必赢体育

A pesar de su extrema importancia para el crecimiento y la econom铆a del pa铆s, Brasil es actualmente pobre en ferrocarriles, que est谩n desigualmente distribuidos por todo el pa铆s.

AdobeStock / Ankor light

La distribuci贸n de los ferrocarriles es desigual y sub贸ptima. Mientras que el Sureste concentra casi la mitad (47%) de las v铆as f茅rreas del pa铆s, el Norte y el Centro-Oeste juntos s贸lo tienen el 8%.

El pa铆s cuenta actualmente con 30.000 km de v铆as f茅rreas para el transporte, lo que supone una densidad ferroviaria de 3,1 metros por km虏; una cifra notablemente inferior a la de Estados Unidos (150 m/km虏) y Argentina (15 m/km虏). S贸lo 2.450 km de estas v铆as est谩n electrificadas. 

Destaca Malha Sul, operado por Am茅rica Latina Log铆stica (ALL), un ferrocarril binacional, con una longitud de 15.628 km y un volumen de carga de 20,7 millones de toneladas. Los principales productos transportados por este ferrocarril son cereales, productos sider煤rgicos, contenedores, agua, vino, piedra y cemento.

El Gobierno Federal es responsable de la explotaci贸n directa, o mediante autorizaci贸n, concesi贸n o permiso, de los servicios de transporte ferroviario entre los puertos brasile帽os y las fronteras nacionales, o que cruzan los l铆mites estatales o territoriales.

El ferrocarril representa actualmente el 17,7% (PNL 2035) de la matriz brasile帽a de transportes, una cifra modesta para un pa铆s de dimensiones continentales, con vocaci贸n para el transporte de mercanc铆as y pasajeros por ferrocarril.

Imagen: Brasil ferroviario

No obstante lo anterior, el sector ferroviario est谩 a la vanguardia de las infraestructuras, con la reciente promulgaci贸n del nuevo marco legal del sector, la Ley 14.273/2021, que reduce la burocracia, regula el modelo de autorizaci贸n ferroviaria y busca una mayor eficiencia en la matriz log铆stica nacional.

Inversiones

En total, las inversiones en ferrocarriles bajo el nuevo Pac ascienden a 94.200 millones de reales (m谩s de US$19.000 millones). La mayor parte del importe se concentra en 15 concesiones existentes y nuevas, con un total de 88.200 millones de reales (casi US$18.000 millones) de fondos privados.

En lo que se refiere a inversiones de transporte, la cifra para ferrocarriles es la segunda despu茅s de la de carreteras (185.800 millones de reales - US$37.700 millones).

Conozca algunos de los ferrocarriles m谩s importantes en la actualidad:

El Ferrocarril del Pantanal, que une el municipio de Panorama, en S茫o Paulo, a Porto Murtinho, en Mato Grosso do Sul, a lo largo de las m谩rgenes del r铆o Paraguay, tendr谩 una longitud total de 734 km cuando est茅 concluido. Se destinar谩 principalmente al transporte de materias primas como az煤car, soja y ma铆z. Adem谩s de crear puestos de trabajo e impulsar las empresas locales, su objetivo es favorecer y facilitar la distribuci贸n y el flujo de los productos agr铆colas producidos en esta regi贸n.

El Ferrocarril Norte-Sur, una l铆nea longitudinal en v铆a ancha, fue concebido como uno de los ferrocarriles m谩s importantes de Brasil. Una vez conclu铆do, ir谩 de Par谩 a Rio Grande do Sul, atravesando los estados de Maranh茫o, Tocantins, Goi谩s, Minas Gerais, S茫o Paulo, Mato Grosso do Sul, Paran谩 y Santa Catarina. El proyecto favorece la multimodalidad y la interconectividad de la red ferroviaria, fomenta la inversi贸n para aumentar la producci贸n y la industrializaci贸n, adem谩s de reducir los costos log铆sticos y las emisiones contaminantes.

Un tramo del ferrocarril Norte-Sur. Goi谩s, Mato Grosso y Minas Gerais ganan competitividad y una salida al mar para sus productos. Foto: Divulgaci贸n

El Ferrocarril de Caraj谩s, que transporta el mayor n煤mero de pasajeros del pa铆s, conecta la ciudad de S茫o Lu铆s, en Maranh茫o, con Parauapebas, en Par谩. Adem谩s de transportar diariamente cerca de 1.500 personas, el ferrocarril traslada minerales a los puertos de la Bah铆a de S茫o Marcos, en Maranh茫o, para su exportaci贸n.

En la fase de ampliaci贸n, est谩 previsto que la ferrov铆a Nova Transnordestina una el puerto de Pec茅m, en Cear谩, con el de Suape, en Pernambuco, atravesando la sabana del estado de Piau铆. Este proyecto pretende apoyar el crecimiento de la producci贸n agr铆cola mediante trenes de ancho mixto que circular谩n simult谩neamente, expandiendo la regi贸n.

El ferrocarril Vit贸ria-Minas conecta Vit贸ria, en Esp铆rito Santo, con Belo Horizonte, en Minas Gerais. Inicialmente utilizado para el transporte de pasajeros y caf茅, m谩s tarde se convirti贸 en esencial para el transporte de la producci贸n de mineral de hierro de las ciudades de Minas Gerais a las terminales portuarias de Esp铆rito Santo.

驴Qu茅 pa铆s latinoamericano tiene la mayor red ferroviaria?

Argentina cuenta actualmente con unos 34.000 kil贸metros de v铆as f茅rreas (la mayor de Am茅rica Latina), de los cuales el 80% pertenecen a empresas privadas, el 18% al Estado argentino y el 2% a la Provincia de Buenos Aires.

Ruta Transiberiana.

驴Qu茅 pa铆s posee la mayor red ferroviaria del mundo?

Estados Unidos: La red ferroviaria de Estados Unidos es la mayor del mundo, con cerca de 140.000 millas (m谩s de 225.000 kil贸metros).

驴Cu谩l es el ferrocarril m谩s largo del mundo?

Conocida como la Ruta Transiberiana, el viaje en tren m谩s largo del mundo conecta Mosc煤 (Rusia) con Pek铆n (China), pasando por ciudades incre铆bles que a menudo se pasan por alto cuando se viaja en coche o en avi贸n, por ejemplo.

驴D贸nde hay m谩s ferrocarriles?