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Strabag teste une pose d'asphalte enti猫rement autonome
07 octobre 2024
Strabag a test茅 le finisseur d'asphalte autonome sur une section de l'A9 pr猫s de Graz en Autriche (Image : Strabag)Le groupe de construction autrichien Strabag a test茅 avec succ猫s une nouvelle technologie de pose d'asphalte autonome sur l'autoroute A9 pr猫s de Graz, en Autriche.
L'entreprise a choisi un tron莽on de l'autoroute A9 脿 la fronti猫re avec la Slov茅nie, qu'elle r茅nove, pour tester le syst猫me sur route.
Le syst猫me utilise un module sp茅cial pour le contr么le autonome de la machine. Il est connect茅 directement 脿 l'interface de bus CAN num茅rique du finisseur et fournit 脿 la machine les donn茅es de consigne pour la section de pose. La machine est 茅galement 茅quip茅e de capteurs de reconnaissance d'objets et de navigation par satellite (GNSS) pour la maintenir sur la bonne voie.
La machine est 茅galement 茅quip茅e d'un nouveau dispositif de finissage qui int猫gre un c芒ble 脿 fibre optique 茅quip茅 de capteurs directement dans la couche de roulement pendant la pose. Outre des capteurs de temp茅rature et de mouvement, ils renvoient des informations sur la charge exerc茅e sur l'asphalte pendant l'utilisation.
Le projet est dirig茅 par le centre de comp茅tence en technologie des mat茅riaux TPA de Strabag et ses partenaires du projet de recherche europ茅en InfraROB.
Le finisseur autonome a pos茅 l'asphalte sur la section d'essai de 180 m猫tres de long de mani猫re totalement autonome, la mise en 艙uvre et la logistique 茅tant coordonn茅es par une 茅quipe Strabag de Graz.
Il compl猫te la technologie innovante de mesure et de capteur d茅velopp茅e par la soci茅t茅 de contr么le de machines MOBA, l'Universit茅 des sciences appliqu茅es TH de Cologne en Allemagne, l'Universit茅 technique de Darmstadt en Allemagne et TPA qui a 茅t茅 pr茅c茅demment d茅velopp茅e pour le projet de recherche Robot - Robot Construction 4.0 en Allemagne.
Strabag a d茅clar茅 qu'il esp茅rait que le pavage autonome am茅liorerait la s茅curit茅, l'efficacit茅 et la rentabilit茅 de la construction de routes.
Sebastian Czaja, responsable du groupe TPA PSS (Process Stability in Road Construction), a d茅clar茅 : 芦 脌 l鈥檃venir, le personnel de pose sera de plus en plus amen茅 脿 effectuer des t芒ches de contr么le. Il pourra travailler 脿 une plus grande distance du trafic en mouvement, ce qui lui permettra d鈥櫭猼re moins expos茅 aux vapeurs et aux a茅rosols pendant le processus de pose. 禄
D鈥檃utres technologies robotiques ont 茅galement 茅t茅 utilis茅es dans le cadre du projet, notamment des robots 脿 c么ne de s茅curit茅 mobiles qui ont servi 脿 segmenter la section d鈥檈ssai, coordonn茅s et mis en r茅seau par des drones.
Apr猫s la pose de l'asphalte, de petits robots autonomes 脿 trois roues 茅quip茅s de r茅servoirs de peinture marqueront 茅galement la route fin octobre.
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