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Chaque aspect de la cha卯ne de pose doit 锚tre optimis茅 pour garantir une livraison efficace et rapide de l'asphalte sur la route.

Il est donc important de veiller 脿 ce que les complications li茅es aux 茅quipements de pavage soient 茅limin茅es de la liste des probl猫mes, dans la mesure du possible.

D'un point de vue technique, les variables du pavage d'asphalte signifient que maintenir des 茅l茅ments constants peut 锚tre la cl茅 d'un projet r茅ussi - et cela peut signifier n'importe quoi, de la simple dynamique 脿 la temp茅rature de l'asphalte, en passant par le temps de disponibilit茅 de l'茅quipement et la livraison des mat茅riaux.

Les r茅glages et les ajustements du tracteur et de la table doivent 锚tre optimis茅s, des contr么les r茅guliers doivent 锚tre effectu茅s pour s'assurer que l'asphalte est conforme aux sp茅cifications et la logistique de livraison doit 锚tre maintenue en temps r茅el, pour 茅viter les situations dans lesquelles les finisseurs doivent attendre le mat茅riau.

Lorsque ces facteurs et d鈥檃utres facteurs associ茅s ne sont pas align茅s, en plus de retarder les proc茅dures, cela se traduit souvent par une finition imparfaite de l鈥檃sphalte pos茅.

Avant de commencer les travaux, les entreprises de construction routi猫re exp茅riment茅es chercheront 脿 simplifier leurs op茅rations et leurs processus, en s'appuyant de plus en plus sur la technologie num茅rique pour y parvenir. En fait, la technologie passe de plus en plus d'un 芦 plus 禄 脿 un 芦 plus 禄, dans un secteur qui peine 脿 remplacer le grand nombre d'op茅rateurs qualifi茅s qui partent 脿 la retraite.

Dans cette optique, les 茅quipements de construction routi猫re doivent combiner des processus simplifi茅s avec le type de technologie de pointe qui peut aider les 茅quipes moins exp茅riment茅es 脿 fournir les finitions de qualit茅 exig茅es par les autorit茅s routi猫res europ茅ennes.

Le choix du bon train de roulement pour finisseur est une d茅cision tr猫s importante avant tout projet

Le g茅ant des 茅quipements de construction Caterpillar se concentre de plus en plus sur ce secteur depuis plusieurs ann茅es et a lanc茅 de nouvelles machines de pavage et des technologies associ茅es con莽ues pour r茅pondre 脿 ces d茅fis et 脿 d'autres de la construction routi猫re moderne.

Les wagons et le train de pavage

Caterpillar a r茅cemment mis 脿 jour sa gamme de finisseurs avec quatre nouvelles machines, dont la plus grande est l'AP555, qui a un poids op茅rationnel de 16 296 kg (chenille en acier) et une plage de pose comprise entre 2,55 m et 5,0 m, jusqu'脿 7,64 m avec extension boulonn茅e (avec table SE50VT).

La gamme de nouvelles machines couvre toutes les bases de train de roulement, l'AP400 茅tant un mod猫le 脿 roues, l'AP455 茅quip茅 du syst猫me Cat庐 Mobil-Trac鈩� (sur lequel nous reviendrons plus tard) et l'AP455 茅tant une version plus petite de l'AP555.

Les nouveaux finisseurs sont g茅n茅ralement plus l茅gers que les mod猫les 茅quivalents pr茅c茅dents et disposent de syst猫mes hydrauliques am茅lior茅s. En plus d'am茅liorer la productivit茅, ces am茅liorations, ainsi qu'une nouvelle conception visant 脿 r茅duire la quantit茅 de mat茅riau devant la table au fur et 脿 mesure de sa progression, jouent un r么le important dans la r茅duction de la consommation de carburant.

L'importance d'optimiser le temps de fonctionnement des 茅quipements de construction routi猫re ne peut 锚tre surestim茅e, compte tenu de la nature en cha卯ne des 茅v茅nements de ce secteur. Si le finisseur tombe en panne lorsque le camion arrive avec l'asphalte, alors, pour ne pas 锚tre trop pr茅cis, tout tombe en panne, jusqu'aux agr茅gats et au liant charg茅s dans la centrale d'asphalte.

Les ic么nes contribuent 脿 rendre les commandes du pav茅 plus simples, intuitives et universelles

脌 cette fin, un autre changement important, refl茅t茅 dans tous les nouveaux mod猫les de pav茅s, est l鈥檃jout de la technologie de gestion VisionLink庐.

Avec VisionLink d茅sormais disponible en standard, les superviseurs peuvent surveiller l'茅tat des finisseurs et r茅duire les temps d'arr锚t impr茅vus gr芒ce 脿 des alertes critiques. Les codes d'erreur, les analyses de fluides et les dates d'茅ch茅ance des inspections peuvent tous 锚tre affich茅s, tandis que les pi猫ces peuvent 锚tre command茅es et les services planifi茅s, le tout au sein de la plateforme.

La pointe de la simplicit茅

Il peut sembler incongru de vanter la technologie avanc茅e disponible sur les finisseurs, apr猫s avoir pr茅c茅demment soulign茅 la p茅nurie d'op茅rateurs qualifi茅s, mais Caterpillar affirme que son syst猫me embarqu茅 est con莽u pour simplifier le processus de pavage de l'asphalte, rendant potentiellement le travail plus facile pour les 茅quipes de construction de routes plus jeunes et moins exp茅riment茅es.

L'un de ces syst猫mes disponibles sur les nouveaux finisseurs est le Pave Start Assist, qui enregistre les conditions de fonctionnement du finisseur et de la table, y compris la largeur de pose, la vitesse de pose, la position du point de remorquage, etc.

Les op茅rateurs peuvent cr茅er et enregistrer de nouveaux profils, en conservant les param猫tres de configuration existants qui garantissent des performances constantes sur tous les projets, et les options de facilit茅 d'utilisation se poursuivent avec des fonctions de contr么le de tr茅mie, l'activation automatique de la vis sans fin et du convoyeur et un mode de pr茅chauffage/nettoyage.

Les finisseurs Mobil-Trac de Caterpillar allient maniabilit茅 et bonne vitesse de d茅placement

Le Cat Grade Control est 茅galement disponible sur les nouvelles machines, permettant aux op茅rateurs de d茅finir des profondeurs cibles et de paver en mode automatique. Le syst猫me offre un retour d'information en temps r茅el des capteurs, garantissant des transitions en douceur lors du pavage 脿 travers des intersections difficiles ou des approches de ponts.

Des chenilles et des roues

Des facteurs tels que la largeur de la surface de pavage, le terrain environnant et les sensibilit茅s urbaines auront une incidence sur le train de roulement optimal d'un finisseur, ainsi que sur les pr茅f茅rences culturelles en mati猫re de pratiques de travail, qui peuvent varier consid茅rablement 脿 travers l'Europe.

Alors que les mod猫les 脿 roues ont tendance 脿 锚tre plus rapides et plus maniables, les machines 脿 chenilles offrent une plus grande stabilit茅 et permettent une zone de pavage plus large.

Les nouveaux finisseurs AP455 et AP555 de Caterpillar 茅quip茅s du train de roulement Mobil-Trac pourraient notamment s茅duire les entreprises op茅rant en milieu urbain, car ils combinent une bonne vitesse de d茅placement (11 km/h) et une bonne maniabilit茅, avec une traction am茅lior茅e. Leur syst猫me de bogie pivotant leur permet 茅galement de franchir en douceur les obstacles en absorbant les irr茅gularit茅s du terrain.

脡conomie de main d'艙uvre lors du pavage

M锚me si l鈥櫭﹒uipement et la technologie peuvent supporter la pression d鈥檜n projet de construction, il y aura toujours besoin de travail manuel dans le processus.

La cr茅ation et l'enregistrement de profils permettent d'obtenir des performances constantes sur tous les projets

Les nouveaux finisseurs Cat sont con莽us pour att茅nuer ce probl猫me dans la mesure du possible, m锚me dans le domaine physiquement exigeant de la manipulation de la table pendant que le finisseur avance.

Les machines les plus r茅centes ont un diam猫tre de vis sans fin l茅g猫rement plus petit, ce qui r茅duit la distance entre la table et le tracteur, r茅duisant ainsi la quantit茅 de mat茅riau 脿 transporter devant la table.

Ajoutez 脿 cela une nouvelle conception de chariot pour la r猫gle et des rallonges sym茅triques et la vue de la chambre de la vis sans fin est am茅lior茅e, permettant 脿 l'op茅rateur de voir et de contr么ler le flux de mat茅riau depuis la passerelle.

Les ing茅nieurs de Caterpillar ont 茅galement d茅velopp茅 de nouveaux panneaux de commande de table ind茅pendants, con莽us pour offrir aux op茅rateurs un meilleur contr么le des fonctions de la table, notamment un cadran pour un r茅glage simple de la hauteur de m茅lange et une commande d'extension proportionnelle 脿 trois vitesses pour une distribution hautement personnalis茅e.

Compactage dans la 芦 zone verte 禄

Alors que la facilit茅 d'utilisation et le confort de l'op茅rateur n'茅taient autrefois qu'une consid茅ration secondaire dans la construction de routes, ils sont d茅sormais consid茅r茅s comme essentiels 脿 l'am茅lioration de la productivit茅 et 脿 la r茅tention des comp茅tences, deux 茅l茅ments b茅n茅fiques pour le r茅sultat net, qui est primordial.

Sur les derni猫res machines Cat, la technologie de contr么le du compactage en option garantit que toute la surface de la route re莽oit la m锚me attention

Les derniers mod猫les de machines de compactage de Caterpillar 鈥� les CB7, CB8 et CB10 鈥� offrent 茅galement une exp茅rience op茅rateur am茅lior茅e, gr芒ce 脿 une combinaison d'innovation technique et de technologie num茅rique avanc茅e.

脌 titre d鈥檈xemple, les op茅rateurs peuvent acc茅der rapidement aux profils enregistr茅s qui incluent des param猫tres tels que la vitesse, l鈥檈spacement des impacts, la fr茅quence/amplitude et les d茅bits de pulv茅risation d鈥檈au, simplifiant ainsi grandement la configuration sur le chantier et lors des d茅placements entre les chantiers.

Simplifier les op茅rations gr芒ce 脿 des performances optimis茅es est une situation gagnant-gagnant, que Caterpillar affirme pouvoir offrir avec un nouveau syst猫me qui indique aux op茅rateurs lorsqu'ils se trouvent dans la 芦 zone verte 禄 - en d'autres termes, lorsqu'ils ont adapt茅 la vitesse de d茅placement du compacteur pour un espacement d'impact correct.

Un besoin pressant de technologie

La recherche d'un compactage optimal a conduit au d茅veloppement de nombreux syst猫mes num茅riques embarqu茅s sur les derni猫res machines Cat. La technologie de contr么le du compactage en option, par exemple, permet aux op茅rateurs de cartographier les temp茅ratures de l'asphalte et de compter les passages de la machine, ce qui leur donne l'assurance que l'attention est port茅e sur toute la surface, m锚me pendant les op茅rations de nuit.

Les nouveaux CB7 et CB10 peuvent 茅galement 锚tre 茅quip茅s de tambours s茅par茅s, pour permettre aux machines de man艙uvrer sans probl猫me dans les espaces restreints. Gr芒ce 脿 ce syst猫me, les op茅rateurs peuvent faire tourner le demi-tambour ext茅rieur plus rapidement que l'int茅rieur, 茅vitant ainsi toute d茅chirure ou pouss茅e de l'asphalte lors des virages.

Un certain nombre de compacteurs Cat peuvent d茅sormais 锚tre 茅quip茅s de tambours s茅par茅s, pour une meilleure maniabilit茅

Comme les mod猫les de finisseurs Cat, les nouvelles machines de compactage pr茅sentent des avantages en termes d'茅conomie de carburant, en grande partie gr芒ce 脿 leur capacit茅 脿 modifier automatiquement le r茅gime moteur, en fonction des besoins de charge.

La CB10, par exemple, peut offrir jusqu'脿 10 % d'茅conomie de carburant en plus gr芒ce 脿 son moteur Cat C3.6 et son mode Eco standard, par rapport au mod猫le pr茅c茅dent.

Attention aux d茅tails

La division de pavage de Caterpillar a peaufin茅 sa gamme d'茅quipements de construction routi猫re au cours des derni猫res ann茅es, en appliquant la m锚me technologie de pointe aux finisseurs et aux compacteurs qu'脿 ses machines de terrassement et d'exploitation mini猫re.

En plus d'un changement dans la conception de la carrosserie, qui tend 脿 rendre les machines Cat plus attrayantes pour l'艙il europ茅en, les nouveaux mod猫les sont de s茅rieux pr茅tendants lorsqu'il s'agit de rendre les projets de construction de routes plus rapides, plus efficaces et plus rentables.

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Toutes les images sont une gracieuset茅 de Caterpillar

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Cet article a 茅t茅 produit par le Content Studio de 必赢体育, en collaboration avec des experts de Caterpillar