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Ken Simonson, 茅conomiste en chef de l'Associated General Contractors of America (AGC), s'adresse 脿 la section AGC Greater Milwaukee dans le Wisconsin, aux 脡tats-Unis, le 24 avril. (Image : Mitchell Keller)

Officiellement intitul茅 The AGC Playbook on Decarbonization and Carbon Reporting in the Construction Industry , l'association professionnelle a d茅voil茅 son contenu et sa mission lors d'un briefing en webinaire.

R茅dig茅 par des entrepreneurs membres pour des entrepreneurs, le PDG d'AGC, Jeff Shoaf, a d茅clar茅 : 芦 Ce nouvel outil aidera les entreprises 脿 comprendre les bases du suivi des 茅missions de carbone, notamment qui est responsable de ces 茅missions, comment les suivre et quelles sont les meilleures fa莽ons de les r茅duire. 禄

Les travaux sur le manuel, men茅s par le groupe de travail sur la d茅carbonisation et la d茅claration des 茅missions de carbone de l'AGC, compos茅 de dirigeants du secteur de la construction de tout le pays, ont commenc茅 d茅but 2023. Il propose des conseils sur la mani猫re dont les entreprises peuvent suivre et tenir responsables les diff茅rents besoins de r茅duction des 茅missions de carbone associ茅s 脿 un projet. Il d茅crit 茅galement comment documenter les informations et comprend des ressources pour aider les entreprises 脿 calculer l'empreinte carbone de leur travail.

芦 Il pr茅sente 茅galement des moyens pour les entreprises de suivre et de signaler les 茅missions li茅es au processus de construction lui-m锚me, y compris les 茅missions de carbone provenant du transport des mat茅riaux et de l鈥檈xploitation des 茅quipements sur le chantier 禄, a d茅clar茅 AGC. 芦 En outre, le document propose une multitude de strat茅gies et de conseils identifi茅s par l鈥檌ndustrie pour r茅duire les 茅missions de carbone de leurs projets, allant de la proposition de mat茅riaux alternatifs 脿 moindre intensit茅 de carbone 脿 des moyens d鈥檈xploiter des chantiers plus efficaces. 禄

Le 22 avril, Myrrh Caplan (vice-pr茅sidente senior du d茅veloppement durable chez Skanska USA) et Joe Rozza (directeur du d茅veloppement durable chez Ryan Companies US) ont discut茅 du manuel. Brian Turmail (vice-pr茅sident des affaires publiques et des initiatives strat茅giques) et Melinda Tomaino (directrice senior de l'environnement et du d茅veloppement durable) d'AGC ont 茅galement particip茅 脿 la r茅union.

1. Les 脡tats-Unis se dirigent vers un avenir d茅carbon茅 dans quatre secteurs majeurs

Le manuel d'AGC est clair d猫s le d茅part : son objectif est de fournir un outil pour aider les entrepreneurs et les sous-traitants 脿 pr茅parer et 脿 planifier des projets de d茅carbonisation et des rapports sur le carbone.

La n茅cessit茅 d鈥檜n tel document, a d茅clar茅 l鈥橝GC, est due au fait que le gouvernement am茅ricain, ainsi que la pression des investissements priv茅s, ne renonceront pas de sit么t aux objectifs de d茅carbonisation.

芦 Le gouvernement f茅d茅ral a fait du changement climatique une priorit茅 nationale et met en 艙uvre de nombreuses initiatives politiques qui auront un impact sur le secteur de la construction et ses march茅s 禄, indique le guide. 芦 En plus des initiatives r茅glementaires, les agences f茅d茅rales adoptent des lignes directrices et des normes 茅cologiques pour les nouvelles constructions et les r茅novations majeures. 禄

Et du c么t茅 priv茅, 芦 de nombreuses entreprises du Fortune Global 500 ont publi茅 des objectifs li茅s au changement climatique, notamment des objectifs de z茅ro 茅mission nette ou de r茅duction des 茅missions 禄, indique le manuel.

Chaque ann茅e, de plus en plus d鈥檌nstitutions priv茅es 茅tablissent des objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) sp茅cifiques 芦 alors que la pression pour agir sur le climat augmente 禄.

4 secteurs 脿 surveiller dans la d茅carbonisation aux 脡tats-Unis

L'AGC a identifi茅 quatre grands secteurs de la construction dans lesquels les opportunit茅s et les processus de d茅carbonisation seront essentiels 脿 l'avenir : le b芒timent, les projets f茅d茅raux et lourds, les autoroutes et les transports, et les infrastructures de services publics.

Aux 脡tats-Unis, les b芒timents consomment pr猫s de 40 % de l'茅nergie du pays, a d茅clar茅 l'AGC, ce qui comprend l'茅clairage, le chauffage et la climatisation, les appareils 茅lectrom茅nagers et l'茅lectronique. Le manuel estime que 31 % des 茅missions totales de gaz 脿 effet de serre (GES) d'origine humaine du pays en 2022 provenaient du secteur du b芒timent. La cr茅ation de programmes de surveillance de l'utilisation des LED sur site ou la simple affectation d'un responsable de site pour surveiller les machines en veille peuvent produire d'茅normes gains en termes de r茅duction des 茅missions.

Dans les secteurs f茅d茅ral et lourd, la General Services Administration (GSA) des 脡tats-Unis a des besoins de maintenance et de modernisation non satisfaits d'une valeur de 3,9 milliards de dollars, a d茅clar茅 l'AGC. Cela comprend les b芒timents f茅d茅raux, y compris les installations militaires, les prisons, les postes frontaliers et les enceintes des ambassades. Les d茅ficiences structurelles dans tout le pays pour les grandes infrastructures comme les ponts et les services publics comme les barrages, les digues et les stations de pompage, sont des segments de premier ordre r茅glement茅s publiquement et priv茅ement avec des attentes ESG et de d茅carbonisation.

脌 l'heure actuelle, l'AGC a not茅 que les 茅missions dues aux transports proviennent presque exclusivement de la combustion de combustibles fossiles. En 2022, l'AGC a d茅clar茅 que les transports ont contribu茅 脿 29 % du total des 茅missions de gaz 脿 effet de serre d'origine humaine, et que les embouteillages ont gaspill茅 3,3 milliards de gallons de carburant en 2017. Les projets de construction de transports sont susceptibles de mettre en 茅vidence la bonne combinaison de mesures d'att茅nuation des embouteillages, de gestion de la vitesse et de 芦 lissage du trafic 禄, ce qui pourrait r茅duire les 茅missions totales de dioxyde de carbone (CO2) des v茅hicules jusqu'脿 30 %, selon le manuel.

En ce qui concerne les services publics, les infrastructures d鈥檈au potable et d鈥檈aux us茅es du pays, en particulier les r茅seaux vieillissants, ont un besoin urgent d鈥檃ttention et sont assur茅es d鈥櫭猼re construites selon les normes ESG les plus 茅lev茅es.

芦 En 2010, l鈥橝gence am茅ricaine de protection de l鈥檈nvironnement (EPA) et le Congressional Budget Office ont mis en garde contre un d茅ficit d鈥檌nvestissement massif au cours des 20 prochaines ann茅es dans le secteur de l鈥檈au potable et des eaux us茅es 禄, indique le manuel. 芦 Une 茅tude r茅cente montre que le d茅ficit d鈥檌nvestissement annuel devrait atteindre 434 milliards de dollars d鈥檌ci 2029. 禄

Les futurs projets des services publics devraient se concentrer sur la modernisation compl猫te des syst猫mes municipaux. Selon AGC, les infrastructures vieillissantes et fuyantes de ces syst猫mes sont responsables de milliards de litres d'eau perdus chaque jour.

芦 Et, dans de nombreuses r茅gions du pays, les ph茅nom猫nes m茅t茅orologiques humides entra卯nent r茅guli猫rement des d茅bordements des syst猫mes qui lib猫rent des d茅chets et des produits chimiques dans l鈥檈nvironnement, endommageant les 茅cosyst猫mes aquatiques et provoquant des maladies humaines 禄, a ajout茅 l鈥橝GC.

2. Il n鈥檡 a pas de concurrence en mati猫re de durabilit茅

Notant la collaboration du projet 鈥� qui comprenait la contribution des cadres et des dirigeants de Skanska, Ryan, Granite, Kiewit, Turner, MA Mortenson, DPR et Clark 鈥� Caplan et Rozza ont tous deux reconnu que, si les 脡tats-Unis veulent r茅aliser des progr猫s significatifs en mati猫re d鈥檕bjectifs de d茅carbonisation, ils ne peuvent pas cloisonner les gains de durabilit茅 en interne.

M锚me si les entreprises et les entrepreneurs sont continuellement en concurrence pour le travail et la main-d鈥櫯搖vre, Caplan a d茅clar茅 que l鈥檈sprit de durabilit茅 r茅side dans la coop茅ration.

芦 脌 la base, la durabilit茅 est une question de partage et de rassemblement de tous 禄, a-t-elle d茅clar茅.

Rozza a not茅 que, en particulier pour les entrepreneurs principaux qui s'appuient sur des r茅seaux de sous-traitants, l'utilisation de processus propri茅taires internes pour suivre et att茅nuer les 茅missions de carbone peut 锚tre contre-intuitive.

芦 Ce travail pr茅-concurrentiel est vraiment quelque chose que nous faisons en tant qu'industrie 禄, a d茅clar茅 Rozza. 芦 Nous sommes tous confront茅s aux m锚mes pressions. Il y a des pressions politiques鈥� vous avez des projets de loi du S茅nat en Californie qui exigent des rapports sur les 茅missions de carbone, vous avez d'autres 脡tats qui exigent des niveaux diff茅rents de rapports sur les 茅missions de carbone, vous avez des clients qui pr茅cisent dans leur document d'approvisionnement qu'ils ont besoin de r茅ductions. 禄

Il a reconnu que chaque entreprise qui tente de cr茅er son propre langage et ses propres mesures en mati猫re de r茅duction des 茅missions de carbone complique une mission qui est cens茅e cultiver la circularit茅. Le fait d'avoir des centaines de mesures diff茅rentes ouvre 茅galement la porte 脿 la m茅fiance et 脿 la manipulation.

芦 Il y a des forces politiques et des forces du march茅 qui laissent pr茅sager des risques pour le secteur am茅ricain de la construction 禄, a-t-il ajout茅. 芦 Nous devons adopter une approche structur茅e pour g茅rer tout cela. 禄

Cependant, la cr茅ation d鈥檜ne approche commune 鈥� qu鈥檌l s鈥檃gisse du libell茅 du contrat ou de l鈥檃ppel d鈥檕ffres ou des m茅thodes de suivi des 茅missions de carbone 鈥� n鈥櫭﹍imine pas enti猫rement la concurrence saine entre les entreprises.

芦 Pour les entreprises qui ont un esprit de comp茅tition, les innovations qui contribuent 脿 r茅duire les 茅missions de carbone, en g茅n茅ral, offrent probablement une marge de man艙uvre pour investir dans des capacit茅s plus solides, dans la recherche et le d茅veloppement pour faire les choses de mani猫re plus durable 禄, a d茅clar茅 Rozza, notant que le manuel ne demande pas aux entreprises de partager tous leurs secrets. 芦 Ce document porte sur une approche structur茅e, une approche commune, pour certains des 茅l茅ments de base de la compr茅hension des sources d'茅missions et certaines pratiques de base sur la fa莽on de d茅carboner. 禄

3. La d茅carbonisation s'appuiera sur la documentation, les donn茅es et la d茅l茅gation

Ce que le manuel d鈥橝GC encourage plus que tout, c鈥檈st une communication collaborative et rationalis茅e qui s鈥檃ppuie sur des donn茅es et une documentation pr茅cises.

Il va sans dire que si les 茅missions de carbone ne sont pas mesur茅es tout au long d鈥檜n projet (par toutes les parties prenantes), il sera impossible de prendre des mesures correctives pour r茅duire les r茅sultats.

Rozza et Caplan ont tous deux soulign茅 l鈥檌mportance d鈥檜n suivi structur茅 des 茅missions de carbone et ont fourni plusieurs 茅tapes pour illustrer comment des mesures incoh茅rentes entre les entreprises peuvent permettre de d茅tecter des probl猫mes majeurs.

芦 Il y a des entrepreneurs qui sont peut-锚tre priv茅s, mais ils peuvent d茅clarer [les mesures des 茅missions de carbone] 脿 une soci茅t茅 cot茅e en bourse qui pourrait d茅clarer ces 茅missions dans le cadre de ses rapports financiers 禄, a d茅clar茅 Rozza, notant que si les 茅valuations de la soci茅t茅 priv茅e sont inexactes ou trompeuses, cela pourrait entra卯ner des probl猫mes majeurs pour les deux parties et pour le projet. 芦 Il est n茅cessaire d'avoir une bonne structure et de prendre les rapports tr猫s au s茅rieux. 禄

Dans le manuel, AGC propose des suggestions sur la mani猫re dont les chefs de projet peuvent organiser et d茅l茅guer le suivi et la collecte de donn茅es. Du carburant de transport 脿 la consommation d'茅lectricit茅 en passant par la fonctionnalit茅 du chantier, chaque aspect doit 锚tre suivi par une partie prenante pr茅d茅termin茅e, qui partage ces informations en amont et en aval avec d'autres partenaires du projet.

Pour atteindre ses objectifs, l'industrie de la construction am茅ricaine doit changer

Alors que les 脡tats-Unis manquent de coh茅rence au niveau f茅d茅ral en mati猫re d鈥檌nitiatives de d茅veloppement durable, afin de s茅curiser les grands projets civiques/publics et afin de satisfaire les investisseurs verts et les institutions priv茅es, les entrepreneurs et les entreprises de construction devront moderniser leur suivi et leur d茅claration des 茅missions de carbone ou risquer d鈥櫭猼re exclus des constructions de plusieurs millions et milliards de dollars.

Pour 茅viter une 茅ventuelle intervention f茅d茅rale (sous forme de r茅glementation), il incombe 脿 l鈥檌ndustrie de s鈥檃dapter, et le plan d鈥檃ction d鈥橝GC, pour l鈥檌nstant, sert de plan initial pour la mani猫re dont la construction am茅ricaine peut s鈥檃dapter.