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Port de Liverpool (Photo : AdobeStock)

Les contrats portent sur un programme de construction 脿 long terme qui se d茅roulera sur les sites du Royaume-Uni et d'Irlande. La valeur totale de ce programme s'茅l猫ve 脿 750 millions de livres sterling.

L'op茅rateur portuaire souhaite nommer des entrepreneurs pour les deux cadres pour une p茅riode allant jusqu'脿 huit ans. L'un couvrira la construction g茅n茅rale tandis que l'autre couvrira la construction maritime.

Ces accords porteront sur des projets de construction dans l'ensemble du portefeuille de ports du Groupe au Royaume-Uni et en Irlande. Cela comprend le port de Liverpool, le port de Heysham, le canal maritime de Manchester, London Medway, ses sites de Clydeport, Great Yarmouth et le port de Dublin.

La port茅e des cadres couvrira 脿 la fois les am茅liorations des infrastructures existantes et le d茅veloppement de nouvelles infrastructures.

Lewis McIntyre, directeur g茅n茅ral des services portuaires chez Peel Ports Group, a d茅clar茅 : 芦 Nos ports forment un r茅seau de p么les logistiques tr猫s fr茅quent茅s qui desservent les cha卯nes d'approvisionnement locales, nationales et mondiales, et cette initiative repr茅sente une 茅tape importante dans nos efforts pour p茅renniser ce r茅seau, afin que nous puissions continuer 脿 r茅pondre et 脿 nous adapter aux besoins des utilisateurs de nos ports de mani猫re agile.

芦 La nature 脿 long terme de ces accords-cadres nous permet de construire des partenariats significatifs et commercialement durables avec nos entrepreneurs en construction. Cela nous permet en outre de nommer un ensemble de fournisseurs r茅gionaux qui nous donnent une port茅e et une profondeur de champ d'action, de comp茅tences et de r茅activit茅. La mani猫re dont les cadres sont structur茅s offre des opportunit茅s inestimables aux partenaires retenus pour concevoir et construire des solutions durables pour nos diff茅rents projets, dans ce qui sera une approche v茅ritablement collaborative alors que nous visons le z茅ro net d'ici 2040. 禄

Le premier cadre couvre les travaux de construction g茅n茅raux, tels que la construction et l'entretien de routes, de parkings et d'entrep么ts, les travaux de terrassement et d'assainissement des sols, le pavage et le rev锚tement, la construction ferroviaire et la d茅molition.

Le deuxi猫me cadre se concentre sur les travaux de construction maritime sp茅cialis茅s, notamment le renouvellement des actifs, la remise 脿 neuf et le RoRo.

Le processus d鈥檃pprovisionnement pour ces appels d鈥檕ffres devrait avoir lieu en 2024 et les contrats devraient 锚tre attribu茅s vers la fin de l鈥檃nn茅e.