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Case commercialise la « première » chargeuse-pelleteuse électrique, d'autres véhicules électriques sont à venir
15 août 2024
Case Construction Equipment (CE), une société italienne et américaine, a annoncé la commercialisation de sa chargeuse-pelleteuse électrique 580EV, qui, selon la filiale de CNH Industrial, est la « première » du genre. Cette commercialisation semble faire partie du plan à long terme de l'entreprise visant à proposer davantage d'options électriques.

La machine a été initialement présentée sous la forme d'un prototype appelé « Projet Zeus » à la ConExpo 2020 à Las Vegas, Nevada, États-Unis.
Le 580EV est alimenté par une plateforme de batterie lithium-ion de 400 volts et 71 kWh qui se charge avec le même type d'adaptateur J1772 de niveau 2 que celui que l'on trouve dans les véhicules électriques automobiles (VE). La plateforme de batterie est conçue pour offrir jusqu'à huit heures d'autonomie opérationnelle sur une seule charge, selon l'application.
Il reprend les mêmes spécifications dimensionnelles de chargement et de creusement et offre les mêmes forces d'arrachement que le modèle diesel 580SN à quatre roues motrices et 97 ch de Case.
Le 580EV comprend également un système de gestion thermique avancé avec des circuits de refroidissement spécifiques au système, qui, selon le constructeur, aident à mieux réguler les températures et à maintenir les performances dans des conditions chaudes ou froides.
« La conception de cette machine dès le premier jour comme un véhicule électrique spécialement conçu plutôt qu'un modèle de modernisation a permis une série d'innovations pratiques qui changeront positivement l'état d'esprit des équipes envisageant un équipement électrique », a déclaré Brad Stemper, responsable de la gestion des produits en Amérique du Nord pour Case CE.
Spécifications supplémentaires pour le boîtier EV580

La rétrocaveuse électrique à quatre roues motrices utilise deux moteurs électriques indépendants pour la transmission PowerDrive et les pompes hydrauliques alimentant la chargeuse, la rétrocaveuse et les systèmes de direction pour minimiser la consommation d'énergie et améliorer les performances dans les applications de chargement.
Sa rétrocaveuse de 14 pieds (4,3 m) comprend un Extendahoe, ainsi que des fonctionnalités telles que l'amortissement de balancement ProControl, PowerLift/PowerBoost et des commandes électrohydrauliques pour améliorer la précision et la facilité d'utilisation sur le chantier, a déclaré Case.
Dans la cabine, les équipements comprennent un chauffage et une climatisation écoénergétiques, un écran tactile de 20 cm (8 pouces), des paramètres de sensibilité et de mode de travail personnalisables, un démarrage par bouton-poussoir et des codes de sécurité pour l'opérateur. Les feux stroboscopiques multicolores aux quatre coins offrent des couleurs réglables, des motifs stroboscopiques et une fonction « toujours allumée » pour les conditions de faible luminosité lorsque les stroboscopes ne sont pas nécessaires.
Qu'en est-il des pièces et des composants de la rétrocaveuse électrique de Case ?
« Case [et] CNH utilisent une logique et une pratique cohérentes lors du stockage de composants de véhicules électriques ou de composants traditionnels », a déclaré un représentant de Case à Construction Briefing .
Alors que les entrepreneurs et les constructeurs sont en désaccord avec les chaînes d'approvisionnement en électronique historiquement strictes depuis quatre ans, s'assurer que les machines peuvent être entretenues était une priorité pour Case.
« L'organisation CNH Parts gère plusieurs sites de dépôt en Amérique du Nord pour aider les concessionnaires et les clients avec des composants liés à la maintenance et au service », a déclaré Case. « La disponibilité de ces composants vise à garantir la disponibilité et une réponse rapide aux besoins de service. »
Le représentant a ajouté que CNH Reman gérera les retours/échanges de batteries pour tous les produits Case EV.
Pourquoi des véhicules électriques pour Case CE ?

« Alors pourquoi des véhicules électriques pour Case ? », a demandé Terry Dolan lors du lancement de la 580V. Dolan est le responsable CE de Case en Amérique du Nord.
« Il s’agit avant tout d’offrir davantage d’opportunités à nos clients », a-t-il poursuivi. « Et il y a plus d’opportunités que les gens ne le pensent. »
Dolan a déclaré qu'un véhicule sans diesel qui produit zéro émission et un bruit minimal « change la donne ». Avec de plus en plus de projets nécessitant des exigences de chantier basées sur le climat ou la durabilité, Dolan a déclaré que les véhicules de construction électriques sont déjà des éléments essentiels d'une flotte de construction.
« Qu'il s'agisse de centres urbains avec des normes strictes en matière de bruit et d'émissions, de chantiers confinés ou encombrés, de projets de nuit ou de travaux nécessitant une utilisation en intérieur, les véhicules électriques offrent un avantage évident pour ce type de travaux », a-t-il ajouté. « Les véhicules électriques ouvrent également la voie à l'obtention de contrats sur des projets qui privilégient les critères écologiques, qui deviennent de plus en plus courants dans l'industrie. »
La commercialisation de la 580EV précède la commercialisation de la mini-pelle CX25EV de 2,5 tonnes et de la chargeuse compacte sur pneus CL36EV de 3,6 tonnes de Case dans les mois à venir. D'ici la fin de l'année, la gamme de véhicules électriques de Case comptera cinq machines.
« Ces nouvelles machines établissent une nouvelle référence en matière d'électrification et de construction durable, et elles témoignent de notre approche centrée sur le client en matière d'innovation pratique à mesure que nous élargissons notre portefeuille de produits », a déclaré Dolan. « En complément de notre gamme diesel, l'électrification apporte des solutions concrètes aux exigences uniques des chantiers, aidant les entrepreneurs en construction urbaine, les équipes de services publics, les équipes municipales et autres entrepreneurs à améliorer encore davantage leur productivité, leur efficacité et leurs résultats. »
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