21 mars 2024
La longue attente pour , l'un des plus grands salons européens de la construction qui a eu lieu pour la dernière fois en 2018, est presque terminée.
Le salon, qui se déroule du 24 au 27 avril au Parc des Expositions de Villepinte près de Paris, en France, vise à accueillir 1 000 exposants dès son ouverture, sur une surface de 80 000 mètres carrés.
Son absence involontairement longue était le résultat de la pandémie de Covid-19 et à son retour, sa durée a été réduite de six à quatre jours.
Avec des espaces d'exposition intérieurs et extérieurs, le salon est divisé en cinq catégories de premier plan : Terrassement, démolition et transport ; Routes, minéraux et fondations ; Bâtiment, génie civil et industrie du béton ; et Levage et manutention. Le cinquième élément, qui est une nouveauté pour Intermat 2024, est celui des nouvelles technologies et de l'énergie.
Alors que ne faut-il pas manquer si vous faites partie des 180 000 visiteurs attendus sur les quatre jours du salon ?
Voici 12 choses que vous devriez voir :
1) La deuxième itération du concept de chargeur autonome de Bobcat, RogueX2

Bobcat s'apprête à dévoiler son nouveau concept de chargeur autonome RogueX2, qui est la deuxième itération du système RogueX original présenté au ConExpo de l'année dernière à Las Vegas, aux États-Unis.
RogueX2 est une machine conceptuelle entièrement électrique et autonome dotée d'une batterie lithium-ion, d'un système d'entraînement électrique et d'une cinématique de levage et d'inclinaison à commande électrique sans système hydraulique.
La machine élimine également le besoin d'un opérateur et a donc été conçue et construite sans cabine.
Bobcat présentera également pour la première fois à Intermat une nouvelle gamme de télescopiques rotatifs. La nouvelle gamme comprend neuf modèles Stage V pour le marché européen (pour des hauteurs de levage de 18 à 39 m) et quatre machines Stage IIIA pour la vente au Moyen-Orient et en Afrique (couvrant des hauteurs de levage de 18 à 26 m).
Bobcat présentera également une gamme de produits d'alimentation portables, avec le nouveau compresseur d'air portable PA12.7V présenté pour la première fois au salon.
La société sera présente au stand E127 dans le Hall 5b.
2) Le moteur à combustion à hydrogène Cummins spécialement conçu pour les véhicules hors route

Le constructeur de moteurs Cummins a déjà présenté en avant-première son moteur à combustion interne à hydrogène B6.7H, qui fait partie de la gamme de moteurs indépendants du carburant de la société, lors d'une série d'événements industriels.
Mais à l'Intermat 2024, la société devrait dévoiler une version du nouveau moteur IC H2 qui présente des modifications spécifiques pour prendre en charge l'utilisation dans les applications hors route.
Les modifications apportées au moteur, qui développe une puissance/couple de pointe de 216 kW/1 200 Nm, couvrent une série de composants nouvellement développés destinés aux cycles de travail intensifs, avec des périphériques moteur également mis à niveau pour être plus robustes dans les environnements difficiles.
Selon Laurent Di Vito, directeur des ventes de moteurs pour l'application et la production chez Cummins France, le plan est de lancer toutes les variantes de la gamme de moteurs B6.7 entre 2026 et 2027, ce qui coïncidera probablement avec la nouvelle réglementation sur les émissions Stage 6.
En plus de cette nouvelle variante tout-terrain du moteur thermique B6.7H, Cummins présentera également son nouveau système de stockage d'hydrogène NProxx. Pour la distribution de carburant H2 aux machines équipées à la fois de moteurs thermiques H2 et de piles à combustible, les réservoirs stockent le carburant à 700 bars et le distribuent à 10 bars. Les réservoirs peuvent être installés sur des sites distants, puis retirés pour être remplis avant d'être renvoyés sur place.
3) Nouvelle technologie de mesure de l'humidité du béton

L'entreprise suédoise Celsicom a développé un système conçu pour mesurer l'humidité du béton, ainsi qu'une série d'autres données clés, notamment la température, la résistance du matériau et les niveaux de dioxyde de carbone ou de radon.
Pour mesurer l'humidité du béton, deux fils de thermocouple sont fixés aux vis de l'unité de base TC603, l'un étant situé dans le moule en béton et l'autre sur le bord du matériau pour mesurer les conditions ambiantes. Les signaux reçus sont ensuite interprétés par le système distant et affichés sur l'appareil via le système Celsiview.
L'appareil est équipé d'une carte SIM compatible avec les réseaux du monde entier, ce qui permet d'envoyer des données concernant l'heure, la température et même le type de béton n'importe où. L'utilisateur peut également insérer un seuil prédéfini qui, une fois atteint, peut envoyer automatiquement une alerte.
4) La première démonstration des machines autonomes Concept-X 2.0 de Develon

Develon (anciennement connu sous le nom de Doosan Construction Equipment) organisera à Intermat la première démonstration en Europe de son équipement de construction sans fil et télécommandé (autonome) Concept-X 2.0.
Develon a dévoilé la première itération de l'innovation, Concept-X, en 2019 et l'a démontrée en Corée la même année.
Intermat présentera la version actualisée, Concept-X 2.0. Une pelle sur chenilles autonome DX225-CX et un bulldozer DD100-CX seront exposés dans la zone d'exposition. Parmi les nouvelles mises à jour présentées, on trouve :
- Conduite autonome et contrôle des pales basé sur le système mondial de navigation par satellite (GNSS)
- Nivellement 3D automatisé avec accessoire tiltrotateur
- Creusage et chargement automatiques améliorés basés sur l'apprentissage automatique
- Technologie avancée de sécurité E-Stop
La nouvelle DX20ZE de 2 tonnes, la première mini-pelle électrique produite en série par Develon, sera également présente dans la zone de démonstration, une autre première mondiale pour l'entreprise au salon de Paris.
Ils figureront parmi une large gamme de machines, allant des équipements compacts aux machines lourdes.
Develon sera présent dans la zone extérieure EXT5, stand F002.
5) La chargeuse sur pneus de nouvelle génération d'Hitachi occupe le devant de la scène

Hitachi Construction Machinery (Europe) présentera la dernière génération de chargeuses sur pneus conformes à la norme Stage V. La ZW310-7 offre une visibilité panoramique grâce au système de caméra Aerial Angle qui offre une vue à 270 degrés du chantier. Elle dispose également d'un système de détection et d'avertissement d'obstacles arrière qui alerte les opérateurs si un élément se trouve trop près de l'arrière de la machine.
Entre-temps, la cabine a été repensée pour être plus confortable et Hitachi affirme qu'elle offre certains des niveaux de bruit et de vibrations les plus bas du marché.
Il s'agit de l'une des 10 machines Hitachi qui seront exposées au salon, de la plus petite (deux mini-pelles récemment modernisées, la ZX26U-6 et la ZX33U-6) à la plus grande (la pelle spéciale ZX390TC-7 et la chargeuse sur pneus ZW310-7 elle-même). Deux nouveaux modèles électriques, la ZX55-6EB et la ZE135-7EB, ainsi que plusieurs machines Zaxis-7 à faible consommation de carburant : les pelles sur pneus ZX95W-7 et ZX135W-7 et les pelles sur chenilles ZX95USB-7 et ZX225USLC-7 feront également leur apparition.
6) Lancement européen de la toute nouvelle pelle sur chenilles poids lourd de Kobelco

La toute nouvelle pelle sur chenilles lourde SK520LC-11E de Kobelco dominera le stand de 1 500 m² de l'entreprise, alors qu'elle fait ses débuts en Europe.
Avec 53 tonnes, la nouvelle machine est plus lourde que sa prédécesseure, la SK500-11, ce qui, selon Kobelco, lui confère une meilleure stabilité, ainsi qu'une force accrue au niveau du godet et du bras pour de meilleures performances de levage globales. Elle utilise désormais un moteur Isuzu plutôt que le moteur Hino équipant la SK500.
Autre nouveauté : la nouvelle SK380SRLC-7, la plus grande pelle à rayon court de Kobelco, qui remplace la 380SRLC. Elle dispose de 6 % de puissance supplémentaire grâce à un moteur Isuzu de 210 kW et l'intervalle de remplacement du filtre à particules diesel (DPF) a été augmenté de 4 500 à 8 000 heures. Le stand de Kobelco comprendra une zone dédiée à ses pelles à rayon court.
L'entreprise, qui met en avant son nouveau slogan « construit pour la performance » à Intermat, présentera plusieurs mini et midi-pelles et, du côté de la démolition, présentera la SK350DLC-11E, qui est une mise à jour du modèle -11, utilisant désormais un moteur Isuzu plutôt qu'un moteur Hino.
7) Deux nouveaux prototypes mystérieux de Komatsu

Komatsu promet de présenter pour la première fois à Intermat deux nouveaux prototypes, encore non annoncés, ainsi qu'un « stand virtuel » qui offrira un aperçu des innovations que le géant japonais OEM lancera dans un avenir proche.
Les machines électriques seront également à l'honneur. Komatsu présentera sa nouvelle PC138E-11, une version électrique de ses pelles PC138 de 13 tonnes. Elle sera l'une des 30 machines que le géant japonais présentera dans la capitale française pour le salon.
Cette annonce intervient alors que Komatsu atteint la fin de son exercice 2023 (31 mars 2024), qui marque le début de la première année d'introduction sur le marché de ses machines électriques.
Aux côtés de la PC138E-11, qui sera équipée d'un kit de guidage machine 3D Smart Construction, Komatsu mettra également à l'honneur sa pelle électrique de la catégorie 20 tonnes équipée de batteries lithium-ion, la 210LCE-11, et une version cabine en première mondiale de sa mini-pelle électrique PC33E-6, également équipée de batteries lithium-ion.
Seront également exposées les pelles sur pneus PW168-11 et PW198-11 récemment lancées, toutes deux dotées d'un déport arrière réduit.
Et à l'extérieur, à côté du stand principal, des machines plus grandes, dont la dernière excavatrice PC950-11, le camion-benne rigide HD605-8 et la machine de démolition à grande portée PC390HRD-11 avec le système de changement rapide de flèche K100, seront exposées de manière statique.
Komatsu occupera un espace de choix dans le Hall 5b.
8) Début de la gigantesque grue télescopique sur chenilles LTR 1150 de Liebherr

Liebherr présentera en première mondiale sa grue télescopique sur chenilles LTR 1150, suite à l'élargissement de sa gamme à un modèle de 150 tonnes.
La nouvelle grue offre une capacité de charge 50 % supérieure à celle de la LTR 1100 et, pour la première fois pour les grues sur chenilles télescopiques, elle est équipée du VarioBase de Liebherr, que la commande de la grue utilise pour déterminer la meilleure capacité de charge possible, en fonction de la largeur de la voie et de l'angle de rotation.
Il s'agit de l'une des 20 machines et d'une multitude de technologies exposées par Liebherr sur son stand de 3 264 m², couvrant les segments de produits suivants : grues à tour, grues mobiles et sur chenilles, composants, technologie de terrassement, machines de fondations profondes et technologie du béton.
Le stand de l'OEM ne sera toutefois pas structuré par produits, mais se concentrera sur trois domaines thématiques : la technologie de conduite, la numérisation et le service.
Liebherr présentera au salon différentes technologies énergétiques, comme par exemple le Liduro Power Port, un système de stockage d'énergie mobile destiné à alimenter en électricité des chantiers situés dans des endroits reculés qui ne disposent pas d'une infrastructure électrique adéquate.
Parmi les autres produits exposés, citons la pelle sur chenilles R 972 de la génération 6.2, d'une capacité de charge d'environ 72 tonnes, équipée du système d'assistance au remplissage du godet (BFA) de Liebherr. Ce système permet un meilleur niveau de remplissage du godet, des temps de cycle plus rapides et une meilleure pénétration du matériau.
Une multitude de machines électriques seront présentées, dont la grue mobile de construction MK 140-5.1 ; la première chargeuse sur pneus électrique Liebherr, la L 507 E ; une nouvelle bétonnière électrique portée, l'ETM 1205, avec entraînement électrique du tambour ; et le chariot télescopique T 33-10 qui propose trois options d'entraînement : huiles végétales hydrotraitées (HVO) comme équivalent à faibles émissions ou additif aux carburants fossiles, un entraînement électrique à batterie ; ou un entraînement hybride composé d'un moteur à combustion et d'un moteur électrique.
Liebherr se trouve dans la zone Ext 6 C 051.
9) Première apparition en Europe des nouveaux chariots télescopiques et pelles de démolition Sany
L'équipementier chinois Sany, qui a créé une filiale française au sud de Paris à la fin de l'année dernière, présentera en première européenne un trio de chariots télescopiques et une excavatrice à Intermat.
Les trois chariots télescopiques fabriqués en Chine sont des modèles de 7 m, 14 m et 18 m. Les deux plus gros modèles, le STH1440 et le STH1840, sont présentés à l'Intermat sous forme de prototypes mais seront en production à grande échelle d'ici avril.
Autre nouveauté, une pelle de démolition de 36 tonnes viendra s'ajouter au modèle SY500HRD de 50 tonnes présenté au salon Bauma de Munich en 2022.
10) Système de revêtement routier électrifié de Secmair

Membre du groupe Fayat, Secmair est une société française spécialisée dans le développement et la production d'équipements d'entretien routier.
À l'occasion du salon Intermat 2024, Secmair présentera The Box, la première d'une gamme d'unités autonomes entièrement électriques spécialement conçues pour la construction et l'entretien des routes. Dans ce cas, l'équipement est destiné à pulvériser de l'asphalte comme couche de scellement supérieure lors du resurfaçage des routes.
Ce nouveau développement de A à Z devrait offrir une série d'avantages par rapport aux versions précédentes. Par exemple, grâce à de nouveaux niveaux d'isolation du réservoir, le système présente une efficacité thermique deux fois supérieure à celle des machines concurrentes. Cela permet de maintenir la température du mélange d'asphalte, réduisant ainsi la consommation d'énergie et les émissions associées.
Le système électrique embarqué peut assurer jusqu'à huit heures de fonctionnement continu ; cette autonomie est encore prolongée par des panneaux solaires standards installés sur le toit.
Le Box peut être installé sur n'importe quel véhicule donneur approprié, la conception autonome offrant plus de liberté que celle disponible auparavant en ce qui concerne la sélection du véhicule.
11) Le « parcours de décarbonisation » global de Volvo

Volvo s'apprête à présenter ce qu'il appelle une « voie de décarbonisation globale » pour le secteur de la construction, comprenant des équipements et des véhicules commerciaux électriques à batterie, des prototypes de piles à combustible à hydrogène et des solutions de recharge efficaces.
Le prototype de pile à combustible à hydrogène en question est le tombereau articulé HX04 de Volvo, dévoilé pour la première fois en 2022. Il sera présenté sur le stand Volvo de 1 500 m² aux côtés d'autres innovations comme la pelle électrique EC230 de 23 tonnes et la nouvelle chargeuse sur pneus électrique L120, ainsi que de quelques machines plus petites comme la pelle électrique EC18.
Volvo prévoit également de mettre l'accent sur les services, en affichant des technologies telles que Connected Map et Task Manager, son modèle Equipment as a Service et ses services de pièces détachées et de disponibilité, tels que son programme de réduction des émissions de CO2.
12) Les machines « respectueuses de l'environnement » de Wirtgen

Le groupe Wirtgen présentera une série de machines et de technologies « respectueuses de l'environnement » visant à réduire l'empreinte carbone du secteur de la construction.
Parmi les points forts, citons le concasseur à percussion mobile Kleemann Mobirex MR100(i) NEOe et le HD 12e électrique à batterie de 2,7 t de Hamm, issu de la gamme de compacteurs tandem HD CompactLine. Tous deux seront présentés pour la première fois sur un salon professionnel en France.
Les finisseurs de route Mini 500 et Mini 502 de Vögele, conçus pour être suffisamment légers et agiles pour entreprendre des tâches de pavage sur des chantiers exigus, feront également leur apparition au salon, avant que leurs homologues électriques, les Mini 500e et Mini 502e, ne soient disponibles à la fin de cette année.
La dernière génération de brûleurs Benninghoven, capables de fonctionner pour la première fois à l'hydrogène 100 % vert, sera également présente à Paris pour renforcer la position de Wirtgen Group en matière de développement durable.
Le stand du groupe Wirtgen, d'une superficie de 700 m², sera situé dans le hall 5a (G158).
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