必赢体育

Vue a茅rienne de la piste d'essai de Strabag et Electreon pour une chauss茅e de recharge de v茅hicules 茅lectriques. (Image : Strabag)

Le projet a 茅t茅 financ茅 par l'脡tat allemand de Hesse, Strabag d茅clarant que le partenariat 芦 a permis de r茅aliser une premi猫re route avec une technologie qui recharge les v茅hicules 茅lectriques sans contact 禄.

Dans le cadre des tests, l鈥櫭﹒uipe a install茅 23 bobines de cuivre sur la route, qui ont 茅t茅 c芒bl茅es ensemble et connect茅es 脿 une source d鈥檃limentation adjacente 脿 la chauss茅e.

Selon Strabag, lorsque des v茅hicules 茅quip茅s de r茅cepteurs de charge 脿 distance ont circul茅 sur le site de test, une connexion 茅lectrique sans fil a 茅t茅 re莽ue. Les bobines fournissent 茅galement des charges aux v茅hicules 茅quip茅s qui ne sont pas en mouvement, ce qui signifie que l'application pourrait 锚tre utilis茅e pour les autoroutes ou les parcs de stationnement.

芦 Ce proc茅d茅 innovant offre des possibilit茅s notamment pour les circuits ferm茅s, comme les voies r茅serv茅es aux bus ou aux taxis dans les transports publics. La charge peut 锚tre effectu茅e de mani猫re dynamique pendant la conduite ou de mani猫re statique, par exemple lors du stationnement 禄, explique M. Strabag. 芦 Les bobines pourraient 茅galement 锚tre utilis茅es sur autoroute et aider les camions 茅lectriques, par exemple sur des pentes raides. 禄

Pour l'installation, la piste d'essai a 茅t茅 frais茅e puis dot茅e de bobines de cuivre, qui sont 茅quip茅es d'茅metteurs 茅lectriques. Une fois les bobines c芒bl茅es ensemble et aliment茅es en 茅lectricit茅, elles ont 茅t茅 recouvertes d'asphalte.

D'autres tests et ajustements de la technologie seront n茅cessaires, a d茅clar茅 Strabag, y compris des mises 脿 niveau du syst猫me de bobines.

Electreon a d茅clar茅 qu'il d茅veloppait des bobines avec une capacit茅 de charge plus 茅lev茅e.

Les ouvriers posent de l'asphalte sur les bobines de cuivre inductives de la route de recharge pilote. (Image : Strabag)

Andreas Wendt, directeur g茅n茅ral d鈥橢lectreon Allemagne, a d茅clar茅 : 芦 Nous allons poursuivre d鈥檃utres projets qui d茅montrent la puissance de cette technologie. Gr芒ce 脿 eux, nous pouvons r茅duire la taille et le poids des batteries, pour une mobilit茅 plus durable. 禄

D'autres projets de recharge de v茅hicules 茅lectriques sur les routes sont 脿 venir

Le succ猫s rencontr茅 en Allemagne refl猫te les progr猫s r茅alis茅s dans le cadre d'un projet men茅 aux 脡tats-Unis par l'universit茅 Purdue, dans l'Indiana . Un groupe d'ing茅nieurs civils et de professionnels de la construction y ont 茅galement r茅ussi 脿 construire une route pilote de recharge pour v茅hicules 茅lectriques en coop茅ration avec les autorit茅s locales.

Electreon travaille 茅galement sur un projet similaire dans le Michigan, aux 脡tats-Unis, o霉 un tron莽on d鈥檜n quart de mile de voie publique se trouve 脿 proximit茅 du b芒timent r茅am茅nag茅 du Michigan Grand Central . Le prototype 鈥� qui est d茅crit comme une premi猫re aux 脡tats-Unis pour un passage public 鈥� est test茅 cette ann茅e dans l鈥檈spoir qu鈥檜ne reconstruction d鈥檜ne autoroute voisine (US-12) pourrait 茅galement 锚tre 茅quip茅e de cette technologie.

脌 l鈥檃venir, le d茅ploiement commercial d鈥檜ne route ou d鈥檜n parking 脿 recharge sans fil prendra probablement encore des ann茅es, quelle que soit la r茅gion.

芦 Strabag travaille d茅j脿 avec Electreon sur d'autres projets de recherche avec divers partenaires de l'industrie et de la science 禄, a ajout茅 la soci茅t茅.