Trois révélations de la conférence Year in Infrastructure de Bentley et des Going Digital Awards

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Bentley Systems, une société technologique basée aux États-Unis au service des secteurs du bâtiment, de la conception et des infrastructures, a tenu sa conférence annuelle Year in Infrastructure (YI) plus tôt ce mois-ci, et si 2024 était un signe avant-coureur de l'avenir, la construction se rapproche d'un avenir entièrement 3D et 4D.

Bentley Systems 2024 : prix de l'année en matière d'infrastructures et de transition numérique (Image : Mitchell Keller) La conférence annuelle 2024 de Bentley Systems, Year in Infrastructure, s'est tenue au Canada. (Image : Mitchell Keller)

Parallèlement au YI 2024, le concours Going Digital Awards (GDA) de Bentley s'est déroulé, avec 36 entreprises présentes dans 12 catégories.

Lors des présentations de GDA et lors des discours et ateliers organisés tout au long du YI, le message des utilisateurs finaux de logiciels de construction était très clair : la conception et la gestion des grands projets d'infrastructure à l'échelle mondiale ont changé � et continuent de changer � et en grande partie pour le mieux.

Voici un aperçu de trois thèmes clés des prix Bentley Systems Year in Infrastructure et Going Digital de cette année.

Adieu conception et planification 2D

La réalité la plus frappante qui ressort peut-être des réunions régulières de l'industrie de Bentley n'est pas que la conception et la planification en 2D sont progressivement abandonnées, mais qu'elles sont brusquement mises de côté et complètement enterrées.

Il se pourrait que ce soit un signal aussi succinct que jamais : le BIM, le jumeau numérique et la technologie de planification 3D/4D passent de la phase d'« adoption précoce » à la phase de « majorité précoce » du cycle de vie de l'adoption technologique.

Certains des premiers utilisateurs ont également fait part des avantages qu'une telle démarche a apporté à leurs projets et à leurs entreprises et encouragent les entreprises de toutes tailles à investir dès maintenant (si elles ne l'ont pas déjà fait) dans les plateformes numériques avant que leurs concurrents régionaux ne les devancent.

Les dirigeants de Bentley Systems et l'année en matière d'infrastructures (Image : Mitchell Keller) Les dirigeants de Bentley Systems s'adressent à la presse lors de la conférence annuelle de l'entreprise intitulée « Year in Infrastructure Â» qui se tient à Vancouver, au Canada. Sur la photo, de gauche à droite : Kristin Fallon, directrice du marketing, Mike Campbell, directeur des produits, Julien Moutte, directeur de la technologie, et Nicholas Cumins, PDG. (Image : Mitchell Keller)

Dan Ashton, directeur technique de Proicere, basé au Royaume-Uni, a déclaré lors de sa présentation primée au GDA dans la catégorie Construction que c'était un mauvais service rendu à l'industrie qu'une adoption plus holistique et internationale de la technologie de conception numérique n'ait pas déjà eu lieu.

« C'est presque criminel que la planification en 4D ne soit toujours pas une pratique courante dans tous les grands projets d'infrastructures », a-t-il déclaré catégoriquement.

En réponse à une question d’un juge du GDA, qui se demandait s’il existait une « gamme de projets » particulièrement adaptée à la conception et à la planification 4D, Ashton a développé son point de vue.

« Je ne pense pas qu'il y en ait », a-t-il répondu. « Personnellement, je pense que dans quelques années, nous n'aurons plus de plans conventionnels en 2D. »

Il a déclaré à Construction Briefing que ces outils numériques sont « mesurables et évolutifs », et que souvent le coût ou l’abonnement au logiciel est minime par rapport à ce qu’il rapporte.

« Si nous avions un projet plus petit et que nous travaillions sur des choses simples comme un levage de grue - juste une simple opération unique - au lieu de planifier dans [un logiciel 2D], nous le ferions simplement dans [un logiciel 3D] », a déclaré Ashton, notant que son équipe avait l'intention de simplement ignorer complètement la partie 2D.

Il a ajouté que la construction du modèle et l'utilisation du logiciel ne nécessitent qu'un seul ouvrier, comme pour une plate-forme 2D. « C'est juste la façon dont on le met à l'échelle », a-t-il déclaré.

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S'exprimant au nom de son équipe chez Proicere � qui présentait le projet de construction d'une usine de traitement du plutonium de 1,5 milliard de dollars au Royaume-Uni � il a ajouté qu'ils « ne reviendraient jamais, jamais, à l'utilisation pure et simple de dessins en 2D ».

« Je crois sincèrement qu’une fois que nous serons entrés dans le monde de la 4D, nous ne regarderons plus jamais en arrière », a-t-il poursuivi. « Nous ne saurons simplement pas comment nous avons fait avant. »

Ashton n’était pas le seul à faire confiance aux présentateurs. La plupart des nominés au GDA ont reconnu, en d’autres termes, lors de la présentation de leurs projets que, même si la réalisation était techniquement possible en 2D, elle aurait été coûteuse et peu pratique.

James Nicole Chavez, ingénieur au Département des travaux publics et des autoroutes des Philippines (DPWH) et présentateur lauréat du GDA Roads & Highways, a déclaré la même chose à Construction Briefing après sa manifestation sur une extension massive d'autoroute à Manille.

« C’est mon avis personnel. Je pense que ce serait encore possible, mais cela prendrait du temps à mettre en œuvre », a-t-il déclaré. « L’introduction de la modélisation 4D et 3D nous a vraiment aidés à identifier des domaines spécifiques nécessitant une attention particulière. »

La planification 4D dans la construction permet de « raconter l'histoire du projet »
Bentley Systems 2024 : l'année des infrastructures (Image : Mitchell Keller) Réseautage pendant la conférence Year in Infrastructure. (Image : Mitchell Keller)

Bien que les modèles 3D soient largement compris, la dimension supplémentaire évoquée dans la planification 4D entre en jeu avec l'accessibilité et la maniabilité du modèle 3D ou du jumeau numérique par les parties prenantes ; depuis les représentations de réalité virtuelle ou augmentée (VR et AR) jusqu'à l'accès partagé au modèle entre plusieurs départements et logiciels.

Cette « dimension supplémentaire » n'aide pas toujours à réduire les coûts ou le temps, ce qui a peut-être empêché certaines entreprises au cours des années précédentes de devenir des adeptes précoces, mais Ashton de Proicere a noté qu'il existe d'autres avantages clés dont les entrepreneurs et les développeurs devraient être conscients.

Lors de la passation du contrat pour la construction du centre de traitement du plutonium, Ashton a déclaré que l'objectif principal de Proicere pour le client était de « garantir une livraison dans les délais sans compromettre la qualité. Ainsi, le coût, bien que toujours important, n'était pas le facteur déterminant de ce projet ».

Pour une raison : la construction à forte composante scientifique implique une tuyauterie unique, une ventilation et une disposition complexe qui met l'accent sur la sécurité et la fiabilité.

Plus important que l’argent était de s’assurer que toutes les parties prenantes et tous les sous-traitants avaient une compréhension approfondie de la conception et de la construction.

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« [Le logiciel Bentley] nous a permis, ainsi qu'aux équipes de projet, de visualiser efficacement le plan... et d'exécuter des tâches de construction complexes grâce à une répétition numérique », a déclaré Ashton.

Autre lauréat du GDA (dans la catégorie Ponts et tunnels), l'entreprise de construction américaine JMT a également souligné la communication et la compréhension comme étant des atouts clés pour la mise en œuvre de la 4D sur un vaste projet de pont sur l'eau aux États-Unis.

« Les ponts ont été modélisés avec OpenBridge Modeler pour évaluer et définir clairement les ponts. Une fois le modèle construit, l'équipe a pu lui donner vie avec LumenRT pour générer les animations de phases importantes pour raconter l'histoire du projet », a déclaré Garth Donahue, directeur du centre d'excellence de conception de JMT.

Vince Novak, directeur de l'expérience numérique de JMT, a ensuite expliqué comment les animations ont été utilisées pour informer le public, notamment les responsables de l'État et des régions, lors des réunions publiques organisées sur le projet. L'un des lieux comprenait même une représentation VR/AR du projet (y compris une salle d'accueil virtuelle avec des fiches d'information et des plans du projet exposés).

« La réunion publique virtuelle� a vu un engagement plus de trois fois supérieur avec le public par rapport aux lieux de réunion publique traditionnels en personne », a déclaré Novak, soulignant comment la conception 4D complète également les aspects non liés à la construction du développement du projet.

Les économies de temps et d'argent constituent toujours d'énormes avantages pour la planification 4D
Alessandro Pagano de Webuild aux Going Digital Awards de Bentley Systems (Image : Mitchell Keller) Alessandro Pagano de Webuild discute d'un projet lors de la catégorie Construction des Bentley Systems Going Digital Awards. (Image : Mitchell Keller)

Cela ne veut pas dire que les projets des présentateurs du GDA n’ont pas permis d’économiser du temps et de l’argent : ils l’ont certainement fait.

Comme c'est le cas avec la plupart des technologies avancées, la phase d'adoption majoritaire se produit généralement lorsque les utilisateurs sont confiants dans le retour sur investissement et qu'il est clair que les logiciels de planification modernes offrent un retour sur investissement lorsqu'ils sont utilisés de manière appropriée.

Même si les économies financières peuvent être un peu plus difficiles à réaliser, notamment sur des projets extrêmement complexes comme le projet de stockage de plutonium de Proicere, les réductions de temps ont été universelles parmi les 36 candidats du GDA.

L'une des réductions les plus impressionnantes est venue d'un projet de Webuild, basé en Italie, finaliste dans la catégorie Construction de GDA.

Dans le cadre de ce projet, l'entrepreneur avait pour mission de construire le nouveau siège social d'une entreprise énergétique basée à Milan, en Italie. Le projet prévoyait la construction d'un « pont emblématique » unique reliant deux sections de la structure.

Alessandro Pagano, coordinateur BIM de Webuild au sein du département de gestion BIM, a indiqué qu'une première solution pour la mise en place et le levage du pont était estimée à 85 jours. Après avoir effectué 12 simulations de construction différentes via un programme de modélisation 4D, l'équipe du projet a trouvé une solution qui pourrait réduire le temps consacré à cet aspect unique du plan de 185 millions de dollars.

« L'équipe a réussi à réduire la durée de la construction du pont de 85 jours au départ à quatre jours en réalité », a déclaré Pagano, à la grande surprise de ceux qui assistaient à la présentation.

Mais les gains de temps réalisés par Webuild n'étaient pas inhabituels parmi les finalistes du GDA. Beijing Shougang International Engineering Technology Co., finaliste dans la catégorie Eau et eaux usées, a signalé un gain de temps de 50 % dans le cycle de vie de la conception. Arcadis, finaliste dans la catégorie Ingénierie structurelle, a déclaré que les modèles analytiques étaient créés « en un clic », ce qui, selon le cabinet de conseil basé aux Pays-Bas, a réduit le temps de modélisation de 95 %.

Des économies monétaires directes ont été annoncées sur la plupart des projets, certains se chiffrant à plusieurs dizaines de millions de dollars (en raison de la réduction des besoins en main-d’œuvre, des délais raccourcis et de la diminution des erreurs de construction). Mais au-delà des économies explicites, il y avait aussi une valeur financière extrinsèque.

Un exemple est celui de SPL Powerlines UK (SPL), lauréat de la catégorie Rail et Transit de la GDA pour son projet d'électrification de la ligne principale des Midlands à travers l'Angleterre, au Royaume-Uni.

« SPL a utilisé ProjectWise comme base pour son environnement de données connecté, envoyant et recevant des informations de 20 organisations de conception sur le projet. Ils ont également créé un iTwin pour améliorer encore la visibilité de toutes les données de conception. En seulement un mois, leur taux de réussite de première soumission est passé de 41 % à 67 %, ce qui leur a permis de gagner du temps pour se conformer », a déclaré SPL, mais le véritable avantage est venu du fait que les ouvriers se sentaient à l'aise avec le travail. « Comme tout le monde avait accès aux informations dont ils avaient besoin, les sorties de chantier ont été réduites de 94 %, ce qui a assuré la sécurité tout en réduisant les émissions de carbone et les coûts du projet. »

Ainsi, même si ces prix sont appelés « Going » Digital Awards, il devient de plus en plus évident chaque année que des travaux d'infrastructure et de construction majeurs sont peut-être déjà en cours.

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