Un bulldozer télécommandé pour le plus grand projet de terrassement de ±·´Ç°ù±¹Ã¨²µ±ð

L'entreprise technologique Steer a livré un bulldozer Caterpillar D8 télécommandé à Hæhre, l'un des principaux entrepreneurs de génie civil de ±·´Ç°ù±¹Ã¨²µ±ð, qui est désormais utilisé pour d'importants travaux de remblayage marin à Frier Vest à Grenland, en ±·´Ç°ù±¹Ã¨²µ±ð.

Un bulldozer Caterpillar D8 télécommandé est utilisé sur un site en ±·´Ç°ù±¹Ã¨²µ±ð pour accroître la sécurité Un bulldozer Caterpillar D8 télécommandé est utilisé sur un site en ±·´Ç°ù±¹Ã¨²µ±ð pour accroître la sécurité. Image : Steer

Il s'agit de la plus grande opération de terrassement de ±·´Ç°ù±¹Ã¨²µ±ð, avec 3 700 acres de terrain commercial et un terminal portuaire.

Le bulldozer télécommandé est utilisé pour gérer les matériaux provenant de 14 camions à benne basculante (Caterpillar 772G, 775G et camions électriques Sany) sur le site de remplissage marin. Les camions déchargent leurs charges vers l'intérieur des terres et le bulldozer pousse le matériau vers l'extérieur. L'opérateur du bulldozer travaille à environ 500 m de la machine, éliminant ainsi les risques liés aux glissements de terrain et aux effondrements.

« Cette technologie nous permet de réaliser efficacement des projets exigeants sans compromettre la sécurité des opérateurs », explique Asle Ståland, directeur de projet chez Hæhre. « L’expérience a été très positive jusqu’� présent. Les opérateurs trouvent la solution facile à utiliser et confortable. »

L'efficacité du bulldozer télécommandé est maintenue à 100 % et il fonctionne aussi efficacement que s'il avait un conducteur à bord. Steer a intégré le contrôle de la machine Trimble dans le système, ce qui permet de contrôler automatiquement la lame du bulldozer via GPS.

Njål Gjermundshaug, PDG de Steer, souligne que la technologie a été minutieusement testée pendant plusieurs années et qu'elle semble enfin prête à devenir une norme pour les projets de remplissage marin.

« C'est une méthode beaucoup plus sûre que d'équiper les opérateurs de gilets de sauvetage, de réservoirs d'oxygène et de mécanismes de bris automatique des vitres », explique Gjermundshaug.

Steer, Hæhre et RG ont collaboré au développement du bulldozer et du poste de conduite. Espen Holte, responsable technique chez Hæhre, note qu'il ne reste que des ajustements mineurs à effectuer pour répondre aux préférences de l'opérateur, notamment le réglage fin du siège et des commandes.

Gjermundshaug ajoute qu'il existe un intérêt considérable pour des solutions similaires dans les carrières et les mines, où un opérateur peut basculer entre le contrôle de plusieurs chargeuses et bulldozers sur les sites de déversement.

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