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Le 叠谤茅蝉颈濒 choisit de ne pas rejoindre l'initiative chinoise Belt and Road
11 novembre 2024
Le 叠谤茅蝉颈濒 a d茅cid茅 de ne pas rejoindre l'initiative chinoise "Ceinture et Route" (BRI), une strat茅gie mondiale de d茅veloppement des infrastructures adopt茅e par le gouvernement chinois en 2013.
La 23 456e machine fabriqu茅e par l'茅quipementier chinois XCMG est r茅cemment sortie de la cha卯ne de production au 叠谤茅蝉颈濒 (Photo : XCMG)Cette nouvelle intervient 脿 quelques jours d'une visite d'Etat du pr茅sident chinois Xi Jinping au 叠谤茅蝉颈濒, pr茅vue le mois prochain, en marge du sommet du G20 脿 Rio de Janeiro.
Celso Amorim, conseiller du pr茅sident br茅silien Luiz In谩cio Lula da Silva, a d茅clar茅 que le pays travaillerait plut么t 脿 d茅velopper des 芦 synergies 禄 avec la Chine, sans rejoindre formellement la BRI.
La Chine devrait offrir des opportunit茅s au 叠谤茅蝉颈濒 dans les domaines des infrastructures, de l鈥櫭﹏ergie solaire et des voitures hybrides ou 茅lectriques.
En d茅cembre 2023, environ 150 pays avaient adh茅r茅 脿 la BRI.
L'un des plus grands projets de la BRI 脿 ce jour est le corridor 茅conomique Chine-Pakistan (CPEC), un corridor commercial qui a n茅cessit茅 un investissement de 60 milliards de dollars de la part de la Chine. Il relie les ports pakistanais de Gwadar, sur la mer d'Arabie, 脿 Kashgar, une ville de la r茅gion autonome ou茂goure du Xinjiang, 脿 l'ouest de la Chine. Les travaux comprennent la construction d'a茅roports, de voies ferr茅es et d'autoroutes.
En Indon茅sie, une ligne ferroviaire 脿 grande vitesse reliant Jakarta et Bandung est un autre projet BRI qui a 茅t茅 achev茅 r茅cemment.
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