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Les nouveaux a茅roports seront construits dans les villes c么ti猫res d'Ilulissat et de Nuuk, 脿 l'ouest du Groenland. Ils permettront aux avions de plus grande taille de voler directement depuis le continent europ茅en ou am茅ricain. Actuellement, seuls les avions 脿 h茅lice peuvent y atterrir.

脡tant donn茅 que la nouvelle piste d鈥檃tterrissage d鈥橧lulissat est partiellement dans la mer, une 茅paisse couche de s茅diments argileux doit 锚tre retir茅e du fond marin avant de pouvoir la remblayer.

Pour y parvenir, Munck, l'entrepreneur principal des deux projets, utilise la grue sur chenilles 脿 cycle de travail HS8200 de 200 t de Liebherr pour les travaux de dragage.

Equip茅e d'une fl猫che de 35 m de long et d'une benne preneuse d'une capacit茅 de ^3,5 m3, la grue est capable d'extraire jusqu'脿 1 000 ^m3 de mat茅riaux excav茅s en une journ茅e. Elle fonctionne six jours par semaine en 茅quipes de 10 heures.

La machine est 茅galement 茅quip茅e du 芦 Dredging Assistant 禄 de Liebherr, qui indique 脿 l'op茅rateur en temps r茅el la position et le niveau de remplissage de la benne, le nombre et la dur茅e des cycles de travail ou encore les performances de manutention.

Munck Civil Engineering utilise une grue 脿 chenilles 脿 cycle de travail Liebherr HS8200 pour draguer le fond marin 脿 Ilulissat, au Groenland, avant la construction d'un nouvel a茅roport (Image reproduite avec l'aimable autorisation de Liebherr)

Pendant ce temps, Munck Civil Engineering trouvera dans ses limites tout le mat茅riel rocheux utilis茅 pour le projet.

芦 Au total, nous devons forer et dynamiter environ 5,5 millions de m猫tres cubes de roche. Nous les transportons ensuite vers la zone de construction pour pouvoir ensuite construire une piste d'atterrissage de 2 kilom猫tres de long 禄, explique le directeur des travaux Kevin van den Bos.

La grue est 茅quip茅e du syst猫me de protection contre le froid Liebherr qui lui permet de fonctionner pendant l'茅t茅 arctique, lorsque la temp茅rature moyenne est de 8掳C. Mais avec des temp茅ratures hivernales qui descendent jusqu'脿 -35掳C, le temps presse pour terminer les travaux avant le changement de saison. 芦 Il est tr猫s important pour nous de terminer les travaux de dragage avant que la glace ne se propage dans la baie et ne rende notre travail impossible 禄, a d茅clar茅 M. van den Bos.

En attendant, la r茅gion n'est approvisionn茅e par bateau qu'une fois par semaine et apporte 茅galement des pi猫ces et des 茅quipements pour Munck Civil Engineering, ce qui rend un grand magasin et la capacit茅 de tout r茅parer soi-m锚me particuli猫rement importants pour l'entreprise.