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Une premi猫re mondiale en termes de taille : ABB convertit un camion diesel en camion 茅lectrique
12 juin 2024
ABB, une multinationale et un 茅quipementier qui fournit des solutions d'茅lectrification et d'automatisation pour les secteurs de la construction et de la fabrication, a annonc茅 avoir achev茅 la modernisation d'un camion de transport de la soci茅t茅 turque Nuh Cement, passant du diesel 脿 une propulsion enti猫rement 茅lectrique. L'entreprise estime qu'il s'agit d'une 芦 premi猫re mondiale 禄 pour un camion de cette taille et de cette cat茅gorie.
Un camion de transport Euclid R85B, autrefois 脿 moteur diesel, appartenant 脿 Nuh Cement en Turquie, qui a 茅t茅 transform茅 en une machine 脿 propulsion 茅lectrique sans 茅missions. (Image : ABB)Le v茅hicule 茅tait un camion de transport Euclid R85B, qui, selon ABB, a 茅t茅 transform茅 en une machine 茅lectrique 脿 z茅ro 茅mission, avec la collaboration des employ茅s de Nuh Cement.
Le R85B mesure plus de 4,9 m de haut, environ 10 m de long et pr猫s de 5,5 m de large. Il p猫se environ 60 tonnes 脿 vide, avec un poids maximal en charge allant jusqu'脿 143 tonnes.
芦 C'est la premi猫re fois au monde qu'un v茅hicule de cette taille et de cette cat茅gorie est enti猫rement 茅lectrifi茅 禄, a confirm茅 ABB.
ABB a particip茅 au projet en mati猫re d'ing茅nierie syst猫me et a fourni une plate-forme de transmission BORDLINE CC200, une batterie de traction et un moteur de traction refroidi par air.
La soci茅t茅 a d茅clar茅 qu'elle fournissait 茅galement 芦 des composants 茅lectroniques de contr么le du v茅hicule, un syst猫me de gestion thermique de la batterie et un chargeur rapide CC 禄.
Passer aux avantages 茅lectriques de la mine de Nuh Cement
ABB a soulign茅 que le passage du diesel 脿 l'茅lectrique entra卯nerait une r茅duction imm茅diate des co没ts de carburant et des 茅missions de CO2 .
芦 La modernisation de ce camion permettra d'茅conomiser environ 100 000 litres (26 417 gallons) de carburant diesel et d'茅viter l'茅mission de 245 tonnes (222 tonnes) de CO 2 par an, soit l'茅quivalent de 58 v茅hicules de tourisme 脿 essence conduits pendant un an 禄, a d茅clar茅 ABB.
G枚khan Bozkurt, PDG du groupe Nuh Cement, a d茅clar茅 : 芦 Cette conversion de modernisation鈥� ouvre la voie vers un avenir plus durable pour les industries mini猫re et cimenti猫re et r茅duira consid茅rablement nos co没ts et notre impact sur l'environnement. 禄
Mais les 茅conomies de co没ts, la durabilit茅 et la r茅duction de l'impact climatique n'茅taient pas les seuls avantages, car ABB a not茅 que les conditions uniques et l'accessibilit茅 de la mine de ciment de Nuh ont 茅galement r茅v茅l茅 des avantages r茅sultant du passage 脿 l'茅lectricit茅.
芦 La mine de ciment, situ茅e 脿 Kocaeli-K枚rfez, 脿 l鈥檈st de la r茅gion de Marmara, autour d鈥橧stanbul, en Turquie, est positionn茅e de telle mani猫re que les camions descendent, enti猫rement charg茅s, sur une pente moyenne de 18 脿 20 % 禄, explique ABB. 芦 Le freinage r茅g茅n茅ratif permet au camion de recharger sa batterie pendant la descente et, une fois d茅charg茅, de remonter jusqu鈥檃u sommet de la mine en utilisant uniquement l鈥櫭﹏ergie 茅lectrique pr茅c茅demment r茅g茅n茅r茅e. 禄
De plus, la machine r茅nov茅e approchait de la fin naturelle de sa dur茅e de vie pr茅vue de 30 ans, et ABB a d茅clar茅 qu'elle pr茅voyait que la version 茅lectrifi茅e de l'Euclid fonctionnerait pendant 芦 de nombreuses ann茅es encore 禄.
芦 Plut么t que de mettre au rebut et de remplacer le v茅hicule minier d'origine, ce qui impliquerait l'茅limination de plusieurs tonnes de mat茅riaux et l'achat d'un nouveau v茅hicule au co没t de plusieurs millions de dollars, le projet a g茅n茅r茅 des rendements plus 茅lev茅s sur l'investissement initial r茅alis茅 par Nuh Cement il y a environ 30 ans 禄, a d茅clar茅 ABB.
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