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La nouvelle pelle 145XR est la derni猫re de la s茅rie X des constructeurs. Image : JCB

Le nouveau mod猫le d'excavatrice est le dernier n茅 de la gamme d'excavatrices de la s茅rie X des OEM et devrait avoir un d茅battement arri猫re 27 % plus court qu'un mod猫le conventionnel, mais conserver une cabine pleine grandeur.

Lors du lancement, Richard Brooks, directeur mondial de l'innovation produit chez JCB, a soulign茅 l'importance de la cabine pleine grandeur pour le confort de l'op茅rateur et a d茅clar茅 que la nouvelle pelle offrait 芦 un pivotement minimal mais un espace maximal 禄.

Brooks a 茅galement soulign茅 que le nouveau mod猫le serait id茅al pour travailler dans des environnements urbains et encombr茅s et sur les bords des routes et des autoroutes, o霉 l'espace est limit茅.

La cabine devrait 锚tre encore am茅lior茅e avec un nouvel 茅cran tactile de dix pouces, dot茅 de l'interface JCB UX. Le panneau de commande int猫gre des touches de raccourci personnalisables, permettant une personnalisation pour l'op茅rateur. La climatisation, le d茅marrage sans cl茅 et les deux cam茅ras pour une meilleure visibilit茅 sont tous de s茅rie.

L'interface JCB UX comporte jusqu'脿 25 profils utilisateur, qui peuvent 锚tre personnalis茅s pour que l'op茅rateur puisse d茅finir la configuration de joystick pr茅f茅r茅e en fonction de ses besoins individuels

La machine p猫se entre 15 et 18 tonnes, selon les sp茅cifications, et peut 锚tre fournie avec une fl猫che monobloc ou une configuration 脿 triple articulation (TAB) en deux parties.

Lors de l'茅v茅nement, l'茅quipementier a 茅galement d茅voil茅 un nouveau syst猫me utilisant l'intelligence artificielle con莽u pour r茅duire les risques de blessures pour les travailleurs. Baptis茅 JCB Intellisense, il est int茅gr茅 aux chariots t茅lescopiques Loadall de l'茅quipementier pour r茅duire le risque pour les travailleurs d'锚tre heurt茅s par des machines de manutention en mouvement sur les chantiers de construction.

Le syst猫me utilise quatre cam茅ras, dont trois sont des cam茅ras IA (deux mont茅es sur le c么t茅 et une orient茅e vers l'arri猫re) ainsi qu'une cam茅ra standard orient茅e vers l'avant pour am茅liorer la visibilit茅 de l'op茅rateur en fonction des aides 脿 la d茅tection et 脿 la visibilit茅 des objets. Le syst猫me est con莽u pour d茅tecter les pi茅tons 脿 une proximit茅 pr茅d茅finie de la machine.

Lorsque le syst猫me d茅tecte un pi茅ton dans cette zone, des avertissements sonores et visuels sont 茅mis 脿 l'int茅rieur de la cabine pour l'op茅rateur et 脿 l'ext茅rieur pour avertir le pi茅ton et les autres travailleurs du site. Le syst猫me est 茅galement 茅quip茅 en standard d'un bouton d'alerte op茅rateur, qui permet 脿 l'op茅rateur d'enregistrer un segment de donn茅es de dix secondes qui est automatiquement envoy茅 et stock茅 dans le cloud.

Charlie Catallo, chef de produit chez JCB, a d茅clar茅 脿 Construction Briefing que le syst猫me de reconnaissance de forme humaine est utilis茅 sur le projet HS2 au Royaume-Uni par Balfour Beatty et qu'il s'attend 脿 ce que les appels d'offres pour d'autres projets pr茅cisent bient么t que cette technologie est utilis茅e.

Les b茅n茅fices augmentent chez JCB, mais les perspectives sont difficiles Les ventes augmentent de 14 % pour les 茅quipementiers, mais les perspectives du march茅 pour 2024 sont 芦 difficiles 禄