JCB dévoile une nouvelle machine et une nouvelle technologie

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Lors d'une conférence de presse à son siège social au Royaume-Uni, JCB a annoncé le lancement d'une nouvelle pelle à rayon de braquage arrière réduit, la 145XR, ainsi qu'une nouvelle solution de sécurité technologique basée sur l'IA.

La nouvelle pelle 145XR est la dernière de la série X des constructeurs OEM La nouvelle pelle 145XR est la dernière de la série X des constructeurs. Image : JCB

Le nouveau modèle d'excavatrice est le dernier né de la gamme d'excavatrices de la série X des OEM et devrait avoir un débattement arrière 27 % plus court qu'un modèle conventionnel, mais conserver une cabine pleine grandeur.

Lors du lancement, Richard Brooks, directeur mondial de l'innovation produit chez JCB, a souligné l'importance de la cabine pleine grandeur pour le confort de l'opérateur et a déclaré que la nouvelle pelle offrait « un pivotement minimal mais un espace maximal ».

Brooks a également souligné que le nouveau modèle serait idéal pour travailler dans des environnements urbains et encombrés et sur les bords des routes et des autoroutes, où l'espace est limité.

La cabine devrait être encore améliorée avec un nouvel écran tactile de dix pouces, doté de l'interface JCB UX. Le panneau de commande intègre des touches de raccourci personnalisables, permettant une personnalisation pour l'opérateur. La climatisation, le démarrage sans clé et les deux caméras pour une meilleure visibilité sont tous de série.

L'interface JCB UX comporte jusqu'à 25 profils utilisateur, qui peuvent être personnalisés pour que l'opérateur puisse définir la configuration de joystick préférée en fonction de ses besoins individuels

La machine pèse entre 15 et 18 tonnes, selon les spécifications, et peut être fournie avec une flèche monobloc ou une configuration à triple articulation (TAB) en deux parties.

Lors de l'événement, l'équipementier a également dévoilé un nouveau système utilisant l'intelligence artificielle conçu pour réduire les risques de blessures pour les travailleurs. Baptisé JCB Intellisense, il est intégré aux chariots télescopiques Loadall de l'équipementier pour réduire le risque pour les travailleurs d'être heurtés par des machines de manutention en mouvement sur les chantiers de construction.

Le système utilise quatre caméras, dont trois sont des caméras IA (deux montées sur le côté et une orientée vers l'arrière) ainsi qu'une caméra standard orientée vers l'avant pour améliorer la visibilité de l'opérateur en fonction des aides à la détection et à la visibilité des objets. Le système est conçu pour détecter les piétons à une proximité prédéfinie de la machine.

Lorsque le système détecte un piéton dans cette zone, des avertissements sonores et visuels sont émis à l'intérieur de la cabine pour l'opérateur et à l'extérieur pour avertir le piéton et les autres travailleurs du site. Le système est également équipé en standard d'un bouton d'alerte opérateur, qui permet à l'opérateur d'enregistrer un segment de données de dix secondes qui est automatiquement envoyé et stocké dans le cloud.

Charlie Catallo, chef de produit chez JCB, a déclaré à Construction Briefing que le système de reconnaissance de forme humaine est utilisé sur le projet HS2 au Royaume-Uni par Balfour Beatty et qu'il s'attend à ce que les appels d'offres pour d'autres projets précisent bientôt que cette technologie est utilisée.

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