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Deux entreprises chinoises, deux norv茅giennes, une hispano-norv茅gienne et une fran莽aise sont en lice.

Le concours pour la construction du tunnel a 茅t茅 annonc茅 en novembre dernier, avant la date limite de d茅p么t des demandes de participation fix茅e au 31 janvier de cette ann茅e. Les six entreprises qui ont manifest茅 leur int茅r锚t sont :

• Une joint-venture entre Skanska Norge et Vassbakk og Stol (狈辞谤惫猫驳别)
• Groupe AF Norge (狈辞谤惫猫驳别)
• Une coentreprise entre PowerChina International Group, Sichuan Road and Bridge Corporation, Sinohydro Bureau 7, PowerChina Huadong Engineering (Chine)
• Eiffage G茅nie Civil (France)
• Une coentreprise entre China Road and Bridge Corporation, CCCC Second Highway Engineering Co, CCCC Highway Consultants Co. (Chine)
• Une joint-venture entre Acciona Construcci贸n et Bertelsen og Garpestad (Espagne/狈辞谤惫猫驳别)

Le tunnel maritime traversera le point le plus 茅troit de la p茅ninsule de Stad, entre le Moldefjord et le Kj酶depollen, dans le Vanylvsfjord. Il mesurera 1,7 km de long, 50 m猫tres de haut et 36 m猫tres de large, ce qui permettra aux navires de naviguer en toute s茅curit茅 au-del脿 de Stadlandet, o霉 de nombreux accidents de navigation se sont produits au fil des ans.

L'administration c么ti猫re norv茅gienne (Kystverket) a d茅clar茅 que la construction du tunnel prendra la forme d'un contrat de conception-construction avec pr茅qualification et n茅gociations.

Elle va maintenant examiner tous les documents des soumissionnaires pour voir s'ils r茅pondent aux exigences de qualification.

Harald Inge Johnsen, directeur du projet du tunnel maritime de Stad, a d茅clar茅 que le nombre de manifestations d'int茅r锚t indiquait une saine concurrence entre les soumissionnaires.

芦 Nous avions d茅j脿 annonc茅 que nous inviterions trois 脿 cinq candidats 脿 soumettre leurs offres lors de cette phase de pr茅qualification. Cependant, nous devons d鈥檃bord 茅valuer minutieusement les candidatures avant de d茅terminer le nombre final de participants et, surtout, les candidats qui seront retenus 禄, a-t-il ajout茅.

Kystverket a pour objectif de terminer le processus d'茅valuation d'ici mars et les entrepreneurs et coentreprises les plus qualifi茅s seront ensuite invit茅s 脿 soumettre des offres. Les offres seront 茅valu茅es et n茅goci茅es, souvent au cours de plusieurs cycles, avant que la meilleure offre ne soit s茅lectionn茅e sur la base des crit猫res d'attribution.

Le contrat pourrait 锚tre sign茅 d'ici l'automne 2025 et les travaux d茅buteraient d茅but 2026, 脿 condition que des offres soient re莽ues dans le cadre budg茅taire du projet.

La construction devrait durer cinq ans.