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Les dirigeants de la CECE, qui repr茅sente 1 200 fabricants europ茅ens d'茅quipements de construction par l'interm茅diaire d'associations professionnelles nationales, ont fait ces commentaires lors du lancement du lors du salon Bauma 脿 Munich, en Allemagne.

Le rapport a r茅v茅l茅 qu'un march茅 des 茅quipements de construction stable en Europe en 2025 serait un r茅sultat positif, apr猫s une forte baisse de la taille du march茅 de 19 % en 2024.

Le rapport r茅v猫le 茅galement que 28 % de toutes les exportations des 茅quipementiers europ茅ens sont destin茅es au march茅 am茅ricain.

Sebastian Popp, responsable des affaires 茅conomiques du CECE, a d茅clar茅 que la situation 茅tait 芦 assez alarmante 禄. 芦 Cela montre clairement que les enjeux sont importants. Je ne dis pas que si les droits de douane sont instaur茅s, toutes ces exportations dispara卯tront. Ce ne sera pas le cas. Mais il est clair pour nous, en tant qu'industrie, que nous devons 锚tre capables de compenser sur d'autres march茅s. 禄

Riccardo Viaggi, secr茅taire g茅n茅ral du CECE, a ajout茅 : 芦 Le march茅 d'exportation ne va pas dispara卯tre 脿 cause des droits de douane. Il pourrait diminuer et les achats seront plus co没teux pour les clients. 脌 un moment donn茅, nous devrons trouver des solutions alternatives. Outre notre propre avantage concurrentiel en Europe, nous devrions r茅fl茅chir au d茅veloppement de nouveaux march茅s. 禄

Des travaux sont d茅j脿 en cours sur ce front, a expliqu茅 Viaggi. Il a sugg茅r茅 que des accords comme l'accord UE-Mercosur, conclu entre l'Union europ茅enne et l'Argentine, le Br茅sil, le Paraguay et l'Uruguay, pourraient ouvrir de nouvelles perspectives en Am茅rique latine, notamment pour les 茅quipements miniers.

Il a 茅galement recommand茅 de continuer 脿 intensifier les efforts pour ouvrir le march茅 indien, malgr茅 le fait que l鈥橧nde ait ses propres tarifs visant 脿 prot茅ger les fabricants nationaux.

芦 Il s'agit d'ouvrir de nouveaux march茅s qui ne remplaceront pas demain le march茅 am茅ricain mais qui nous donneront un peu de marge de man艙uvre et diversifieront nos flux commerciaux 禄, a-t-il d茅clar茅.

芦 Le CECE accueille l'Alliance mondiale pour les 茅quipements de construction, et c'est pour nous la plateforme la plus pertinente pour affirmer que le commerce mondial est b茅n茅fique pour tous. L'un des sujets abord茅s au Forum Bauma concerne les nouveaux accords commerciaux avec d'autres r茅gions du monde 禄, a-t-il ajout茅.

Les ventes d'茅quipements europ茅ens stagnent en 2025

Le rapport 茅conomique du CECE a r茅v茅l茅 que le march茅 europ茅en des 茅quipements de construction a connu une baisse substantielle de 19 % en 2024, en raison des co没ts de construction 茅lev茅s, de l'inflation persistante et de la hausse des taux d'int茅r锚t, ainsi que des craintes de r茅cession et d'une d茅t茅rioration de la situation g茅opolitique.

Le CECE a d茅clar茅 que la chute de 2024 茅tait plus importante que la baisse du Covid de 2020 et repr茅sentait la plus forte contraction du march茅 depuis la crise financi猫re mondiale de 2009, bien que le volume des ventes apr猫s la pand茅mie de Covid ait atteint des niveaux records.

Les grues 脿 tour ont 茅t茅 le segment le moins performant, avec des ventes de nouvelles machines en baisse de 45 %, bien que cela se soit produit par rapport 脿 une comparaison solide en 2023, lorsque la Turquie a achet茅 de nombreuses nouvelles grues pour aider aux efforts de secours apr猫s un tremblement de terre qui a secou茅 le pays.

Les ventes d'engins de terrassement en 2024 ont chut茅 de 22 %, celles d'茅quipements de b茅ton de 20 % et celles d'engins routiers de 16 %, selon le rapport.

Apr猫s une baisse aussi brutale, un march茅 stable en 2025 serait consid茅r茅 comme une performance positive, a d茅clar茅 le CECE.

Popp a d茅clar茅 : 芦 Ce sont principalement les march茅s 脿 gros volume d鈥橢urope du Nord et de l鈥橭uest 鈥� ceux qui ont connu des niveaux de ventes extr锚mement 茅lev茅s au cours des deux derni猫res ann茅es 鈥� qui ont 茅t茅 fortement touch茅s. 禄

Parmi ces march茅s figurent l鈥橝llemagne, la France, le Royaume-Uni et les pays nordiques.

D'autres r茅gions, comme l'Europe du Sud, offrent un tableau plus positif, notamment en Italie et en Espagne. 芦 Je dirais qu'en Europe du Sud, le secteur a atteint son pic un peu plus tard, et c'est pourquoi les d茅clins ont 茅galement eu lieu plus tard 禄, a d茅clar茅 M. Popp.

Il a 茅galement soulign茅 que m锚me apr猫s avoir vu leur part de march茅 diminuer ces derni猫res ann茅es, l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni repr茅sentent toujours 47 % des ventes totales en Europe, ce qui signifie que d'autres r茅gions qui connaissent des niveaux de ventes plus sains ne sont pas en mesure de compenser le d茅clin global.

Bien que les mesures de relance mises en place suite 脿 la pand茅mie de Covid-19, qui ont contribu茅 脿 stimuler les ventes de machines, aient 茅t茅 largement 茅puis茅es, M. Popp a soulign茅 qu'un fonds d'infrastructure de 500 milliards d'euros pr茅vu en Allemagne devrait contribuer 脿 stimuler les ventes dans ce pays. Il a toutefois soulign茅 que le plan relatif 脿 ce fonds reste peu d茅taill茅.

Entre-temps, une enqu锚te men茅e en mars aupr猫s des membres du CECE, dans le cadre de son enqu锚te mensuelle sur la confiance des entreprises, a r茅v茅l茅 qu'il existe un 茅quilibre entre les r茅ponses positives et n茅gatives des entreprises lorsqu'elles sont interrog茅es sur leurs commandes.

Popp a d茅clar茅 que cela indiquait que la baisse des ventes avait atteint son point le plus bas et que les 茅quipementiers attendaient un retour 脿 la croissance.

Le pr茅sident du CECE, Jos茅 Antonio Nieto, a d茅clar茅 : 芦 Nous pensons que cela encouragera les projets d'infrastructure en Europe dans certains pays, que de nouveaux fonds seront d茅bloqu茅s et que les taux d'int茅r锚t seront bas, ce qui motivera les gens 脿 investir et 脿 renouveler leurs machines. 禄