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L鈥檃nn茅e 2024 n鈥檈st peut-锚tre m锚me pas encore 脿 mi-chemin, mais elle s鈥檃nnonce d茅j脿 comme l鈥檜ne des plus humides jamais enregistr茅es.

En avril, Duba茂 a vu tomber en une seule journ茅e l'茅quivalent d'une ann茅e de pluie, transformant l'a茅roport international en lac et inondant le m茅tro. En mai, le Br茅sil a 茅t茅 frapp茅 par l'une des pires inondations de son histoire, qui a tu茅 155 personnes et forc茅 540 000 autres 脿 quitter leur domicile.

Pour les gouvernements du monde entier, la probabilit茅 croissante de temp锚tes catastrophiques, combin茅e 脿 des taux d鈥檜rbanisation croissants et 脿 la n茅cessit茅 de remplacer des infrastructures vieillissantes, incite les gouvernements 脿 r茅aliser des investissements records dans des super 茅gouts, des barri猫res anti-inondation et des projets de r茅silience.

Construction Briefing a examin茅 10 des plus importants.

New York, 脡tats-Unis, barri猫res anti-inondation

En r茅ponse aux graves inondations provoqu茅es par l'ouragan Sandy en 2012, les autorit茅s de la ville de New York ont r茅fl茅chi 脿 des moyens de prot茅ger la ville.

Concept design Big U du groupe Bjarke Ingels. Image : Rebuild by Design

L'ann茅e suivante, le minist猫re am茅ricain du Logement et du D茅veloppement urbain a lanc茅 Rebuild by Design, un concours de conception dot茅 de 930 millions de dollars pour rendre plus r茅sistants les quartiers de la ville endommag茅s par l'ouragan. Dix des 150 propositions ont 茅t茅 s茅lectionn茅es et sept ont re莽u des subventions f茅d茅rales.

La subvention la plus importante, d'un montant total de 335 millions de dollars, a 茅t茅 accord茅e 脿 la proposition 芦 The Big U 禄, un plan ambitieux de l'architecte danois Bjarke Ingels Group et d'autres, qui comprend une barri猫re de 12 kilom猫tres de long - ou berme - autour du Lower Manhattan, comprenant des espaces publics et des parcs con莽us pour retenir les eaux de crue des c么tes de Manhattan.

L鈥檜n des plus grands segments du Big U 茅tait connu sous le nom de projet East Side Coastal Resiliency. Dans le cadre du plan initial du Big U, cela comprenait une berme de 8 pieds le long de FDR Drive, de East 23rd Street 脿 Montgomery Street. Cependant, en 2018, 脿 la suite d鈥檜ne 茅tude d鈥櫬� ing茅nierie de la valeur 禄 de la ville, le maire Bill de Blasio a annonc茅 qu鈥檃u lieu de construire une berme, l鈥檈nsemble du parc East River de 57,5 acres serait sur茅lev茅. En d茅cembre 2019, le conseil municipal de New York a vot茅 en faveur d鈥檜n plan de 1,45 milliard de dollars visant 脿 enterrer le parc sous huit pieds de nouveau sol et 脿 construire un parc repens茅 sur un terrain plus 茅lev茅 afin que le nouveau parc puisse servir de barri猫re contre les inondations. Les travaux de construction ont commenc茅 en 2021 apr猫s une longue bataille juridique avec les r茅sidents locaux. IPC Resiliency Partners, un consortium de CAC Industries, Posillico Inc et Lovino, travaille actuellement sur la premi猫re phase du projet qui devrait s鈥檃chever plus tard en 2024. Perfetto Contracting travaille sur une deuxi猫me phase. L鈥檃ch猫vement de l鈥檈nsemble du projet est pr茅vu pour 2026.

D鈥檃utres segments du Big U sont 茅galement en cours de construction. L鈥檃n dernier, la Battery Park City Authority, l鈥檕rganisme qui administre Battery Park, a attribu茅 un contrat de conception et de construction de 631 millions de dollars pour une partie d鈥檜n 芦 projet de r茅silience au niveau de la mer 禄 脿 Turner Construction et sa filiale EE Cruz pour construire une s茅rie de barri猫res anti-inondations autour de la pointe sud de Manhattan. Par ailleurs, en juin, le Corps des ing茅nieurs de l鈥檃rm茅e am茅ricaine a attribu茅 un contrat de 132,7 millions de dollars 脿 Triumph Construction, bas茅 脿 New York, pour construire une s茅rie de bassins de drainage et d鈥檌nfrastructures de gestion des eaux pluviales sur Staten Island.

D鈥檃utres mesures pourraient 锚tre mises en place. En 2022, apr猫s avoir termin茅 une 茅tude de faisabilit茅, le Corps des ing茅nieurs de l鈥檃rm茅e am茅ricaine a publi茅 un plan provisoire comprenant 3,5 km de barri猫res anti-temp锚te, 80 km de digues et autres mesures c么ti猫res, 19 km de dispositifs d鈥檃tt茅nuation des inondations induites et 30 km de dispositifs de r茅duction des risques. L鈥橴SACE a estim茅 que le projet aurait un co没t total actuel de 76,2 milliards de dollars et que la dur茅e de construction serait estim茅e 脿 14 ans. Si les plans sont approuv茅s par les autorit茅s de New York et du New Jersey et par le Congr猫s 鈥� et que le financement est approuv茅 鈥� la construction pourrait commencer d猫s 2030.

Projet de tunnels d'茅gouts strat茅giques 脿 Duba茂, Duba茂, 脡mirats arabes unis

En f茅vrier 2024, le gouvernement de Duba茂 a invit茅 les entrepreneurs 脿 soumissionner pour un projet de tunnel d'茅gout de 80 milliards d'AED (22 milliards de dollars am茅ricains) qui sera d茅velopp茅 dans le cadre d'un partenariat public-priv茅. Le projet comprend la construction de deux s茅ries de tunnels profonds se terminant par deux stations de pompage situ茅es dans les usines de traitement des eaux us茅es de Warsan et de Jebel Ali. Un syst猫me conventionnel d'assainissement et de drainage des eaux us茅es et des usines de traitement des eaux us茅es seront construits 脿 Hatta. Il comprend 茅galement des syst猫mes de distribution d'eau recycl茅e reli茅s aux usines de traitement des eaux us茅es. Le projet fait suite au projet de drainage en tunnel profond de 75 kilom猫tres de long de 12,5 milliards d'AED (3,4 milliards de dollars am茅ricains) et d'une profondeur maximale de 90 m猫tres, achev茅 en 2021 par la soci茅t茅 am茅ricaine Parsons. Il fait partie d'un syst猫me con莽u pour collecter et stocker les eaux pluviales pour les 100 prochaines ann茅es.

MOSE, Venise, Italie

Le syst猫me MOSE 脿 Venise, en Italie. Photo : Adobe Stock

Le barrage mobile anti-inondation MOSE de Venise est en fait une s茅rie de quatre barri猫res constitu茅es de rang茅es de portes mobiles install茅es sur le fond marin dans les criques du Lido, de Malamocco et de Chioggia, qui peuvent 锚tre relev茅es pour isoler temporairement la lagune de Venise de l'oc茅an pendant les temp锚tes. Le projet a 茅t茅 sous-trait茅 pour la premi猫re fois par le gouvernement italien en 1984 au Consorzio Venezia Nuova, un consortium de grandes entreprises italiennes. Cependant, la construction du m茅gaprojet n'a commenc茅 qu'en 2003 et a 茅t茅 entach茅e de retards, de d茅passements de co没ts et d'all茅gations de corruption. Les barri猫res ont 茅t茅 lev茅es avec succ猫s pour la premi猫re fois en 2020 et devaient 锚tre achev茅es en 2021, mais des documents r茅cents, publi茅s dans le journal italien Il Fatto Quotidiano, indiquent d茅sormais que les interventions rendues possibles par de nouveaux financements repoussent la date d'ach猫vement 脿 d茅cembre 2025. Le co没t total du projet a 茅t茅 estim茅 脿 6 milliards d'euros (6,5 milliards de dollars).

Rive ouest du lac Pontchartrain, Louisiane, 脡tats-Unis

Le projet West Shore Lake Ponchartrain, situ茅 dans le sud-est de la Louisiane sur la rive est du fleuve Mississippi, comprend 17,5 miles de digues, un mile de mur anti-inondation en b茅ton, des stations de pompage, des structures de drainage et d'autres mesures de protection non structurelles qui sont coordonn茅es par le US Army Corps of Engineers, New Orleans District, s'茅tendant du d茅versoir de Bonnet Carre 脿 la digue du fleuve Mississippi pr猫s de Garyville. Le projet, dont le co没t est estim茅 脿 760 millions de dollars am茅ricains, est con莽u pour fournir une protection contre les ondes de temp锚te 脿 60 000 r茅sidents des paroisses de St Charles, St James et St John the Baptist. Des contrats pour divers lots de construction du projet ont 茅t茅 attribu茅s 脿 des entreprises bas茅es en Louisiane, notamment : Onshore Material ; Mandeville Construction, Dynamic Group, EvCo Development et Lemoine-Frazier. La construction a commenc茅 en d茅cembre 2022 et devrait 锚tre achev茅e en 2027.

Tunnel du fleuve Potomac, Washington DC, 脡tats-Unis

En f茅vrier, une joint-venture entre CBNA, filiale am茅ricaine de l'entreprise fran莽aise Bouygues Construction et Halamar International, bas茅e aux 脡tats-Unis, soutenue par les ing茅nieurs COWI et Hatch, a commenc茅 脿 travailler 脿 la construction d'un 茅gout et d'un drain d'eaux pluviales d'une valeur de 819 millions de dollars, con莽u pour r茅duire le nombre de d茅bordements d'eaux us茅es dans le fleuve Potomac 脿 Washington DC. Le tunnel principal de 8,9 km de long passera sous le fleuve Potomac 脿 Washington DC et se connectera au tunnel existant de la rivi猫re Anacostia, stockant les eaux pluviales et les effluents et les acheminant vers l'usine de traitement des eaux us茅es avanc茅e de DC Water 脿 Blue Plains. Le tunnel de 30 m de profondeur aura un diam猫tre interne de 5,5 m et traversera des conditions g茅ographiques variables (argile, alluvion, roche dure) en passant 脿 proximit茅 des monuments embl茅matiques de Washington DC. Il n茅cessitera l'utilisation de deux tunneliers sp茅cialement adapt茅s 脿 ces conditions de sol. Les travaux du projet devraient 锚tre termin茅s d'ici 2030.

Le tunnel sous la Tamise, Londres, Royaume-Uni

La construction du tunnel Thames Tideway a 茅t茅 achev茅e en mars. Photo : Tideway

Achev茅 en mars apr猫s huit ans de travaux, le tunnel Thames Tideway, d'un co没t de 5 milliards de livres sterling (6,4 milliards de dollars), est le plus grand projet d'infrastructure jamais entrepris par l'industrie britannique de l'eau. Le tunnel de 26 kilom猫tres de long et de 7,2 m猫tres de large, qui s'茅tend d'Acton, dans l'ouest de Londres, 脿 Abbey Mills, dans l'est de Londres, d茅tournera 34 des eaux us茅es les plus polluantes qui se d茅versent dans la Tamise et les stockera dans le tunnel jusqu'脿 ce qu'elles puissent 锚tre trait茅es. Les premi猫res eaux us茅es devraient s'茅couler dans le nouveau tunnel cet 茅t茅 et il devrait 锚tre pleinement op茅rationnel en 2025. Parmi les entrepreneurs du projet figurent BAM Nuttall, Morgan Sindall, Balfour Beatty, Ferrovial Agroman, Laing O'Rourke, Costain, Vinci et Bachy Soletanche.

Projet Clearwater, Los Angeles

Apr猫s une 茅valuation pluriannuelle du r茅seau d'茅gouts principal des districts d'assainissement de Los Angeles, qui dessert plus de 5 millions de personnes, les districts d'assainissement ont accept茅 de construire un tunnel de 7 miles de long et de 18 pieds de diam猫tre pour acheminer l'eau trait茅e de l'usine commune de contr么le de la pollution de l'eau de Carsen vers les d茅versoirs oc茅aniques existants 脿 Royal Palms Beach 脿 San Pedro. En 2019, les districts ont attribu茅 un contrat de construction de 630 millions de dollars 脿 Dragados USA, la branche am茅ricaine de l'entrepreneur espagnol Dragados. Le projet devrait 锚tre achev茅 en 2026.

Tunnel de drainage de Mill Creek, Dallas, 脡tats-Unis

Le tunnel de drainage de Mill Creek, qui devrait 锚tre achev茅 en 2026, est un tunnel souterrain de cinq miles qui s'茅tend du district de State Thomas dans le centre-ville de Dallas, en passant par Mill Creek et Peaks Branch. Le tunnel de 30 pieds de diam猫tre, situ茅 脿 70 脿 100 pieds sous terre, est con莽u pour prot茅ger pr猫s de 6 000 propri茅t茅s r茅sidentielles et commerciales de la r茅gion est de Dallas contre les inondations au cours du si猫cle prochain. Le projet est construit par Southland Mole, une coentreprise de deux filiales de Southland Holding bas茅es au Texas, qui a remport茅 le contrat de construction de 206,7 millions de dollars am茅ricains en 2018. Une foreuse de tunnel Main Beam Robbins a 茅t茅 utilis茅e pour forer 脿 travers la craie d'Austin entre le printemps 2020 et l'茅t茅 2022 et un rev锚tement en b茅ton est en cours d'ajout jusqu'en 2025.

Tunnels de pluie torrentielle, Copenhague, Danemark

Le dernier tron莽on du tunnel Kalvebod Brygge Cloudburst. Photo de : NIRAS

Apr猫s une violente averse 脿 Copenhague en 2011, la municipalit茅 de Copenhague a estim茅 qu鈥檌l 茅tait n茅cessaire de construire un nouveau r茅seau d鈥櫭ゞouts et de drainage des eaux pluviales capable de diriger les eaux de ruissellement de la ville vers le d茅troit d鈥櫭榬esund. La municipalit茅 a donc 茅labor茅 un plan de gestion des averses pluviales pour construire deux nouveaux tunnels destin茅s 脿 茅vacuer les eaux pluviales, qu鈥檈lle d茅crit comme des 芦 autoroutes de l鈥檈au 禄. Le tunnel de Kalvebod Brygge s鈥櫭﹖end sur 1 360 m猫tres tandis que le tunnel de Valby s鈥櫭﹖end sur 1 500 m猫tres. Les tunnels mesurent jusqu鈥櫭� 3 m猫tres de diam猫tre et sont situ茅s entre 12 et 20 m猫tres sous le niveau de la mer. La soci茅t茅 d'ing茅nierie danoise NIRAS a commenc茅 脿 travailler sur le projet en tant que consultant en 2017. Le creusement du tunnel de Kalvebod Brygge, 脿 l'aide d'un TBM, s'est achev茅 fin 2023. Les stations de pompage devraient 锚tre mises en service en 2026. Fin mai de cette ann茅e, une coentreprise entre l'entrepreneur danois MT H酶jgaard Danmark et la soci茅t茅 fran莽aise Eiffage a remport茅 le contrat de construction du tunnel anti-averse de Valby, long de 2 380 m, pour un montant de 490 DKK (71,3 millions de dollars am茅ricains).

R茅servoir de r茅gulation souterrain multibassin du p茅riph茅rique n掳 7, Tokyo, Japon

Tokyo dispose d茅j脿 de la plus grande infrastructure d'eau souterraine au monde, comprenant 28 r茅servoirs de r茅gulation souterrains sur douze rivi猫res avec un volume de stockage total de 2,63 millions de m猫tres cubes. Cependant, apr猫s une augmentation spectaculaire de l'intensit茅 et de la fr茅quence des temp锚tes, le conseil de construction du gouvernement m茅tropolitain de Tokyo a affect茅 6,6 billions de yens (42 millions de dollars am茅ricains) suppl茅mentaires au renforcement des d茅fenses contre les inondations de la zone m茅tropolitaine. En 2022, il a commenc茅 les travaux sur un r茅servoir en forme de tunnel de 5,4 km de long et de 13,2 m猫tres de diam猫tre, d'une capacit茅 de 1,4 million de m猫tres cubes reliant les r茅servoirs souterrains existants de la rivi猫re Kanda et de la rivi猫re Shirako. La construction devrait 锚tre achev茅e en 2026.