Trabajando como "verificador independiente" para BEAR Scotland en nombre de Transport Scotland, Cowi utiliz贸 pruebas de t煤nel de viento de alta resoluci贸n y datos de monitoreo basados en GNSS recopilados durante ocho tormentas importantes entre 2021 y 2023.

La compa帽铆a afirm贸 que los datos recopilados mostraron que las fuerzas e贸licas fueron menores de lo previsto. Cowi inform贸 que el n煤mero de elementos laterales superiores del puente sobrecargados se redujo de 184 a ocho, lo que significa que ya no se requerir谩n m谩s de 120 toneladas de estructura de acero destinadas originalmente al refuerzo.

La obra forma parte del Programa de Elementos Cr铆ticos del puente (CEP), lanzado por Transport Scotland despu茅s de que fallara un enlace del extremo de la armadura en el cruce de Forth Road en 2015. Esa falla provoc贸 una revisi贸n estructural completa, con evaluaciones tempranas que advirtieron sobreesfuerzos en elementos clave y solicitaron un refuerzo generalizado de la armadura de refuerzo del puente.

Como resultado de la reevaluaci贸n, Cowi dijo que "se garantiz贸 la seguridad del puente" al tiempo que se evit贸 una construcci贸n innecesaria, lo que equivali贸 a ahorrar las emisiones de carbono de conducir un autom贸vil est谩ndar alrededor de la Tierra 30 veces.

"Este proyecto ejemplifica el futuro de la gesti贸n de infraestructura, donde los datos en tiempo real y el modelado inteligente reemplazan la construcci贸n innecesaria", afirm贸 Andy Sloan, director general de COWI Reino Unido e Irlanda.

Se inaugura el primer puente giratorio sobre el r铆o Clyde en Escocia El nuevo puente sobre el r铆o Clyde se inaugur贸 oficialmente a medianoche del 9 de mayo