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Centralny Port Komunikacyjny s茅lectionne un entrepreneur pour la construction du tunnel ferroviaire du TGV en Pologne (Photo : CPK)

Le tunnel fait partie de la ligne 85, un itin茅raire en forme de 芦 Y 禄 qui reliera Varsovie et l'a茅roport CPK 脿 艁贸d藕 d'ici 2032, et s'茅tendra jusqu'脿 Wroc艂aw et Pozna艅 d'ici 2035. La construction devrait commencer plus tard cette ann茅e.

Le Centralny Port Komunikacyjny (CPK) est un projet d'infrastructure majeur en Pologne qui vise 脿 construire un nouvel a茅roport international et 脿 d茅velopper un r茅seau de transport int茅gr茅 脿 l'茅chelle nationale.

Le projet retenu, d'une valeur de 1,761 milliard de PLN (396 millions d'euros), comprend le tron莽on entre les chambres de Retkinia et de Fabryczna, ainsi que toutes les infrastructures essentielles. Les trains circuleront 脿 une vitesse pouvant atteindre 350 km/h, r茅duisant consid茅rablement les temps de trajet entre les principales villes et dynamisant la r茅gion de 艁贸d藕.

L'appel d'offres, l'un des plus importants de l'histoire de CPK, a d茅but茅 en d茅cembre 2024 et a port茅 sur environ 2 000 documents. L'entreprise a re莽u plus de 1 000 demandes de soumissionnaires.

Le tunnel sera creus茅 脿 l'aide d'un tunnelier d'environ 14 m猫tres de diam猫tre et d'une longueur de 4,6 km, permettant la circulation de trains dans les deux sens, 脿 des vitesses allant jusqu'脿 160 km/h. Il s'agira du tunnel ferroviaire monotube le plus long et le plus large jamais construit en Pologne.

芦 L'une de nos missions principales est de construire le tunnel ferroviaire 脿 grande vitesse sous le centre de 艁贸d藕, tout en garantissant une s茅curit茅 maximale aux habitants. Les 茅valuations techniques compl茅mentaires des b芒timents situ茅s le long du trac茅 du tunnel, que nous avons command茅es, t茅moignent de notre engagement 脿 aborder ce projet ambitieux de mani猫re responsable et en respectant les normes d'ex茅cution les plus strictes 禄, d茅clare le Dr Filip Czernicki, PDG de CPK.