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Benninghoven cr茅e un br没leur 脿 poussi猫re de bois pour produire de l'asphalte 芦 vert 禄
19 juillet 2024
La 芦 premi猫re 禄 usine d'enrobage d'asphalte presque sans carbone d'Allemagne a d茅marr茅 sa production en Bavi猫re suite 脿 une collaboration entre Benninghoven et l'entreprise de construction routi猫re Altom眉nster.
L'usine d'asphalte de l'entreprise de construction routi猫re Altom眉nster en Bavi猫re, en Allemagne. Selon le groupe Wirtgen, il s'agit de la 芦 premi猫re 禄 usine du pays 脿 utiliser la poussi猫re de bois comme source d'茅nergie pour produire de l'asphalte. (Image : Wirtgen Group)La marque du groupe Wirtgen a d茅clar茅 que la nouvelle installation, situ茅e 脿 Aichach, en Bavi猫re, en Allemagne, constitue une nouvelle 茅tape dans la cr茅ation d'un 芦 asphalte vert 禄 脿 bilan carbone nul.
L'utilisation de poussi猫re de bois 脿 la place du p茅trole comme source d'茅nergie ouvre la voie 脿 un produit plus durable. Auparavant, l'usine utilisait environ 600 000 litres de mazout pour produire une production annuelle de 60 000 litres d'asphalte, ce qui entra卯nait des 茅missions de 1 800 tonnes de CO 2 .
Christian Schweiger, entrepreneur et exploitant d'une usine de m茅lange 脿 Aichach, en Allemagne, a contact茅 Benninghoven il y a plus de quatre ans pour collaborer sur un plan visant 脿 utiliser les 茅nergies renouvelables comme source d'茅nergie.
Benninghoven a install茅 un limiteur de puissance qui permet de r茅duire la puissance du br没leur 脿 12 MW/h. Si la centrale s'agrandit, le br没leur est con莽u avec une capacit茅 de r茅serve suffisante pour adapter la puissance 脿 la demande 鈥� un aspect que Schweiger a signal茅 脿 Benninghoven comme 茅tant essentiel pour le projet.
Modernisation du br没leur EVO JET de Benninghoven
Le br没leur multicombustible EVO JET de l'entreprise a 茅t茅 modifi茅 pour accepter la poussi猫re de bois comme source d'茅nergie. Les granul茅s de bois, les copeaux et la poussi猫re de bois peuvent 锚tre utilis茅s comme mati猫re premi猫re de d茅part, qui doit 锚tre broy茅e 脿 une granulom茅trie pr茅d茅finie pour assurer un chauffage efficace dans le br没leur, a d茅clar茅 le groupe Wirtgen. Un ventilateur d'alimentation et une unit茅 de dosage ont 茅galement 茅t茅 ajout茅s pour une alimentation de haute pr茅cision de la poussi猫re de bois dans le br没leur.
芦 En septembre 2023, la premi猫re centrale d'enrobage d'asphalte pratiquement sans carbone sera op茅rationnelle, aliment茅e par de la poussi猫re de bois au lieu du fioul de chauffage 禄, a d茅clar茅 le groupe Wirtgen.
Une entreprise sp茅cialis茅e a 茅t茅 charg茅e de fournir le syst猫me de pr茅traitement n茅cessaire pour produire de la poussi猫re de bois de la qualit茅 requise.
Pour Altom眉nster, le nouvel investissement est d茅j脿 rentabilis茅, a d茅clar茅 le groupe Wirtgen.
芦 Au d茅but du projet, nous pensions que la durabilit茅 serait un sujet important pour l'avenir, mais le fait que le passage 脿 la poussi猫re de bois ait d茅j脿 r茅duit nos co没ts d'environ 20 % a 茅t茅 une agr茅able surprise 禄, a ajout茅 Schweiger.
Le br没leur EVO JET 3 de Benninghoven dans l'usine d'asphalte d'Altom眉nster en Allemagne. L'appareil a 茅t茅 modifi茅 pour accepter la poussi猫re de bois comme source de combustible. (Photo : Wirtgen Group)En ce qui concerne l鈥檃venir, Schweiger a d茅clar茅 qu鈥檌l 茅tait curieux de savoir quelle sera la prochaine 茅tape en termes de solutions de production d鈥檃sphalte durables.
芦 L鈥檜tilisation du bois comme combustible n鈥檈st 茅videmment qu鈥檜ne solution provisoire 禄, a-t-il d茅clar茅. 芦 J鈥檃i l鈥檌mpression qu鈥檌ci en Allemagne, nous avons tendance 脿 aborder les questions techniques de mani猫re perfectionniste plut么t que de simplement choisir la meilleure option, m锚me si elle n鈥檈st peut-锚tre pas parfaite. 禄
La 芦 premi猫re 禄 usine d'asphalte 茅cologique d'Allemagne a pass茅 des ann茅es dans un purgatoire r茅glementaire
Malgr茅 l鈥檕bjectif de la collaboration visant 脿 r茅duire les 茅missions de CO2 鈥� et donc 脿 r茅duire les dommages publics 鈥� le groupe Wirtgen a soulign茅 que le d茅lai entre l鈥檌d茅e et la production n茅cessitait des ann茅es d鈥檃pprobation r茅glementaire.
芦 D猫s le d茅part, le projet a 茅t茅 con莽u comme un projet de recherche et de d茅veloppement 禄, explique le groupe Wirtgen. 芦 Dans un premier temps, Schweiger s鈥檈st attel茅 脿 obtenir les subventions gouvernementales, les 茅valuations de s茅curit茅 incendie et les rapports sur le bruit et les 茅missions 鈥� un processus d鈥檃pprobation qui prend du temps. 禄
Selon le groupe Wirtgen, le 芦 manque d鈥檈xp茅rience 禄 des r茅gulateurs est 脿 l鈥檕rigine de cette longue attente.
芦 La l茅gislation du gouvernement local comprenait un certain nombre d'exigences, telles que la garantie d'une mesure continue des 茅missions et des restrictions sur la capacit茅 des br没leurs 禄, a expliqu茅 le Wirtgen Group.
En ce qui concerne la conformit茅, le groupe a d茅clar茅 que la norme la plus importante 脿 respecter 茅tait la TA-Luft, qui est devenue loi en Allemagne en 2021.
TA-Luft est l'instruction technique allemande sur le contr么le de la qualit茅 de l'air, qui impose diverses exigences aux entreprises en mati猫re de r茅gulation de la pollution de l'air et des 茅missions.
芦 Quatre semaines apr猫s l鈥檌nstallation du br没leur, l鈥櫭﹒uipe de conception de Benninghoven a obtenu des valeurs d鈥櫭﹎issions inf茅rieures de 50 % aux exigences TA-Luft, gr芒ce 脿 des mesures continues 禄, a d茅clar茅 le Wirtgen Group. 芦 Les contr么les de suivi effectu茅s par une 茅quipe d鈥檈xperts T脺V [inspecteurs] ont confirm茅 ces valeurs dans leur int茅gralit茅, faisant de Benninghoven le seul fabricant capable d鈥檃tteindre 鈥� et de garantir 鈥� le respect des valeurs limites pour une installation de combustion de poussi猫re de bois. 禄
Pour plus d'informations sur les usines d'茅co-asphalte de Benninghoven, regardez la vid茅o ci-dessous.
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