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Dans de nombreux pays, cette 茅volution a 茅t茅 motiv茅e par des plans de r茅duction des 茅missions de CO2, soutenus par des politiques et des financements gouvernementaux.

Les 脡tats-Unis, sous la pr茅sidence de Joe Biden, n鈥檕nt pas fait exception. Mais le pays s鈥檕riente d茅sormais dans une direction politique tr猫s diff茅rente apr猫s le retour au pouvoir du pr茅sident Donald Trump.

Le jour de son investiture, Trump a sign茅 plusieurs d茅crets qui ont invers茅 les politiques de l鈥檃dministration pr茅c茅dente. Parmi ces d茅crets, plusieurs concernent l鈥櫭﹍ectrification des v茅hicules et la lutte contre les 茅missions de CO2.

Le diesel renouvelable Neste MY est d茅sormais disponible dans le New Jersey au relais routier de KW Rastall Oil 脿 North Brunswick, dans le New Jersey. (Photo : KW Rastall Oil)

Ces mesures, combin茅es aux futures politiques de l鈥檃dministration Trump, pourraient ouvrir la voie 脿 un regain d鈥檌nt茅r锚t pour les moteurs 脿 combustion interne, y compris ceux qui alimentent les 茅quipements de construction.

芦 Les quatre ann茅es pr茅c茅dentes ont 茅t茅 tr猫s fortement ax茅es sur le changement climatique et la r茅duction des 茅missions de gaz 脿 effet de serre par tous les moyens possibles 禄, a d茅clar茅 Allen Schaeffer, directeur ex茅cutif de l鈥橢ngine Technology Forum, , la publication s艙ur de Construction Briefing . 芦 Et ils avaient les fonds et les politiques pour vraiment y parvenir. Ce que nous avons vu [le jour de l鈥檌nvestiture] avec la nouvelle administration a 茅t茅 un peu un renversement de situation. 禄

芦 Ce type de politique 茅nerg茅tique souligne l鈥檌mportance de l鈥檌nnovation continue et du d茅veloppement de moteurs 脿 combustion interne avanc茅s 禄, a-t-il d茅clar茅.

Les investissements qui vont au-del脿 de la simple r茅duction des 茅missions de gaz 脿 effet de serre, comme ceux ax茅s sur l鈥檈fficacit茅 茅nerg茅tique des moteurs 脿 combustion interne, semblent d茅sormais susceptibles de prendre la priorit茅, a-t-il ajout茅.

Des carburants alternatifs dans le mix

Selon M. Schaeffer, les fabricants de moteurs et d'茅quipements devraient accorder une attention particuli猫re aux carburants alternatifs.

芦 Les carburants sont en t锚te de liste. Je pense que nous avons pu constater, du point de vue des carburants renouvelables, 脿 quel point ces derniers ont augment茅 au cours des derni猫res ann茅es et 脿 quel point ils ont repr茅sent茅 une part importante de la capacit茅 de la Californie 脿 r茅duire ses 茅missions de carbone gr芒ce 脿 sa norme sur les carburants 脿 faible teneur en carbone, qui exige des pourcentages croissants de carburants 脿 faible teneur en carbone dans le pool de carburants traditionnels 禄, a d茅clar茅 M. Schaeffer.

Perkins collabore avec Equipmake et l'Universit茅 de Loughborough pour d茅velopper et produire un groupe motopropulseur int茅gr茅 hybride multicarburant avanc茅 bas茅 sur le moteur Perkins 1200 Series de 7 litres. (Photo : Perkins)

En Californie, le diesel renouvelable, qui peut produire jusqu鈥櫭� 80 % d鈥櫭﹎issions de carbone inf茅rieures 脿 celles du diesel fossile, repr茅sente d茅sormais plus de 75 % du parc de carburant diesel.

芦 Le remplacement du carburant utilis茅 pour les moteurs actuels fera partie, esp茅rons-le, de ce que nous pourrions appeler une nouvelle politique 茅nerg茅tique de cette administration 禄, a d茅clar茅 M. Schaeffer. 芦 Regardons les carburants et les technologies innovants sous un angle diff茅rent. 禄

Les constructeurs de moteurs ont fait des progr猫s technologiques consid茅rables par le pass茅, mais le probl猫me est qu'ils risquent aujourd'hui de manquer de marge de man艙uvre pour innover davantage. Le passage 脿 des carburants alternatifs pourrait permettre de r茅aliser de nouveaux progr猫s.

Lorsque le fabricant de carburants Advanced Refining Concepts (ARC), bas茅 脿 Washington, a r茅cemment pr茅sent茅 deux nouvelles formules de carburant diesel, Peter Gunnerman, associ茅 directeur, a d茅clar茅 : 芦 Les fabricants de moteurs ont atteint leurs limites lorsqu'ils tentent d'am茅liorer l'efficacit茅 et les 茅missions du diesel standard. Il est grand temps de repenser le c么t茅 carburant. 禄

Les fabricants de moteurs et d'茅quipements bas茅s aux 脡tats-Unis esp猫rent que l'administration Trump proposera une meilleure politique en mati猫re de carburants renouvelables que celle de Biden, ce qui, selon Schaeffer, serait essentiel pour de nouveaux investissements dans cette technologie.

芦 Je pense que l鈥檌ndustrie des biocarburants a 茅t茅 tr猫s frustr茅e ces quatre derni猫res ann茅es par le manque de politiques de croissance de l鈥檃dministration Biden en mati猫re de normes sur les carburants renouvelables 禄, a d茅clar茅 Schaeffer. 芦 Si vous vous penchiez vraiment sur la durabilit茅 et la d茅carbonisation du transport de marchandises, vous examineriez toutes les diff茅rentes approches. C鈥檈st une approche 脿 laquelle ils n鈥檕nt jamais vraiment pens茅. 禄

Le moment des moteurs 脿 combustion interne 脿 hydrog猫ne ?

L'hydrog猫ne pour la combustion interne est un carburant alternatif qui pourrait enfin prendre toute sa valeur apr猫s des ann茅es d'incertitude, a d茅clar茅 Schaeffer.

Moteur 脿 hydrog猫ne Cummins B6.7H (Photo : Cummins)

芦 On plaisantait autrefois sur l鈥檃rriv茅e imminente de l鈥檋ydrog猫ne. Honn锚tement, l鈥檃nn茅e derni猫re, on a vraiment eu l鈥檌mpression que le cap 茅tait franchi et on a vu des d茅veloppements vraiment int茅ressants dans ce domaine, notamment de la part d鈥檈ntreprises comme Cummins. JCB dispose d茅sormais d鈥檜ne technologie 脿 hydrog猫ne. Caterpillar a de l鈥檋ydrog猫ne. [Il existe] des applications de m茅lange de carburants mixtes, etc. 禄, a-t-il d茅clar茅.

芦 Les entreprises ont tout int茅r锚t 脿 proposer davantage d鈥檕ptions 脿 leurs clients. Un v茅hicule 脿 moteur 脿 combustion interne 脿 hydrog猫ne r茅pond 脿 de nombreux crit猫res. Il utilise les m锚mes composants d鈥檃rchitecture moteur. Les gens savent comment entretenir ce type de moteur. Nous ne faisons que remplacer le carburant par un autre type de carburant. 禄

Il reste n茅anmoins des d茅fis 脿 relever, et l鈥檜n des principaux sera de disposer d鈥檜n r茅seau de ravitaillement en hydrog猫ne fiable.

Cela constituera une condition pr茅alable 脿 l鈥檃doption plus large des moteurs 脿 combustion interne 脿 hydrog猫ne.

La question se pose 茅galement de savoir si les autorit茅s am茅ricaines disposeront de davantage d鈥檃rgent pour d茅velopper davantage cette technologie.

芦 C'est une question d茅licate, car ces investissements [dans l'hydrog猫ne] proviennent du programme de l'administration Biden. Je pense qu'ils ont d茅pens茅 la quasi-totalit茅 de cette somme 禄, a d茅clar茅 M. Schaeffer, exprimant des doutes quant 脿 la disponibilit茅 de fonds suppl茅mentaires pour l'hydrog猫ne sous l'administration Trump.