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Un acuerdo entre el partido conservador CDU y el izquierdista SPD, que esperan formar una coalici贸n gobernante tras las recientes elecciones de Alemania, propone crear un nuevo e importante fondo de infraestructura y revisar las reglas de endeudamiento.

Est谩 previsto que estas propuestas lleguen al Parlamento alem谩n la pr贸xima semana.

Los economistas e inversores han estado pidiendo que Alemania reforme sus l铆mites de endeudamiento estatal, conocidos como el 鈥渇reno de la deuda鈥�, para permitir que fluya m谩s inversi贸n y estimular la econom铆a.

La asociaci贸n alemana de la industria de la construcci贸n, Bauindustrie, calific贸 las propuestas de 鈥渋nnovadoras鈥� y 鈥渆senciales鈥�.

El director general de Bauindustrie, Tim-Oliver M眉ller, afirma: "El deterioro de los puentes, carreteras, v铆as f茅rreas y v铆as navegables, as铆 como la necesidad de ampliar las infraestructuras de tuber铆as, ponen en peligro la competitividad de la econom铆a alemana. Llevamos a帽os denunciando este hecho. Recordemos que el viaducto de Rahmede [en la imagen] se cerr贸 hace tres a帽os, el puente Carola [en Dresde] se derrumb贸 en 2024 y, hasta ayer, los pol铆ticos apenas hab铆an hecho nada digno de menci贸n".

鈥淐on el cambio de la situaci贸n geopol铆tica, la movilidad militar adquiere cada vez m谩s importancia y las inversiones en infraestructuras adquieren mayor relevancia. El estado cr铆tico de la infraestructura civil alemana ya no solo supone una carga importante desde el punto de vista econ贸mico, sino tambi茅n, lamentablemente, desde el punto de vista de la pol铆tica de seguridad鈥�.

Felix Pakleppa, director general de la Zentralverband Deutsches Baugewerbe (ZDB), que representa a unas 35.000 empresas de construcci贸n en Alemania, tambi茅n dio la bienvenida a las propuestas como una oportunidad hist贸rica, pero advirti贸 que el dinero por s铆 solo no ser铆a suficiente.

Dijo que las inversiones planeadas son 鈥渦rgentemente necesarias鈥� para revitalizar la econom铆a alemana y restaurar la competitividad del pa铆s.

Pero a帽adi贸 que las mejoras en el sistema de planificaci贸n deben ir acompa帽adas de un aumento del gasto. 鈥淓l dinero por s铆 solo no es suficiente. Los procesos tienen que ser m谩s r谩pidos, el cuello de botella es el sistema de planificaci贸n y administrativo. Especialmente en los proyectos de infraestructura, la planificaci贸n y las aprobaciones tardan mucho m谩s que la construcci贸n en s铆. Las autoridades y las oficinas de planificaci贸n deben ampliarse en t茅rminos de personal. Esta es la 煤nica manera de poder realizar las inversiones planificadas鈥�.