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La chargeuse sur pneus et l'excavatrice électriques Volvo CE font leurs débuts en Amérique du Nord
18 septembre 2024
À l'occasion des Volvo Days North America qui se tiennent en Pennsylvanie, aux États-Unis, du 17 au 18 septembre, Volvo Construction Equipment (CE) a dévoilé deux nouvelles machines destinées au marché nord-américain : la chargeuse sur pneus électrique de taille moyenne L120 et la pelle EC230.

Volvo CE a déclaré que le développement de deux machines de construction électriques à batterie visait à répondre à un besoin d'options d'équipements de construction à énergie alternative plus importantes.
« Alors que la plupart des équipements de construction électriques actuellement sur le marché sont compacts, la nouvelle chargeuse sur pneus et la nouvelle excavatrice électriques de taille moyenne de Volvo CE sont conçues pour répondre à la demande croissante d'équipements plus grands et plus puissants avec un impact environnemental réduit », a déclaré Volvo CE.
Les modèles L120 et EC230 ont chacun une plage de poids opérationnel maximale de plus de 20 tonnes et bénéficient d'une autonomie de batterie comprise entre six et huit heures (ou plus ou moins selon l'application).
Dr Ray Gallant, vice-président du service de durabilité et de productivité de Volvo CE, a déclaré : « Ces modèles électriques à batterie plus grands marquent une avancée significative vers des solutions zéro émission qui peuvent aider les entreprises et les flottes gouvernementales à atteindre leurs objectifs de durabilité et de productivité. »
Les deux unités sont disponibles sur réservation dès maintenant et la livraison devrait débuter en 2025.
Un regard plus approfondi sur la chargeuse sur pneus électrique L120 de Volvo

La L120 pèse 22 tonnes et possède une capacité de levage de 6 tonnes. Plus tôt cette année, la société a annoncé qu'elle lancerait la chargeuse sur pneus en Europe à partir du quatrième trimestre 2024.
Il est alimenté par une batterie lithium-ion de 600 V, 282 kWh d'une puissance nominale de 230 kW. Il peut charger jusqu'à 165 kW en deux heures avec une autonomie indicative comprise entre cinq et neuf heures.
« Les options de charge comprennent un chargeur mobile CC de 50 kW qui chargera le L120 Electric de vide à plein en environ six heures ou un chargeur rapide CC de 150 kW qui peut le charger de vide à plein en deux heures », a déclaré Volvo.
La chargeuse sur pneus s'appuie sur trois moteurs électriques : deux pour la propulsion et un moteur séparé pour l'hydraulique.
« Le système récupère l'énergie de décélération pour prolonger l'autonomie de la batterie, réduire l'usure des freins et minimiser le besoin de refroidissement de l'huile des essieux », a ajouté Volvo. « La chargeuse est également équipée d'un système de refroidissement et de chauffage actifs des batteries haute tension ainsi que d'un refroidissement passif des moteurs électriques, de la transmission et de l'huile hydraulique. »
Les caractéristiques conservées par rapport à l'équivalent diesel de la marque comprennent le pesage embarqué avec le système Volvo Load Assist, la liaison parallèle au couple, les commandes à levier électrohydraulique et les fonctions de mise à niveau automatique du godet, ainsi que l'accès aux accessoires conventionnels comme les godets, les fourches, les grappins et plus encore.
Examen de la pelle électrique EC230 de Volvo CE

Le chenillard EC230 a été lancé mondialement en 2023. Il pèse 23 tonnes et dispose d'un godet d'une capacité de 1,44 yd3 (1,1 m3 ). Il a une force de 33 500 lbf (livres) et une portée de creusement maximale de 32 pi et 7 po (10,06 m) et une profondeur de creusement maximale de 22 pi et 1 po (6,7 m).
Comme le L120, il est également alimenté par une batterie lithium-ion de 600 V. Le système de 450 kWh fonctionne en continu à 105 kW avec une puissance de pointe du moteur de 160 kW. Il peut charger jusqu'à 250 kW (atteignant 80 % de charge) en moins de deux heures et offre une autonomie indicative allant jusqu'à huit heures.
Volvo CE a déclaré que les premiers utilisateurs de l'EC230 ont constaté des réductions significatives des émissions et des économies de coûts d'exploitation.
« Par exemple, [l'entrepreneur mondial de construction basé en ³§³Üè»å±ð] Skanska l'a utilisé pour charger des camions de matériaux d'exportation depuis un tunnel souterrain dans le cadre de la rénovation d'une ligne de transport en commun à Los Angeles », a déclaré Volvo, faisant référence au projet d'extension de la ligne Purple (D) en Californie, aux États-Unis.
Volvo a déclaré que les responsables du projet ont constaté que les émissions de carbone horaires ont été réduites de 66 % et les coûts horaires de 74 % au cours de la période de test de 90 jours.
« Dans le cadre d'un projet pilote de 90 jours avec Sunbelt Rentals, la pelle électrique de taille moyenne a permis une réduction des émissions de carbone de 80 % et des économies de coûts de 83 % par rapport à son équivalent diesel », a ajouté Volvo.
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