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La conf茅rence et la c茅r茅monie ont eu lieu 脿 Vancouver, en Colombie-Britannique, au Canada, du 8 au 9 octobre, et les prix ont 茅t茅 annonc茅s lors de la soir茅e finale.

Pour 锚tre pris en compte, un projet devait r茅pondre 脿 des crit猫res cat茅goriques pour un projet de construction, d鈥檌ng茅nierie, de conception ou d鈥檌nfrastructure et devait avoir utilis茅 le logiciel Bentley Systems dans le processus.

Bentley a d茅clar茅 avoir re莽u plus de 200 candidatures pour le GDA de cette ann茅e, et les 36 finalistes (trois projets pour chacune des 12 cat茅gories) ont pr茅sent茅 leurs pr茅sentations finales aux juges le 8 octobre.

En examinant les projets, on constate que les laur茅ats de cette ann茅e proviennent de huit pays diff茅rents, la Chine remportant le plus de prix (quatre) et le Royaume-Uni le deuxi猫me (deux).

Voici un aper莽u plus d茅taill茅 des 12 laur茅ats des Bentley Systems Year in Infrastructure Going Digital Awards de cette ann茅e :

Ponts et tunnels

Gagnant : JMT

Projet : Projet de construction du pont sur la rivi猫re Rappahannock sur l'I-95

Pour r茅duire la congestion le long de l'Interstate 95, JMT a 茅t茅 charg茅 de construire six miles de nouvelles voies en direction du sud et quatre ponts. (Image : JMT)

Pour r茅duire la congestion le long de l'Interstate 95 (I-95) 脿 travers la rivi猫re Rappahannock 脿 Fredericksburg, en Virginie, aux 脡tats-Unis, JMT - une entreprise de construction et d'ing茅nierie bas茅e aux 脡tats-Unis - a 茅t茅 charg茅e de fournir six miles de nouvelles voies en direction du sud et quatre ponts.

La conception comprenait des plans complexes pour maintenir la circulation pendant la construction et 茅tait soumise 脿 des exigences environnementales strictes.

芦 Certaines routes sont connues pour 锚tre encombr茅es 禄, a d茅clar茅 Garth Donahue, directeur du Design Center of Excellence de JMT.

Les tentatives pr茅c茅dentes de r茅novation de l'une des routes les plus fr茅quent茅es des 脡tats-Unis avaient 茅chou茅, Donahue affirmant que 芦 des consid茅rations politiques, environnementales et historiques 禄 avaient retard茅 les r茅parations dans le pass茅.

JMT a d茅cid茅 qu'une approche num茅rique pourrait aider 脿 r茅soudre les probl猫mes du projet et a s茅lectionn茅 les applications Bentley Open pour mod茅liser la chauss茅e existante, les conceptions propos茅es et les plans de construction.

芦 Le VDOT [le d茅partement des transports de Virginie] exigeait qu'un plan d'ex茅cution BIM et que certains 茅l茅ments livrables du mod猫le fassent partie du produit final 禄, a ajout茅 Donahue, soulignant que les aspects du projet li茅s au pont n茅cessitaient une planification num茅rique unique. 芦 Une fois le mod猫le construit, l'茅quipe a pu lui donner vie gr芒ce 脿 LumenRT. 禄

L'int茅gration de Bentley LumenRT a produit des animations claires et immersives, a d茅clar茅 JMT, ce qui a facilit茅 la compr茅hension et l'engagement des parties prenantes et du public.

Des fonctionnalit茅s avanc茅es de mod茅lisation et de simulation ont 茅galement permis 脿 JMT d'茅valuer efficacement la gestion du trafic et la durabilit茅 des nouvelles conceptions de routes, en identifiant et en r茅solvant les probl猫mes d猫s le d茅but pour 茅conomiser du temps et des ressources, ainsi que pour minimiser l'impact sur la communaut茅 et l'environnement.

JMT a d茅clar茅 que les mod猫les 3D et les simulations pourraient contribuer 脿 raccourcir le temps de construction et 脿 minimiser les futures r茅parations de la chauss茅e. Donahue a d茅clar茅 que le projet a 茅t茅 livr茅 dans les d茅lais et dans le respect du budget.

Logiciels Bentley utilis茅s : Bentley Descartes, Bentley Infrastructure Cloud, Bentley LumenRT, iTwin, iTwin Capture, iTwin Experience, iTwin IoT, MicroStation, OpenBridge, OpenCities, OpenFlows, OpenRoads, ProjectWise

Construction

Gagnant : Proicere

Projet : Usine de retraitement SPRS 脿 Sellafield

Travaillant sur une plateforme num茅rique connect茅e, l'茅quipe a 茅tabli un jumeau num茅rique pour effectuer une simulation de construction, rationalisant les flux de travail et att茅nuant plus de 160 risques potentiels. (Image : Proicere)

L'usine de retraitement de Sellafield (SRP) 脿 Seascale, Cumbria, en Angleterre, fait partie de l'initiative de l'Autorit茅 de d茅mant猫lement nucl茅aire (NDA) du Royaume-Uni visant 脿 transf茅rer, reconditionner et stocker progressivement en toute s茅curit茅 127 tonnes de plutonium s茅par茅 pendant 100 ans.

Proicere, un cabinet de conseil en int茅gration de BIM et de contr么les de projet bas茅 au Royaume-Uni, a mis en 艙uvre le projet dans le respect d'exigences r茅glementaires complexes et de normes de s茅curit茅 strictes. Pour r茅pondre 脿 ces crit猫res et coordonner plusieurs disciplines et interfaces dans un contexte de contraintes de calendrier, Proicere avait besoin d'une solution num茅rique collaborative pour une planification, une ex茅cution et un suivi optimaux.

L'entreprise s'est appuy茅e sur le logiciel SYNCHRO de Bentley pour la planification et l'ordonnancement en 4D, ce qui a permis 脿 l'茅quipe de visualiser, de planifier et d'ex茅cuter num茅riquement les travaux complexes du site. En travaillant sur une plateforme num茅rique connect茅e, ils ont 茅tabli un jumeau num茅rique pour effectuer la simulation de construction, rationaliser les flux de travail, ainsi qu'identifier et att茅nuer plus de 160 risques potentiels.

Selon Proicere, la solution num茅rique a d茅j脿 permis d鈥櫭ヽonomiser pr猫s de 100 millions de dollars en co没ts et d鈥櫭﹙iter plus de 500 jours de retouches.

Dan Ashton, directeur technique et sp茅cialiste BIM de Proicere, a soulign茅 que les 茅conomies de co没ts n'茅taient pas l'objectif principal. Au contraire, la s茅curit茅 et la protection de l'environnement 茅taient des priorit茅s absolues, ce qui, selon lui, a 茅galement 茅t茅 r茅alis茅 gr芒ce aux solutions num茅riques.

芦 Il y a beaucoup de risques associ茅s aux terrains et aux sites et aux autres op茅rations nucl茅aires qui se d茅roulent autour du site. Notre objectif principal 茅tait de garantir une livraison dans les d茅lais sans compromettre la qualit茅 禄, a d茅clar茅 Ashton lors des pr茅sentations. 芦 Le co没t, bien que toujours important, n'茅tait donc pas le facteur d茅terminant de ce projet. 禄

Ce projet technologiquement complexe ne sera pas termin茅 avant des d茅cennies et devrait co没ter environ 1,5 milliard de dollars.

Logiciels Bentley utilis茅s : iTwin, SYNCHRO

Ing茅nierie d'entreprise

Gagnant : Mott MacDonald et HDR

Projet : Gestion de l'information sur la ligne Ontario

Le projet a utilis茅 des logiciels Bentley tels que Bentley LumenRT, iTwin, ProjectWise et SYNCHRO (Image : Mott MacDonald et HDR)

La ligne Ontario est un nouveau m茅tro 脿 Toronto, au Canada, qui contribuera 脿 transformer le transport en commun dans toute la ville.

Les travaux consistent 脿 installer 15,6 km de nouvelles infrastructures ferroviaires et 15 nouvelles gares.

Un consortium de consultants Mott MacDonald, bas茅 au Royaume-Uni, et HDR, une soci茅t茅 de services professionnels bas茅e aux 脡tats-Unis, ont utilis茅 ProjectWise pour r茅duire de 50 % le temps d'acc猫s aux fichiers tout en 茅conomisant 15 heures par semaine dans la v茅rification et la cr茅ation de rapports sur l'茅tat des fichiers. En travaillant ensemble en tant que conseiller technique combin茅, Mott MacDonald et HDR ont d没 g茅rer et partager efficacement des donn茅es fiables entre plusieurs organisations sous contrat.

Les 茅quipes ont utilis茅 la plateforme iTwin pour fournir un acc猫s rapide et bas茅 sur le Web aux derniers mod猫les, tandis que ProjectWise servait d'environnement de donn茅es connect茅.

SYNCHRO et Bentley LumenRT ont contribu茅 脿 am茅liorer les capacit茅s de mod茅lisation et de visualisation 4D, am茅liorant ainsi la communication avec l'茅quipe et les parties prenantes tierces.

芦 En utilisant SYNCHRO, l'茅quipe a gagn茅 60 % d'efficacit茅 en termes de constructibilit茅 et de planification des r茅unions 禄, a d茅clar茅 la coentreprise. 芦 Une fois termin茅e, la ligne Ontario devrait permettre de retirer 28 000 voitures de la route, ce qui permettra d'茅conomiser 7,2 millions de litres de carburant par an. 禄

Matthew Lane, directeur principal et consultant num茅rique chez Mott MacDonald, a soulign茅 que le projet tentaculaire impliquait des dizaines de parties prenantes et d'entreprises d'infrastructure, ce qui peut compliquer les communications. L'茅quipe s'est appuy茅e sur la planification num茅rique pour s'orienter dans cet environnement.

芦 L鈥檜n des principaux d茅fis auxquels ce projet est confront茅 est le grand nombre d鈥檌nterfaces qui doivent 锚tre g茅r茅es et coordonn茅es efficacement 禄, a d茅clar茅 Lane. 芦 Pour g茅rer un programme d鈥檜ne telle envergure et d鈥檜ne telle complexit茅, la conception et la construction du projet sont assur茅es par le biais de plusieurs contrats diff茅rents. 禄

Le projet de pr猫s de 20 milliards de dollars devrait 锚tre achev茅 en 2031.

Logiciels Bentley utilis茅s : Bentley LumenRT, iTwin, ProjectWise, SYNCHRO

Installations, campus et villes

Gagnant : China ENFI Engineering Co.

Projet : Installations de gestion globale des d茅chets dans la nouvelle zone de Xiong'an

Le projet d'usine de traitement des d茅chets de 220 000 m2 de Xiong'an, en Chine, vise 脿 faire de la r茅gion une 芦 ville sans d茅chets 禄. (Image : China ENFI Engineering Co.)

Le projet d鈥檌nstallation compl猫te de traitement des d茅chets de Xiong鈥檃n, en Chine, vise 脿 faire de la r茅gion une 芦 ville sans d茅chets 禄.

L'installation de 220 000 ^尘虏 traitera 2 776 tonnes de d茅chets, de d茅chets de cuisine, d'eaux us茅es solides et de d茅chets m茅dicaux par jour, tout en convertissant ces mati猫res en 茅nergie.

芦 Ce processus sera invisible pour les r茅sidents, car l'installation sera souterraine et surmont茅e d'un parc 禄, a d茅clar茅 le concepteur China ENFI Engineering Co. (ENFI). Cet aspect, a d茅clar茅 l'entreprise, a ajout茅 des d茅fis 脿 la conception de la ventilation, 脿 la navigation dans des espaces restreints pour les 茅quipements, 脿 la protection contre les incendies, au contr么le des infiltrations, tout en devant livrer dans un d茅lai court.

Pour mener 脿 bien ce projet, l'茅quipe est pass茅e des concepts 2D 脿 la conception num茅rique 脿 l'aide d'applications Bentley, unifiant tous les collaborateurs parmi 13 sp茅cialit茅s de conception pour aider 脿 d茅terminer comment surmonter les d茅fis via la mod茅lisation 3D et la simulation de construction.

芦 Ce faisant, ils ont am茅lior茅 leur efficacit茅 de 130 % et ont consid茅rablement r茅duit les erreurs. En plus de construire efficacement sur un terrain montagneux incurv茅, ils ont 茅limin茅 le besoin de quatre grues et 茅vit茅 les reprises, 茅conomisant ainsi pr猫s de 2 millions de dollars 禄, a d茅clar茅 ENFI.

La planification avanc茅e des s茅quences de construction a 茅galement permis de r茅duire le temps de construction de 50 jours, a indiqu茅 ENFI. En outre, ENFI a d茅clar茅 avoir d茅couvert 6 934 probl猫mes potentiels avant la construction en utilisant le mod猫le et avoir produit plus de 13 000 dessins 脿 partir de celui-ci.

Le co没t global de ce projet sp茅cifique n'茅tait pas disponible, pas plus que la date d'ach猫vement. L'ensemble du programme de la nouvelle zone de Xiong'an, qui vise 脿 r茅inventer la r茅gion en une ville intelligente moderne, devrait co没ter environ 100 milliards de dollars et s'achever en 2049.

Logiciels Bentley utilis茅s : AutoPIPE, Bentley Descartes, Bentley LumenRT, Bentley Raceway and Cable Management, iTwin, iTwin Capture, MicroStation, OpenBuildings, OpenPlant, OpenRoads, ProjectWise, ProStructures, SYNCHRO

Production d'茅nergie et de proc茅d茅s

Gagnant : PowerChina Zhongnan Engineering Corp.

Projet : jumeau num茅rique du parc 茅olien offshore de Bozhong du Shandong Energy Group

Le parc 茅olien offshore de Bozhong est le premier projet de parc 茅olien offshore 脿 parit茅 r茅seau dans le Shandong, en Chine. (Image : PowerChina Zhongnan Engineering Corporation Limited)

Le parc 茅olien offshore de Bozhong est le premier projet de parc 茅olien offshore 脿 parit茅 r茅seau dans le Shandong, en Chine, et implique l'intersection de c芒bles sous-marins et d'ol茅oducs et de gazoducs.

Une fois achev茅e, l'installation fournira 1,7 milliard de kWh d'茅lectricit茅 au r茅seau par an, ce qui, selon PowerChina, r茅duira les 茅missions de carbone de 1,14 million de tonnes.

Le projet pr茅sentait des conditions de site hydrologiques et g茅ologiques complexes, n茅cessitait des solutions de conception rentables et impliquait la coordination de plusieurs parties prenantes dans un d茅lai serr茅, a d茅clar茅 PowerChina Zhongnan.

L'entreprise a d茅clar茅 que l'approche technologique int茅gr茅e a r茅duit le temps de mod茅lisation de 30 %, raccourci la p茅riode de construction de 20 % et 茅conomis茅 10 % sur les co没ts.

L'茅quipe a utilis茅 des solutions technologiques int茅gr茅es, notamment en exploitant le logiciel de mod茅lisation 3D ouvert de Bentley avec ProjectWise. Les 茅quipes ont mis en place un environnement num茅rique collaboratif, des mod猫les BIM et un jumeau num茅rique pour r茅aliser une conception automatis茅e et des flux de travail et de livraison intelligents.

Le programme a co没t茅 pr猫s de 750 millions de dollars 脿 construire et a 茅t茅 mis en service fin 2022.

Logiciels Bentley utilis茅s : Bentley Raceway and Cable Management, MicroStation, OpenBuildings, OpenPlant, OpenRoads, OpenWindPower, PLAXIS, ProjectWise, ProStructures

Transport ferroviaire et transport en commun

Gagnant : SPL Powerlines UK

Projet : 脡lectrification de la ligne principale de Midland

SPL a utilis茅 ProjectWise comme base pour son environnement de donn茅es connect茅, envoyant et recevant des informations de 20 organisations de conception sur le projet. (Image : SPL Powerlines UK)

Le programme d'茅lectrification de la ligne principale des Midlands (MMLE) 脿 travers l'Angleterre, au Royaume-Uni, est un projet d'infrastructure multidisciplinaire mis en 艙uvre pour augmenter la capacit茅 et fournir une ligne ferroviaire enti猫rement 茅lectrifi茅e au d茅part de Londres.

SPL Powerlines UK a 茅t茅 charg茅 d'installer 447 km de lignes a茅riennes 脿 voie unique le long du corridor ferroviaire.

芦 Cependant, le projet 茅tait divis茅 en huit sections de trac茅 que SPL devait g茅rer par une 茅quipe pluridisciplinaire. Par cons茅quent, ils devaient s'assurer que tout le monde avait acc猫s aux informations de conception les plus r茅centes 禄, a d茅clar茅 SPL Powerlines, expliquant pourquoi les 茅quipes ont opt茅 pour une solution logicielle num茅rique.

Elliot Watson, responsable des services d'ing茅nierie de SPL, a d茅clar茅 que 39 sous-traitants ont 茅t茅 int茅gr茅s au projet.

芦 L'un des aspects complexes que nous avons d没 g茅rer sur ce projet, c'est que [les sous-traitants] sont tous des concepteurs diff茅rents avec des disciplines diff茅rentes... et ils sont tous 脿 des phases diff茅rentes 脿 un moment donn茅, donc ce que nous essayons de faire, c'est de cr茅er une conception int茅gr茅e 禄, a d茅clar茅 Watson.

SPL a utilis茅 ProjectWise comme base pour son environnement de donn茅es connect茅, envoyant et recevant des informations de 20 organisations de conception sur le projet. Ils ont 茅galement cr茅茅 un iTwin pour une meilleure visibilit茅 de toutes les donn茅es de conception.

Certaines parties du programme global d鈥檜n milliard de dollars sont termin茅es, et l鈥檈nsemble du projet d鈥櫭﹍ectrification devrait 锚tre achev茅 au d茅but des ann茅es 2030.

Logiciels Bentley utilis茅s : AssetWise, Bentley Descartes, Bentley LumenRT, iTwin, iTwin Capture, MicroStation, OpenRail, Pointools, ProjectWise

Routes et autoroutes

Gagnant : D茅partement des Travaux Publics et des Autoroutes (Philippines)

Projet : Mise en 艙uvre d'un jumeau num茅rique pour le projet routier de liaison NLEX-SLEX

Le projet de Manille vise 脿 d茅velopper un jumeau num茅rique de r茅alit茅 mixte. (Image : D茅partement des Travaux Publics et des Autoroutes)

Manille, aux Philippines, est l鈥檜ne des zones m茅tropolitaines les plus dens茅ment peupl茅es au monde et souffre d鈥檌mportantes congestions routi猫res.

Pour am茅liorer la situation, le minist猫re des Travaux publics et des Autoroutes des Philippines (DPWH) d茅veloppe une route 脿 grande vitesse de 8 km, enti猫rement sur茅lev茅e, reliant les principaux r茅seaux routiers des r茅gions nord et sud de Manille.

芦 Le d茅veloppement de routes dans un centre urbain dense pr茅sentait des d茅fis, notamment des probl猫mes de droit de passage et un espace limit茅 pour les 茅quipements de construction 禄, a reconnu le DPWH.

Apr猫s avoir 茅tudi茅 plusieurs technologies, le DPWH a choisi les solutions Bentley pour d茅velopper un jumeau num茅rique en r茅alit茅 mixte du projet. 脌 l'aide d'iTwin Capture, les chefs de projet ont int茅gr茅 les conditions sur le terrain, puis ont utilis茅 OpenBridge et OpenRoads pour cr茅er des mod猫les 3D.

Avec Bentley LumenRT et SYNCHRO, ils ont visualis茅 le processus de construction, ce qui, selon DPWH, a augment茅 la productivit茅 de 15 % et stimul茅 la logistique de l'茅quipement de 40 %.

La nouvelle route a am茅lior茅 le temps de trajet entre les autoroutes du nord et du sud de la ville de plus d'une heure ; une baisse stup茅fiante de pr猫s de deux heures 脿 seulement 20 minutes.

James Nicole Chavez, ing茅nieur du DPWH pour le service de partenariat public-priv茅, a d茅clar茅 脿 Construction Briefing que la r茅alisation de la construction massive de l'autoroute aurait 茅t茅 possible avec une conception et un d茅veloppement en 2D, mais cela aurait 茅t茅 trop co没teux en temps et en finances pour que cela en vaille la peine.

芦 脌 titre personnel, je pense que ce serait encore possible, mais cela prendrait du temps 脿 mettre en 艙uvre 禄, a-t-il d茅clar茅. 芦 L鈥檌ntroduction de la mod茅lisation 4D et 3D nous a vraiment aid茅s 脿 identifier des domaines sp茅cifiques n茅cessitant une attention particuli猫re. 禄

Chavez a d茅clar茅 que le projet 茅tait achev茅 脿 plus de 90 % et qu'il devrait 锚tre termin茅 plus tard cette ann茅e. Son co没t devrait 锚tre d'environ 404 millions de dollars.

Logiciels Bentley utilis茅s : Bentley LumenRT, iTwin Capture, OpenBridge, OpenRoads, SYNCHRO

Ing茅nierie des structures

Gagnant : Hyundai Engineering

Projet : Nouvelle m茅thode de mod茅lisation physique pour les structures en acier des usines utilisant l'API STAAD

Hyundai Engineering a lanc茅 un projet visant 脿 automatiser les processus de conception structurelle. (Image : Hyundai Engineering)

Pour aider les ing茅nieurs 脿 茅viter les t芒ches r茅p茅titives et favoriser une conception cr茅ative et plus efficace des structures en acier des usines, Hyundai Engineering a lanc茅 un projet visant 脿 automatiser les processus de conception structurelle.

Le groupe souhaitait d茅velopper une nouvelle m茅thode de mod茅lisation physique et g茅n茅rer un jumeau num茅rique analytique. Cependant, avec de nombreuses variables de conception qui peuvent 锚tre incompatibles et produire des r茅sultats d'茅valuation peu fiables, Hyundai a d茅clar茅 avoir r茅alis茅 qu'il avait besoin d'une technologie compl猫te de mod茅lisation et d'analyse structurelle pour envisager de mani猫re optimale les am茅liorations de constructibilit茅.

L'entreprise bas茅e en Cor茅e du Sud a choisi le STAAD de Bentley pour appliquer des techniques d'automatisation de conception 脿 une structure en acier d'usine sur un exemple de projet.

芦 L'application de Bentley a am茅lior茅 l'efficacit茅, la fiabilit茅 et la qualit茅 de la conception structurelle, ainsi que la conception optimis茅e tout en tenant compte de la constructibilit茅 禄, a d茅clar茅 Hyundai.

L'entreprise a ajout茅 que, sur la base du volume total d'acier de son projet d'茅chantillon, la solution num茅rique a r茅duit le temps d'analyse structurelle de 70 % et les erreurs de conception de 50 % et devrait permettre d'茅conomiser environ 243 000 $.

Logiciel Bentley utilis茅 : STAAD

Mod茅lisation et analyse du sous-sol

Gagnant : Consortium Spark et WSP

Projet : Ensemble central de la liaison nord-est

Le North East Link am茅liorera la connectivit茅 du r茅seau autoroutier de la ville de Melbourne. (Image : Spark et WSP)

Le 芦 plus grand 禄 projet d'infrastructure de l'脡tat australien de Victoria 鈥� le North East Link 鈥� am茅liorera la connectivit茅 du r茅seau autoroutier de la ville de Melbourne, en retirant 15 000 camions des routes encombr茅es en installant 6,5 km de tunnels jumeaux souterrains 脿 trois voies.

Le projet est dirig茅 par un consortium d'entreprises internationales appel茅 Spark, qui comprend la mod茅lisation num茅rique et la communication dirig茅es par WSP.

La r茅ussite du projet a n茅cessit茅 que l'茅quipe de conception technique de Spark fasse appel 脿 sept cabinets de conseil en conception, dont WSP, pour les conditions et les risques g茅ologiques complexes du site, a d茅clar茅 le consortium.

芦 Pour mod茅liser, capturer, visualiser et int茅grer rapidement les donn茅es volumineuses d'ing茅nierie du sol pour une 茅valuation de conception multidisciplinaire, l'茅quipe avait besoin d'un logiciel g茅otechnique flexible et complet et d'un environnement de donn茅es connect茅 禄, a d茅clar茅 Spark.

脌 l鈥檃ide de Leapfrog, PLAXIS et ProjectWise, WSP a d茅velopp茅, affin茅 et livr茅 des mod猫les de sous-sol 3D qui ont 茅t茅 int茅gr茅s au mod猫le de projet f茅d茅r茅 pour l鈥檃nalyse de conception et la planification de la construction.

Travaillant sur une plateforme num茅rique connect茅e, le projet a rationalis茅 les flux de travail et 茅conomis茅 1 500 heures de mod茅lisation collaborative, a estim茅 le consortium.

芦 Gr芒ce 脿 une mod茅lisation g茅otechnique compl猫te, l'茅quipe a optimis茅 la gestion des risques et la conformit茅 de la conception, 茅conomisant ainsi 4 millions de dollars, et a pu recycler les mat茅riaux d'excavation, 茅conomisant ainsi 6,7 millions de dollars suppl茅mentaires 禄, a d茅clar茅 Spark.

Les mod猫les g茅ologiques 3D seront int茅gr茅s au jumeau num茅rique pour faciliter l'exploitation du tunnel et la gestion des urgences. Le projet devrait co没ter un peu moins de 10 milliards de dollars et s'achever en 2028.

Logiciels Bentley utilis茅s : GeoStudio, Leapfrog, OpenRoads, PLAXIS, ProjectWise

Arpentage et surveillance

Laur茅at : D茅partement de l'approvisionnement en eau (Hong Kong)

Projet : jumeau num茅rique de l'ancien r茅servoir de service de Shui Po

LSS a utilis茅 les applications iTwin de Bentley pour traiter les images captur茅es et num茅ris茅es par drone dans un mod猫le maill茅 et un jumeau num茅rique. (Image : Service de l'approvisionnement en eau)

Construit en 1904, l'ancien r茅servoir de service Sham Shui Po faisait partie du projet de gravitation du r茅seau d'eau de Kowloon, pr猫s de Hong Kong, jusqu'脿 sa mise hors service en 1970.

La structure a 茅t茅 d茅clar茅e b芒timent historique de cat茅gorie I par le gouvernement en 2021, ce qui a incit茅 脿 une approche num茅rique pour comprendre la gestion future de la structure vieille de 120 ans.

Compte tenu de son pass茅 historique en tant que b芒timent crucial pour l'approvisionnement en eau, associ茅 脿 sa conception et 脿 son architecture embl茅matiques, la section d'arpentage (LSS) du d茅partement de l'approvisionnement en eau (WSD) de Hong Kong a 茅t茅 charg茅e de construire une r茅plique num茅rique pour pr茅server la nature historique de la structure qui attire aujourd'hui de nombreux touristes.

Le projet a pr茅sent茅 des d茅fis de capture, d'int茅gration et d'茅change de donn茅es dans un calendrier de projet serr茅, n茅cessitant une plate-forme unifi茅e pour mod茅liser et partager les donn茅es multisources avec de nombreuses parties prenantes.

LSS a utilis茅 les applications iTwin de Bentley pour traiter les images captur茅es et num茅ris茅es par drone dans un mod猫le maill茅 et un jumeau num茅rique. Le travail sur une plateforme bas茅e sur le cloud a simplifi茅 le partage de donn茅es avec des intervenants multidisciplinaires, am茅liorant l'efficacit茅 de l'茅change de donn茅es de 30 %, a d茅clar茅 WSD.

芦 Les fonctionnalit茅s automatis茅es et robustes d鈥檌Twin ont r茅duit le temps de traitement des donn茅es de 20 % et augment茅 la pr茅cision du mod猫le de 50 % 禄, a ajout茅 WSD. WSD a qualifi茅 le projet de 芦 pilote 禄 pour la pr茅servation future des infrastructures historiques de la r茅gion.

Logiciels Bentley utilis茅s : Bentley LumenRT, iTwin Capture, MicroStation, OpenBuildings

Transmission et distribution

Laur茅at : Southwest Electric Power Design Institute Co. du groupe de conseil en ing茅nierie 茅lectrique de Chine

Projet : Applications num茅riques du cycle de vie complet de la station de conversion Butuo 卤800 kV

En raison de l'emplacement du site et des conditions environnementales, un mod猫le de conception int茅gr茅 a 茅t茅 d茅velopp茅 pour aider toutes les parties prenantes 脿 comprendre le projet complexe. (Image : Southwest Electric Power Design Institute Co. de China Power Engineering Consulting Group)

La station de conversion Butuo 卤800 kV transmet l'茅nergie 茅lectrique produite par la centrale hydro茅lectrique de Baihetan aux zones 茅conomiquement d茅velopp茅es de l'est de la Chine.

La construction de la station a 茅t茅 la premi猫re 茅tape du projet de ligne de transmission d'茅nergie 脿 courant continu UHV Baihetan-Jiangsu, d'une valeur de pr猫s de 5 milliards de dollars, qui est devenu op茅rationnel fin 2022.

L鈥櫭﹏ergie fournie par la centrale devrait r茅pondre aux besoins annuels en 茅lectricit茅 de 75 millions de personnes et r茅duire la consommation de charbon de plus de 24 millions de tonnes.

En s'appuyant sur les applications ProjectWise et Bentley Open, l'茅quipe a 茅tabli un environnement num茅rique connect茅 pour la conception collaborative et la gestion de la construction.

芦 Gr芒ce 脿 la mod茅lisation 3D et 脿 la planification visuelle, [le projet] a r茅duit la surface totale utilis茅e pour la station d'environ 10 hectares, ce qui a permis d'茅conomiser 6 millions de dollars 禄, a d茅clar茅 SWEPDI. 芦 Le fait de travailler dans un 茅cosyst猫me num茅rique int茅gr茅 a permis de r茅duire le temps de conception de 30 jours, de raccourcir la p茅riode de construction de 40 jours et d'茅conomiser environ 1 million de dollars sur le co没t global du projet. 禄

Yang Lingshuang, ing茅nieur 茅lectricien de SWEPDI et membre principal de l'茅quipe BIM, a not茅 que la station de conversion 脿 elle seule impliquait un investissement d'une valeur de 1,6 milliard de dollars.

Elle a d茅clar茅 qu'en raison de l'emplacement du site et des conditions environnementales, un mod猫le de conception int茅gr茅 a 茅t茅 d茅velopp茅 pour aider toutes les parties prenantes 脿 comprendre le projet complexe et 脿 planifier 脿 l'avance les d茅fis potentiels.

Logiciels Bentley utilis茅s : Bentley LumenRT, MicroStation, OpenBuildings, OpenSite, OpenUtilities Substation, ProjectWise, STAAD

Eau et eaux us茅es

Gagnant : Entreprise de services d'assainissement de base de S茫o Paulo-Sabesp

Projet : Integra 4.0 Transformation culturelle gr芒ce 脿 la digitalisation

Connu sous le nom d'Integra 4.0, le programme est un mod猫le de gestion op茅rationnelle qui combine l'intelligence 茅conomique et l'intelligence artificielle pour une surveillance proactive du r茅seau. (Image : Entreprise d'assainissement de base de l'脡tat de S茫o Paulo 鈥� Sabesp)

Pour garantir un acc猫s fiable 脿 l鈥檈au potable dans 375 municipalit茅s de S茫o Paulo, au 叠谤茅蝉颈濒, Sabesp, une soci茅t茅 municipale de gestion de l鈥檈au et des d茅chets, a lanc茅 un projet visant 脿 int茅grer les donn茅es sur l鈥檃pprovisionnement en eau, les eaux us茅es et l鈥檃ssainissement dans un environnement num茅rique unique.

Connu sous le nom d'Integra 4.0, le programme est un mod猫le de gestion op茅rationnelle, combinant l'intelligence 茅conomique avec l'IA pour une surveillance et une maintenance proactives du r茅seau afin d'identifier et de r茅soudre rapidement les probl猫mes du syst猫me.

芦 Face 脿 des d茅fis d鈥檃m茅nagement du territoire, techniques et de coordination dans un d茅lai tr猫s court, Sabesp avait besoin d鈥檜n logiciel int茅gr茅 de mod茅lisation et d鈥檃nalyse hydraulique pour d茅velopper son approche syst茅mique 禄, a d茅clar茅 le cabinet. 芦 En s鈥檃ppuyant sur les applications OpenFlows, Sabesp鈥� a surveill茅 les fuites et le gaspillage des ressources, permettant une gestion int茅gr茅e, pr茅cise et efficace des ressources en eau et une maintenance rigoureuse de l鈥檌nfrastructure du r茅seau. 禄

L'entreprise a ajout茅 que, sur une p茅riode de sept mois, la solution num茅rique a permis d'茅conomiser environ 555 000 $ en maintenance corrective, 芦 r茅alisant une r茅duction de 30 % des services correctifs pour 茅conomiser 2 800 heures de travail sur le terrain 禄.

Logiciel Bentley utilis茅 : OpenFlows