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Vista a茅rea de la pista de pruebas de Strabag y Electreon para una carretera de carga de veh铆culos el茅ctricos. (Imagen: Strabag)

El proyecto fue financiado por el estado alem谩n de Hesse, y Strabag afirm贸 que la asociaci贸n "hizo realidad la primera carretera con una tecnolog铆a que carga veh铆culos el茅ctricos sin contacto".

Como parte de la prueba, el equipo instal贸 23 bobinas de cobre en la carretera, que fueron conectadas entre s铆 y a una fuente de energ铆a adyacente a la carretera.

Seg煤n Strabag, cuando los veh铆culos equipados con receptores de carga a distancia pasaron por el lugar de prueba se recibi贸 una conexi贸n el茅ctrica inal谩mbrica. Las bobinas tambi茅n suministran carga a los veh铆culos equipados que no est谩n en movimiento, lo que significa que la aplicaci贸n podr铆a utilizarse en autopistas o aparcamientos.

芦El innovador proceso ofrece posibilidades, sobre todo, para los ciclos cerrados, como los carriles para autobuses o taxis en el transporte p煤blico. La carga se puede realizar de forma din谩mica durante la conducci贸n o est谩tica, por ejemplo, al aparcar禄, explica Strabag. 芦Las bobinas tambi茅n se podr铆an utilizar en la autopista y ayudar a los camiones el茅ctricos, por ejemplo, en pendientes pronunciadas禄.

Para su instalaci贸n, se fres贸 la pista de pruebas y luego se colocaron las bobinas de cobre, que est谩n equipadas con transmisores el茅ctricos. Una vez que las bobinas se conectaron entre s铆 y se les dio energ铆a, se cubrieron con asfalto.

Se requerir谩n m谩s pruebas y ajustes de la tecnolog铆a, dijo Strabag, incluidas actualizaciones al sistema de bobinas.

Electreon anunci贸 el desarrollo de bobinas con mayor capacidad de carga.

Los trabajadores colocan asfalto sobre las bobinas de cobre inductivas para la carretera de carga piloto. (Imagen: Strabag)

El Dr. Andreas Wendt, director general de Electreon Alemania, afirma: "Seguiremos adelante con otros proyectos que demuestren lo potente que es esta tecnolog铆a. Con su ayuda, podemos reducir el tama帽o y el peso de las bater铆as, para lograr una movilidad m谩s sostenible".

Pr贸ximamente se desarrollar谩n m谩s carreteras con carga para veh铆culos el茅ctricos

El 茅xito en Alemania refleja el progreso de un proyecto con sede en Estados Unidos en la Universidad Purdue en Indiana . All铆, un grupo de ingenieros civiles y profesionales de la construcci贸n tambi茅n produjeron con 茅xito una carretera piloto de carga de veh铆culos el茅ctricos en cooperaci贸n con el gobierno local.

Electreon tambi茅n est谩 trabajando en un proyecto similar en Michigan, EE. UU., donde se encuentra un tramo de 400 metros de v铆a p煤blica cerca de donde se encuentra el edificio Grand Central de Michigan remodelado . El prototipo, que se describe como el primero en Estados Unidos en un pasaje p煤blico, se est谩 probando este a帽o con la esperanza de que la reconstrucci贸n de una autopista vecina (US-12) tambi茅n pueda equiparse con la tecnolog铆a.

De cara al futuro, es probable que el lanzamiento comercial de una carretera o un estacionamiento con carga inal谩mbrica a煤n est茅 a a帽os de distancia, independientemente de la regi贸n.

芦Strabag ya est谩 trabajando con Electreon en otros proyectos de investigaci贸n con diversos socios de la industria y la ciencia禄, a帽adi贸 la empresa.