif offrant une assistance et un service de qualité supérieure aux clients d'Amérique du Nord ».

« Smart Support comprend un réseau hautement qualifié de plus de 375 ateliers de service spécialisés et près de 2 000 points de service dans le monde entier ; un système logistique de pointe, garantissant une disponibilité des pièces de 96 % dans les 24 heures en Amérique du Nord ; et Scania Assistance, offrant un accès 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an à des coordinateurs de service professionnels pour répondre rapidement aux questions et superviser le processus de localisation des pièces et d'accélération des réparations », a-t-il souligné.

Berton est satisfait de l'assistance fournie jusqu'à présent. « Les employés de Scania sont très bien formés. Ils nous offrent également des formations pour que nos techniciens internes soient en mesure de résoudre les problèmes. » De plus, les techniciens peuvent collaborer avec Scania si nécessaire pour identifier et résoudre les problèmes.

L'assistance Scania 24 heures sur 24 pour les clients finaux a également été un élément clé. « Ils collectent directement les appels de nos clients, ce qui nous évite de perdre du temps à transférer des informations entre le client, nous-mêmes et l'organisation Scania », a déclaré Berton. « Nous sommes assurés que le réseau s'occupe du problème� dans les plus brefs délais. C'est vraiment crucial pour nous. »

Franzke est du même avis. « Nous savons à quel point il est important que nos produits offrent un temps de disponibilité adéquat au client », a-t-il déclaré. « Chaque heure d’arrêt est une perte d’argent, et nous sommes vraiment impatients d’aider nos clients dans ce domaine de service. »

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Comment Scania garantit un « fonctionnement sans tracas » à ses clients Jorg Franzke, président de Scania USA, explique comment l'entreprise soutient ses clients en Amérique du Nord et dans le monde entier

Capacité de carburant alternatif

La compatibilité des moteurs Scania avec l'huile végétale hydrotraitée (HVO) a encore fait pencher la balance lors du choix d'un partenaire de développement.

« Il est très important pour nous de pouvoir proposer des produits qui fonctionnent avec des carburants traditionnels, mais qui peuvent également fonctionner avec des huiles végétales, par exemple », a déclaré M. Berton. « Ce saut a été rendu possible grâce à la collaboration avec Scania. »

« Les parties prenantes sont invitées à parler de l’avenir de l’énergie et des technologies qui peuvent permettre de réduire l’empreinte carbone [par rapport au thème Destination 2050] », a commenté Ceparano. « La compatibilité avec le HVO offerte par les moteurs Scania contribue grandement à cet objectif. À l’échelle mondiale, l’utilisation du HVO peut permettre d’atteindre jusqu’� 90 % de réduction des émissions de CO2. Ce pourcentage peut varier en fonction du matériau, mais cela aide beaucoup et s’inscrit [dans ce] thème. »

La compatibilité des moteurs Scania avec l'huile végétale hydrotraitée (HVO) était importante pour Bruno Generators lors de la sélection d'un partenaire de développement. (Photo : ±ØÓ®ÌåÓý Staff)

Bruno continue également d'explorer d'autres possibilités. L'entreprise a récemment lancé son premier groupe électrogène en Italie, équipé d'un moteur à combustion à hydrogène. « C'est vraiment une nouvelle ère pour nous », a déclaré Berton. « Nous allons livrer le premier produit à l'un de nos clients. »

« Scania investit également massivement dans les carburants alternatifs », a déclaré Franzke. « Le HVO a déjà été mentionné comme une très bonne possibilité de réduire les émissions de CO2. L'hydrogène est également à l'étude. Ce n'est peut-être pas un carburant adapté à tous les usages, mais dans certains cas, il pourrait être très utile. Le méthane est une autre source d'énergie également explorée par Scania. Et puis, bien sûr, notre investissement dans l'électrification. »

L'électrification peut sembler superflue comme sujet de discussion lors d'un événement consacré à la production d'électricité, mais elle montre de plus en plus de potentiel pour l'industrie. Par exemple, Bruno propose actuellement une solution hybride pour des applications spécifiques.

« Le système hybride, qui comprend un générateur et une batterie, est très important sur le marché actuel, en particulier dans les secteurs de l'événementiel et du cinéma », a-t-il déclaré. Les groupes électrogènes destinés à ces marchés doivent être ultra-silencieux. « La solution consistant à disposer d'un générateur déjà très silencieux, ainsi que de packs de batteries pouvant être déployés sur le plateau lui-même, est donc très importante pour nous. Nous jouons un rôle de premier plan dans ce secteur. »

« Pour l’instant, il s’agit d’un créneau très restreint », a-t-il reconnu. « Il faudra parcourir un long chemin pour parvenir à une électrification complète de la production d’électricité. »

Berton a également évoqué l'utilisation de batteries pour stabiliser ou collecter l'excès d'énergie afin de limiter les pics de consommation. « Nous entendons de plus en plus parler des systèmes de stockage d'énergie et de la façon dont cela va devenir un facteur important, en particulier sur les marchés des énergies renouvelables », a-t-il noté.

En fin de compte, Bruno garde ses options ouvertes. « Ce qui est vraiment important pour nous sur ce marché, c’est bien sûr d’être leader en termes d’émissions de nos produits et de facilité d’entretien », a déclaré Berton. « Nous accordons également une grande attention aux problèmes environnementaux. Nous cherchons donc à fabriquer des produits aussi propres que possible. »

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