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L'eMDX est aliment茅 par une prise de type 2, similaire 脿 celle utilis茅e dans les voitures

Le mod猫le, connu sous le nom d'eMDX, s'inscrit, selon l'entreprise, dans sa volont茅 de proposer des solutions plus durables et marque une avanc茅e majeure pour le secteur de la construction, r茅pondant 脿 la demande croissante d'茅quipements urbains respectueux de l'environnement.

Le dumper 茅lectrique de 6 tonnes est 茅quip茅 d'une batterie de 75 kWh et devrait avoir une autonomie de fonctionnement ininterrompue d'au moins huit heures sur une seule charge, et une recharge rapide de seulement quatre heures. Les arr锚ts fr茅quents 茅tant la norme, cette autonomie est encore augment茅e, permettant des heures de travail suppl茅mentaires.

L'eMDX est aliment茅 par une prise de type 2, similaire 脿 celle utilis茅e dans les voitures et peut 茅galement 锚tre recharg茅 via une prise industrielle 脿 5 broches, directement sur un tableau 茅lectrique ou une unit茅 de chantier.

Mecalac affirme avoir conserv茅 les dimensions compactes et les caract茅ristiques de s茅curit茅 de l'eMDX, tout en introduisant des am茅liorations suppl茅mentaires pour la protection de l'op茅rateur.

L'introduction de l'eMDX s'inscrit dans le cadre d'un d茅ploiement plus large qui comprend deux autres machines 100 % 茅lectriques, qui fonctionnent g茅n茅ralement ensemble sur les chantiers de construction : la chargeuse pivotante eS1000, d'une capacit茅 de 1 000 litres, et la chargeuse sur pneus e12.