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Heathrow prévoit l'agrandissement de ses terminaux avant le développement de sa troisième piste
13 février 2025
Heathrow s'apprête à investir des milliards dans un vaste plan d'expansion, comprenant de nouveaux terminaux, des postes d'atterrissage pour avions, des infrastructures pour passagers et la troisième piste tant attendue.
Ces nouveaux investissements s'appuient sur l'investissement accéléré de 2,3 milliards de livres sterling (2,8 milliards de dollars américains) annoncé par Heathrow en décembre 2024, qui vise à améliorer le service, la résilience, l'expérience des passagers et la durabilité à travers divers projets au cours des deux prochaines années.
Dans le cadre des investissements à venir, la capacité des terminaux 2 et 5 sera augmentée et l'aménagement de l'aérodrome sera reconfiguré pour améliorer la ponctualité et augmenter le nombre d'avions stationnés.
Thomas Woldbye, PDG de l'aéroport d'Heathrow, a déclaré que le programme financé par des fonds privés « modernisera l'infrastructure existante tout en jetant les bases d'une troisième piste, stimulant ainsi les investissements et la croissance économique du Royaume-Uni ».
Il a ajouté : « Une troisième piste est essentielle pour la réussite économique future du pays, et je confirme que nous soumettrons nos plans pour une troisième piste au gouvernement cet été. En attendant, dans le cadre d'un programme d'expansion par étapes et avec le soutien clair du gouvernement, je confirme aujourd'hui des plans d'investissement de plusieurs milliards de livres, financés à 100 % par des fonds privés, pour moderniser nos terminaux, améliorer l'expérience des passagers et améliorer la résilience et la durabilité. »
La chancelière britannique Rachel Reeves a récemment exprimé son soutien au projet de construction d'une troisième piste à l'aéroport d'Heathrow, le pôle aérien le plus fréquenté du Royaume-Uni. Son soutien intervient une décennie après que la commission Davies, une étude indépendante créée pour évaluer la nécessité d'une capacité aéroportuaire supplémentaire au Royaume-Uni, ait recommandé l'extension d'Heathrow au gouvernement dirigé par le Premier ministre de l'époque, David Cameron.
Le rapport 2015 de la commission conclut qu'une troisième piste apporterait des avantages économiques significatifs et améliorerait la connectivité mondiale du pays, bien que le projet ait connu des retards en raison de préoccupations environnementales, d'opposition politique et de défis juridiques.
Le coût estimé de la construction d’une troisième piste à l’aéroport d’Heathrow a évolué au fil du temps, reflétant divers facteurs tels que l’inflation, les modifications de conception et les besoins en infrastructures associés. En décembre 2024, la BBC a rapporté que le coût de construction d’une troisième piste serait « d’au moins 14 milliards de livres sterling et qu’il serait payé par les propriétaires de l’aéroport d’Heathrow ».
L'aéroport d'Heathrow prévoit de soumettre des propositions pour une troisième piste au gouvernement britannique d'ici l'été 2025. Si elles sont approuvées, les travaux de construction pourraient commencer d'ici la fin de la législature actuelle, la piste devenant opérationnelle d'ici 2035, selon Thomas Woldbye, PDG de l'aéroport d'Heathrow.
Au-delà de l'expansion des capacités aériennes du Royaume-Uni, ce programme d'investissement de plusieurs milliards de livres devrait également donner un coup de pouce majeur à l'industrie sidérurgique nationale. La demande accrue d'acier fabriqué au Royaume-Uni pourrait soutenir des milliers d'emplois dans tout le pays, renforçant ainsi l'impact économique plus large du projet.
L’engagement d’utiliser de l’acier fabriqué au Royaume-Uni répond aux inquiétudes du secteur concernant les tarifs douaniers sur les importations de métaux aux États-Unis imposés par le président Donald Trump.
Dans ce cadre, Heathrow s’est engagé à maximiser les opportunités d’utilisation de l’acier britannique, une démarche saluée par les dirigeants de l’industrie, les syndicats et le gouvernement.
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