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Un engin de battage hybride d茅ploy茅 sur un projet de gare ferroviaire
07 novembre 2024
Bauer, fabricant allemand de machines de construction, a d茅clar茅 que son engin de battage hybride eRG 19 T de sa filiale RTG Rammtechnik (RTG) a effectu茅 son premier d茅ploiement pour les travaux de fondation du projet de construction Port ONE Berlin dans le quartier urbain Europacity de Berlin.
Un engin de battage hybride Bauer et RTG Rammtechnik eRG 19 T sur le chantier du futur b芒timent Port ONE Berlin en Allemagne. (Image : Bauer)L'茅difice devrait s'茅lever 脿 55 m et couvrir une superficie de 32 000 尘虏 . L'茅tage inf茅rieur servira de gare principale pour la ligne ferroviaire Friedrich-Krause-Ufer.
La structure offrira 茅galement un acc猫s au p茅riph茅rique sur茅lev茅 du S-Bahn et comprendra des bureaux et des espaces commerciaux pour les soci茅t茅s de production et de services, des restaurants, des studios d'artistes et plus encore.
Lars Heilfort, chef de projet chez Bauer Spezialtiefbau, a d茅clar茅 que le choix du v茅hicule hybride avait pour objectif de compenser le bruit et les 茅missions dans un site urbain dense. 芦 En utilisant le nouveau v茅hicule hybride eRG 19 T, nous d茅montrons que les chantiers de construction peuvent 锚tre 脿 la fois efficaces, silencieux et 脿 faibles 茅missions 禄, a-t-il d茅clar茅.
Bauer a d茅clar茅 que le test inaugural a r茅v茅l茅 que le fonctionnement hybride de l'eRG 19 T r茅duisait la consommation de diesel jusqu'脿 68 % (-17 litres par heure), ce qui se traduit par 45 kg de CO鈧� en moins par heure. Sur une p茅riode d'un mois, Bauer a estim茅 que les 茅conomies de CO鈧� atteindraient 7 tonnes.
Les travaux d'excavation de la fosse pour les fondations du b芒timent ont commenc茅 en novembre 2022, a d茅clar茅 Bauer.
L'entreprise a d茅clar茅 qu'elle avait pour mission de construire une 芦 fosse d'excavation imperm茅able pour cr茅er de l'espace pour les garages souterrains et les locaux techniques aux sous-sols 禄.
芦 Au cours de deux phases de construction au total, une combinaison de la m茅thode de m茅lange sur place, d'un mur de pieux et d'une base de gel de silicate LWS [sable l茅ger]鈥� est utilis茅e 禄, a d茅clar茅 Bauer, notant qu'il a 茅galement d茅velopp茅 le gel LWS.
Bauer a expliqu茅 que la premi猫re 茅tape du processus consistait 脿 remplacer le sol contamin茅 et 脿 construire des pieux de fondation pour augmenter la capacit茅 de charge.
芦 Une fois le mur d'excavation termin茅, des forages vibratoires ont 茅t茅 r茅alis茅s avec l'eRG 19 T hybrid selon un espacement de grille sp茅cifi茅 禄, ajoute l'entreprise. 芦 Ceux-ci ont ensuite 茅t茅 remplis d'isolant, des tuyaux d'injection avec vannes ont 茅t茅 install茅s et du gel de silicate a 茅t茅 inject茅 pour cr茅er un horizon d'茅tanch茅it茅 stable.
芦 De cette fa莽on, la fosse d鈥檈xcavation reste s猫che et est pr锚te pour les travaux de fondation sp茅cialis茅s ult茅rieurs. 禄
Sp茅cifications et d茅tails sur le marteau-pilon hybride RTG eRG 19 T
Le marteau-piqueur hybride eRG 19 T de Bauer et RTG. (Image : Bauer)Le syst猫me hybride eRG 19 T doit combiner la puissance d'un moteur diesel de 430 kW avec la pr茅cision d'un moteur 茅lectrique de 88 kW. Selon Bauer, la combinaison des deux syst猫mes permet de maintenir l'efficacit茅 脿 un niveau 茅lev茅 et constant malgr茅 des exigences strictes en mati猫re d'茅missions, comme c'茅tait le cas pour le projet adjacent 脿 la ligne ferroviaire.
芦 Le moteur diesel fonctionne 脿 puissance r茅duite, aid茅 par le moteur 茅lectrique d鈥檃ppoint, ce qui se traduit par une r茅duction significative des 茅missions de CO鈧� et du niveau sonore 禄, explique Bauer. 芦 Il ma卯trise sans probl猫me les t芒ches de conduite 脿 percussion exigeantes du groupe d鈥櫭﹒uipements sup茅rieur. Le moteur 茅lectrique prend en charge les travaux auxiliaires de mani猫re flexible, de mani猫re efficace et adapt茅e au client. 禄
L'unit茅 pr茅sente 茅galement une conception modulaire qui, selon Bauer, favorise encore davantage la polyvalence.
芦 L'茅quipement hybride 脿 l'arri猫re contient tous les composants 茅lectroniques, tandis que le moteur 茅lectrique est facile 脿 entretenir gr芒ce 脿 son int茅gration dans la bo卯te de transfert quadruple sur le train sup茅rieur 禄, a d茅clar茅 Bauer. 芦 De plus, la charge maximale connect茅e au r茅seau peut 锚tre r茅gl茅e directement dans la cabine du conducteur, en fonction de la disponibilit茅 sur site. 禄
Les donn茅es, telles que la consommation d'茅lectricit茅 et les performances, sont accessibles 脿 tout moment via l'茅cran du conducteur, a ajout茅 l'entreprise.
En savoir plus sur le projet Port ONE Berlin
Situ茅 脿 proximit茅 de deux voies ferr茅es et d'une autoroute, le site restreint (13 000 尘虏 ) de Port ONE Berlin sera principalement occup茅 par ce qui deviendra un immeuble de moyenne et grande hauteur d'environ 15 茅tages destin茅 aux bureaux et aux espaces commerciaux.
Le cabinet d'architectes berlinois N枚fer Architekten a con莽u le b芒timent pour le promoteur immobilier Optima-Aegidius-Firmengruppe. Les d茅tails concernant l'entrepreneur g茅n茅ral et les constructeurs charg茅s de la construction du b芒timent ne sont pas encore connus.
L鈥檃ch猫vement du b芒timent est pr茅vu pour l鈥檃nn茅e prochaine.
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