Excavateur ZQuip creusant sur le site d'essai de Moog Construction 脿 West Seneca, New York, 脡tats-Unis. (Photo : ZQuip/Moog Construction)

Il existe d茅sormais un moyen de transformer vos gros 茅quipements diesel en machines 茅lectriques, gr芒ce 脿 ZQuip, qui a lanc茅 sa solution 茅nerg茅tique modulaire dans le but de contribuer 脿 la cr茅ation de chantiers enti猫rement 茅lectriques.

ZQuip fait partie de Moog Construction, qui a travaill茅 avec des 茅quipementiers dans le d茅veloppement de technologies de construction de pointe telles que le concept autonome Rogue de Bobcat. Le kit de conversion de ZQuip transforme les 茅quipements traditionnels en machines 脿 z茅ro 茅mission.

Nomin茅 pour un Intermat Innovation Award et pr茅sent茅 lors des Journ茅es de presse Intermat Paris en janvier, ZQuip a d'abord d茅montr茅 ce concept avec une CAT 308, cr茅ant une version 茅lectrique 脿 batterie ZQuip de la pelle classique de 8 tonnes 脿 moteur diesel, ce qui en fait l'une des pelles de 8 tonnes les plus puissantes, les plus 茅conomes en 茅nergie et les plus 脿 z茅ro 茅mission disponibles aujourd'hui, a d茅clar茅 la soci茅t茅.

Pour en savoir plus, nous avons r茅cemment parl茅 脿 Chris LaFleur, directeur g茅n茅ral de ZQuip, qui nous a expliqu茅 comment fonctionne le syst猫me et ce que cela pourrait signifier pour les entrepreneurs tenus d'utiliser des 茅quipements 脿 z茅ro 茅mission, ainsi que pour les distributeurs qui leur louent.

RB : Quelle est l鈥檋istoire derri猫re ZQuip ?

LaFleur : Nous nous sommes demand茅s ce que nous ferions si nous devions repartir de z茅ro en tant qu'茅quipementier et nous attaquer 脿 l'茅lectrification. Comment proc茅derions-nous diff茅remment de ce qui se fait actuellement ?

Dans le secteur de la construction, tout se r茅sume 脿 la question du prix d'un produit et de ce qu'il est possible d'en faire. Nous avons r茅alis茅 que les solutions existantes ne r茅pondent pas 脿 ces deux points.

Actuellement, tous les chargeurs ne fonctionnent pas avec toutes les machines. Tous les logiciels ne fonctionnent pas avec toutes les machines. La modularit茅 est la solution.

RB : ZQuip peut 锚tre utilis茅 avec de nombreux types d'茅quipements en installant une batterie modulaire 脿 l'arri猫re de chaque machine. Comment cela fonctionne-t-il ?

LaFleur : Nous l'appelons un kit de conversion, o霉 nous avons toujours le m锚me syst猫me hydraulique, mais les modules de batterie ZQuip, qui sont disponibles en tailles 140 et 70 kWh, alimentent la machine. C'est une fa莽on de faire tourner la pompe hydraulique sans 茅missions. Lorsque nous convertissons une machine, nous retirons la queue et le contrepoids, nous retirons le moteur diesel, puis nous avons cette toile vierge sur laquelle nous installons le kit de conversion sur la plate-forme, qui peut alors avoir des r茅ceptacles pour autant de modules de batterie, y compris le ballast, n茅cessaires pour effectuer un travail.

En principe, un moteur 茅lectrique remplace le diesel. Un contr么leur intelligent est la couche logicielle qui g猫re le fonctionnement de tout le c么t茅 茅lectronique.

Nos modules de batterie sont tous ferm茅s et g茅r茅s thermiquement. Ils maintiennent une temp茅rature standard qui non seulement les maintient 脿 la temp茅rature de fonctionnement optimale, mais peut 茅galement les maintenir 脿 la temp茅rature dont vous avez besoin, afin qu'ils soient toujours pr锚ts 脿 fonctionner.

Nos modules ZE 140 et ZE 70 sont 脿 haute tension, ils fonctionnent entre 600 et 800 volts. Cela nous permet de les placer dans un conteneur plus compact, avec moins de c芒blage. Cela nous donne 茅galement la possibilit茅 d'envisager une taille et une 茅chelle de machines que d'autres n'envisageraient pas.

RB : Quel est le co没t de la modernisation d'un 茅quipement avec ce module par rapport 脿 un investissement dans un nouvel 茅quipement 茅lectrique ?

LaFleur : Si un propri茅taire de flotte poss猫de une excavatrice qui co没te 150 000 $, un mod猫le 茅lectrique co没tera peut-锚tre 40 % plus cher s'il peut m锚me se le procurer. Dans de nombreux cas, il n'existe pas de nouveaux 茅quipements 茅lectriques. L'茅quipement d'une flotte de machines co没tera moins cher que l'achat de nouveaux mod猫les 茅lectriques. En Europe, les autorit茅s ont l'obligation d'utiliser des machines 脿 z茅ro 茅mission, mais ces machines n'existent pas encore.

Avec une machine diesel, la puissance est illimit茅e, il suffit de faire le plein selon les besoins. Avec des batteries, les clients sont oblig茅s d'installer et de payer le plus grand nombre de batteries (par exemple, des packs de batteries de 600 kWh) dont ils pourraient avoir besoin ; ils paient pour beaucoup d'茅nergie qu'ils n'utiliseront pas. ZQuip associe la quantit茅 d'茅nergie dont vous avez besoin 脿 la t芒che 脿 accomplir, ce qui la rend 茅conomiquement r茅alisable.

Nous aimons consid茅rer notre processus comme deux choses : le kit de conversion ZQuip et les modules de batterie. La conversion vous donne simplement la pelle ou la chargeuse sur pneus nue, comme un outil 脿 main sans

Module d'茅nergie ZQuip 140 kW 脿 l'arri猫re d'une excavatrice. (Photo : ZQuip/Moog Construction)

la batterie. Les clients peuvent alors payer la quantit茅 d'茅nergie dont ils ont besoin ce jour-l脿, cette semaine-l脿, ce mois-l脿. Cela correspond aux besoins 茅nerg茅tiques du client.

RB : Comment fonctionne ce dispositif pour les soci茅t茅s de location ?

LaFleur : La principale pr茅occupation concerne la maintenance. Les parcs de location sont souvent compos茅s de plusieurs marques d鈥櫭﹒uipements avec diff茅rentes technologies logicielles, piles logicielles, m茅thodes de maintenance et technologies de batterie. Nous disposons d鈥檜ne pile logicielle universelle qui couvre toutes les diff茅rentes marques de machines, ce qui permet aux propri茅taires de parcs de g茅rer l鈥檈nsemble de leur parc de mani猫re universelle.

Les soci茅t茅s de location ont 茅galement le contr么le sur la solution qu'elles proposent 脿 leurs clients. Ainsi, plut么t que de simplement demander 脿 un client de vous fournir une machine, vous pouvez avoir une meilleure interaction avec lui... 芦 Que faites-vous ? Quel est le travail ? Est-ce que vous creusez de la terre ou de la roche ? Quel est le d茅lai ? 禄

L'entreprise de location s'int猫gre aux op茅rations de ses clients et peut alors leur offrir plus de valeur en leur disant : 芦 Vous allez avoir besoin de tant de modules ZE 140 et de tant de modules ZE 70. Nous en avons en stock et nous pouvons surveiller de mani猫re proactive ce que font vos machines, et si nous constatons que quelque chose ne va pas dans le calendrier, nous veillerons 脿 ce que les modules de batterie ZQuip vous soient livr茅s 脿 temps. 禄

Nous avons entendu cela de la part des concessionnaires et des soci茅t茅s de location, qui ont l'impression de perdre le contr么le de la relation client. Et c'est compr茅hensible, car les constructeurs automobiles sont encore en train de comprendre tout cela. Nous allons directement vers ces distributeurs et leur faire savoir qu'ils sont la cl茅. Nous n'avons pas notre propre branche de distribution, nous voulons qu'ils prennent en charge cette t芒che et nous leur permettrons de le faire.

RB : Comment les OEM ont-ils r茅agi 脿 ZQuip ?

LaFleur : Ils savent que nous faisons cela. Les constructeurs ne nous concurrencent pas pour le moment. Il n'y a rien sur le march茅 qui puisse concurrencer ce que nous faisons.

Les grands constructeurs sont en concurrence les uns avec les autres, mais en attendant, la meilleure chose que nous puissions faire est d'essayer de proposer quelque chose qui convainc les clients et les distributeurs. Si les clients pr茅f猫rent notre m茅thode et que les distributeurs se sentent responsabilis茅s, nous pouvons 茅tablir la norme.

Des sommes colossales sont investies dans l'avenir des 茅quipements 茅lectriques. Sans norme et sans accord sur ce 脿 quoi cet avenir devrait ressembler, une grande partie de ces sommes sera gaspill茅e.

RB : Comment cela fonctionne-t-il concr猫tement pour les soci茅t茅s de location ?

LaFleur : Nous nous occupons de l'ing茅nierie de la conversion elle-m锚me. Une fois cette ing茅nierie termin茅e, il faut environ une semaine pour la r茅aliser pour cette machine. Nous travaillons avec le propri茅taire de la flotte pour d茅terminer le nombre d'unit茅s 脿 convertir, les types de machines, etc.

脌 partir de l脿, la grande opportunit茅 pour les soci茅t茅s de location r茅side dans les modules de batterie. La machine est lou茅e seule, tandis que le module est lou茅 en fonction des besoins. Cela fournit aux concessionnaires, aux soci茅t茅s de location et 脿 nous-m锚mes de nombreuses donn茅es tr猫s importantes sur la consommation 茅lectrique. Nous voyons notre valeur ajout茅e en aidant les distributeurs 脿 g茅rer leurs clients.

Moog poss猫de des installations dans le monde entier et nous sommes en mesure d'installer des ateliers de service sur chaque site, selon les besoins. Nous pouvons garantir aux revendeurs qu'ils auront ce dont ils ont besoin dans les 24 脿 48 heures, et ils peuvent ensuite le garantir 脿 leurs clients.

Module 茅nerg茅tique ZQuip 140 kW (Photo : ZQuip/Moog Construction)

L'autre aspect de la modularit茅 est la facilit茅 d'entretien. Tout ce qui pourrait mal se passer avec une machine ZQuipped se trouve dans un syst猫me modulaire qui peut 锚tre retir茅 et remplac茅 en quelques minutes sur site. De plus, nous avons constat茅 que lorsque le moteur diesel est retir茅, il est plus facile de travailler sur le syst猫me hydraulique existant et sur d'autres composants.

Nous disposons du syst猫me permettant de fournir des modules de batterie ZE 140 ou ZE 70 脿 une soci茅t茅 de location

Nous offrons aux clients ce dont ils ont besoin sur ces machines, sur ce site, pour ce travail. Et puis, les soci茅t茅s de location b茅n茅ficient de notre soutien du c么t茅 du service, sachant que nous disposons des pi猫ces de rechange n茅cessaires, qu'elles peuvent assister leurs clients selon leurs besoins et que nous serons en mesure de garantir un niveau de disponibilit茅 et de facilit茅 d'entretien que personne d'autre ne sera en mesure de fournir.

RB : Une derni猫re remarque 脿 propos de ZQuip :

LaFleur : Nous souhaitons simplement rendre l'茅lectrification des chantiers simple, op茅rationnelle et rentable. C'est la voie que nous pensons que le secteur doit suivre pour r茅ussir.