Riccardo Magni parle des objectifs de l'entreprise et des projets de produits

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Riccardo Magni Riccardo Magni s'exprimant à Intermat.

Riccardo Magni a partagé sa vision de l'avenir de l'entreprise qu'il a fondée en 2013.

Il s'exprimait lors du lancement du de Magni lors du salon Intermat à Paris en avril dernier, et a développé ses projets pour l'Amérique du Nord, en produisant potentiellement ses propres nacelles élévatrices et en se lançant dans l'industrie agricole.

Lancement compact

Sur le stand du constructeur, le premier chariot télescopique compact à flèche fixe, d'une capacité de 3 tonnes et d'une hauteur de travail de 5,8 m, était exposé. Le nouveau TH 3.6 devient le plus petit modèle de la gamme TH, et est destiné à la construction, à la logistique et sera bientôt lancé dans le secteur agricole.

Capable de transporter une charge complète jusqu'à une hauteur de 5,4 m, le TH 3.6 peut soulever 2 500 kg à sa hauteur maximale et 1 100 kg à plus de 3 m de portée horizontale. La conception « surbaissée » de la machine la rend idéale pour les espaces restreints, tout en conservant une garde au sol optimale pour les terrains accidentés, a déclaré Magni.

Magni a également profité du salon pour mettre en avant une cabine surélevée actualisée, qui a maintenant été réintroduite dans la gamme rotative RTH, en particulier sur les modèles RTH 6.22, 6.26 et 6.31, suite aux demandes des concessionnaires pour un système de cabine surélevée efficace.

Plans de produits

Magni a déclaré que la société prévoyait de se lancer dans le secteur agricole cette année avec sept modèles. détenait dans la société. Au cours de cette participation, Magni a conçu le look unique des flèches de petite et moyenne taille de Dingli avec des châssis et des composants abaissés et continue de représenter ces produits.

Bien que Magni ait déclaré qu'il avait coûté quatre fois plus cher pour racheter la partie des actions que le prix auquel Dingli l'avait achetée au départ, cela avait été un résultat raisonnable.

« Ce fut un accord long et difficile, mais finalement il a été équitable », a ajouté Magni, « et nous avons toujours le partenariat pour vendre leurs produits en Europe. »

En évoquant les défis potentiels en Europe, Magni a déclaré que l'accord de vente avec Dingli pourrait être considérablement affecté par les droits de douane, s'ils sont imposés sur les PEMP produites par les fabricants chinois à la suite de l'enquête antidumping de la Commission européenne, qui devrait être achevée le mois prochain. « Les ventes des prochains mois pourraient être fortement affectées par les mesures antidumping, car il se pourrait que le volume global distribué par nous en Europe soit réduit. »

Magni TH 3.6 Magni TH 3.6

Revenant au sujet des chariots télescopiques, Magni estime qu'il existe actuellement environ 75 000 unités opérationnelles sur le marché mondial, un nombre qui pourrait facilement atteindre 90 000 dans les années à venir, voire 100 000 grâce à la croissance des marchés.

« Personne n’utilise de chariots télescopiques en Chine, mais si cela se produit, ce sera énorme. Et si l’Inde se lance dans l’utilisation des chariots télescopiques, ce sera un marché encore plus grand. »

Affronter la concurrence

Concernant la concurrence potentielle des fabricants chinois, Magni estime qu’un afflux de produits en Europe en provenance de ce pays est beaucoup moins probable que le phénomène que nous avons observé avec les PEMP. « Il n’est pas si facile de produire un chariot télescopique � ce n’est pas comme une grue de chargement, car il peut y avoir plus de 100 accessoires. »

Magni a également souligné que plusieurs fabricants d'équipements de construction basés en Europe avaient tenté de pénétrer le marché des chariots télescopiques rotatifs sans succès et a ajouté qu'avec des volumes de production inférieurs, le type de produit était une proposition moins attrayante pour ceux basés en Chine.

Les États-Unis sont un marché offrant un potentiel énorme, a ajouté M. Magni. L’entreprise possède deux sites dans le pays et emploie 52 salariés. Elle prévoit d’étendre son offre de chariots télescopiques de type européen aux États-Unis. « Nous offrons un niveau de sécurité élevé et l’Amérique du Nord s’en inspire. »

Dans une commande récente, United Rentals a pris 500 unités de Magni, dont des modèles de 10 000 et 12 000 livres.

Magni promeut également le concept de grandes unités rotatives remplaçant les grues d'une capacité de 45 tonnes. Magni a déclaré que de telles unités sont également capables de remplacer les nacelles élévatrices ultra-élévatrices grâce à leur capacité à soulever des personnes jusqu'à 58 m avec une capacité de 400 kg.

Bien qu’une grue équivalente coûte environ 420 000 $ à l’achat, contre 300 000 $ pour une méga-flèche, elle est capable de réaliser les mêmes applications que les deux.

« Nous avons tué la grue de 35 tonnes en Europe », explique Magni. « Maintenant, nous voulons nous attaquer aux grues plus grosses. »

Interview : pourquoi Riccardo Magni a de grands espoirs pour l'avenir
Interview : pourquoi Riccardo Magni a de grands espoirs pour l'avenir Après la mise à jour de sa vaste gamme de chariots télescopiques rotatifs, Magni se réjouit de reprendre la propriété complète de l'entreprise
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