La presión que se cierne sobre el Banco Europeo de Inversiones para reformular los préstamos para infraestructuras

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El BEI se encuentra bajo una presión cada vez mayor para cambiar sus criterios de concesión de préstamos a los proyectos de infraestructura más grandes de Europa. Lucy Barnard descubre qué tipo de proyectos se beneficiarán y quiénes podrían salir perdiendo.

En un mundo donde los bancos enfrentan un escrutinio cada vez mayor sobre sus préstamos, el Banco Europeo de Inversiones, el brazo crediticio de la Unión Europea (UE), debe tomar algunas decisiones difíciles.

El banco con sede en Luxemburgo, fundado en 1958 con el mandato de otorgar préstamos en interés público, proporcionando préstamos a proyectos y regiones que de otro modo podrían tener dificultades para obtener el respaldo de financistas comerciales, es propiedad conjunta de los 27 estados miembros de la UE.

En los últimos 66 años, el banco ha crecido exponencialmente hasta convertirse en el banco público de desarrollo más grande del mundo, incluso más grande que el Banco Mundial, y brinda préstamos que abarcan todos los ámbitos de la vida, desde el sistema europeo de navegación por satélite Galileo hasta el desarrollo de la vacuna COVID de BioNTech.

Nathalie Climence, responsable de financiación empresarial del Banco Europeo de Inversiones en Francia, Irlanda y Benelux. Foto: BEI

En los últimos años, el banco ha crecido aún más en importancia política a medida que los países de la UE con problemas de liquidez han recurrido a él para financiar inversiones.

«El BEI apoya proyectos que contribuyen de forma significativa al crecimiento, el empleo, la cohesión regional y la sostenibilidad medioambiental, tanto en Europa como fuera de ella», afirma Nathalie Climence, responsable de financiación empresarial del Banco Europeo de Inversiones en Francia, Irlanda y Benelux. «El BEI puede apoyar a empresas de todos los tamaños que busquen financiación para proyectos de inversión alineados con las prioridades políticas de la UE».

Un área importante en la que el banco está activo es el desarrollo de infraestructura europea, con proyectos anteriores que incluyen un préstamo de £200 millones para la construcción de la primera sección del enlace ferroviario del Túnel del Canal, un total de �1.800 millones en préstamos para el desarrollo del enlace fijo de Őresund entre Dinamarca y Suecia, un préstamo de �200 millones para el enlace fijo de Fehmarn Belt y �2.000 millones en préstamos para la construcción del Grand Paris Express.

“Los préstamos del BEI que hemos recibido se adaptan especialmente bien a las necesidades de la Société du Grand Paris�, afirmó Philippe Yvin, presidente del consejo ejecutivo de la Société du Grand Paris en 2017, cuando se anunció el segundo tramo de 1.000 millones de euros de financiación del BEI para el proyecto. “El modelo de financiación global del Grand Paris Express se basa en préstamos a largo plazo, respaldados por unos ingresos fiscales de unos 550 millones de euros al año en apoyo de una inversión estratégica para Francia�.

Como organización sin ánimo de lucro respaldada por 27 países soberanos, el banco goza de una calificación crediticia AAA, lo que le permite pedir prestado dinero a bajo precio en los mercados internacionales y prestarlo a tipos de interés extremadamente bajos durante largos periodos de tiempo. El banco tiene un balance total de 544.000 millones de euros y un capital suscrito de 249.000 millones de euros.

Financiación de infraestructuras por parte del BEI

Históricamente, una de las principales funciones del banco ha sido canalizar el dinero barato que obtiene como resultado de esta calificación AAA hacia el tipo de proyectos de infraestructura importantes que hacen avanzar las economías de sus estados miembros y acercan a los europeos. El banco ha apoyado especialmente la Red Transeuropea de Transporte de la UE, una red de vías ferroviarias, carreteras y vías navegables diseñada para facilitar los viajes y el transporte de mercancías entre los estados miembros, además de financiar históricamente aeropuertos, gasoductos, centrales eléctricas y represas.

Desde principios de siglo, el banco también se ha visto sometido a una presión cada vez mayor para financiar proyectos en consonancia con los esfuerzos de la UE por abordar el cambio climático. Para 2025, el banco afirma que quiere que la mitad de su actividad crediticia se destine a apoyar proyectos "verdes", para ayudar a movilizar un billón de euros de inversión para 2030.

Sin embargo, estos dos objetivos no siempre son compatibles. En los últimos cinco años, el banco ha estado bajo una presión cada vez mayor para cumplir con su mandato social y ambiental de "prestar préstamos para el bien público".

En 2019, anunció que eliminaría gradualmente los préstamos a proyectos de combustibles fósiles y en 2021 endureció esa política para detener cualquier préstamo a empresas contaminantes que quieran financiar proyectos con bajas emisiones de carbono. Al mismo tiempo, el banco dijo que ya no apoyaría proyectos de expansión de aeropuertos.

La estación de Pont de Sèvres forma parte de la amplia red Grand Paris Express, apoyada con préstamos del BEI. Foto: SGP/David Delaporte

“El BEI fue el primer banco multilateral que tuvo en cuenta no solo el impacto climático de los proyectos que financia, sino también la actividad más amplia de los prestatarios�, afirma Climence. “Nos aseguramos de que los proyectos financiados por el BEI no solo estén en línea con el Acuerdo de París, sino que también la parte que solicita el préstamo esté tomando medidas para descarbonizar la actividad empresarial y fortalecer la resiliencia al cambio climático�.

En 2022, el banco dio un paso más y anunció que se someterían a pruebas más rigurosas los proyectos de infraestructura vial cuyo coste supere los 25 millones de euros, lo que combina un coste estimado de las emisiones de carbono y la probable congestión del tráfico. Las solicitudes de financiación para estos proyectos deben ser decididas ahora por el comité de gestión y el consejo de administración del BEI, formado por representantes de los Estados miembros de la UE.

En cambio, el BEI dice que está aumentando su financiación para proyectos de infraestructura más ecológicos, especialmente conexiones ferroviarias, metros urbanos y proyectos de energía renovable.

Entre los beneficiarios recientes se incluye la Región de Bruselas Capital en Bélgica, que recibió un préstamo de 475 millones de euros en enero para apoyar la transformación de la línea 3 del metro de la ciudad y un acuerdo de préstamo de 250 millones de euros en diciembre con 2TDK para cofinanciar la construcción de una segunda vía ferroviaria en Eslovenia.

Sin embargo, a pesar de estas medidas, el banco sigue recibiendo críticas de un número cada vez mayor de organizaciones no gubernamentales que sostienen que el banco podría estar utilizando mejor el dinero estatal europeo.

En enero de 2024, la economista y política española Nadia Calviňo asumió la presidencia del BEI, sustituyendo al banquero alemán Werner Hoyer después de 12 años y convirtiéndose en la primera mujer en dirigir la institución.

Los activistas piden un cambio

Los activistas instan a Calviňo a garantizar que el banco utilice su influencia financiera para cambiar el tipo de proyectos de infraestructura a los que presta fondos.

Frank Vanaerschot, director de Counter Balance, una ONG que hace campaña por una mayor transparencia y responsabilidad dentro de los bancos públicos europeos, dice que el año pasado, más de la mitad de los préstamos del BEI (39.000 millones de euros) fueron a parar a instituciones financieras y corporaciones, terminando “llenando los bolsillos de accionistas ricos�.

“Calviňo asume el timón del BEI en un momento crítico para Europa�, afirma. “Debe aprovechar el momento y hacer que una transición justa sea fundamental para las ambiciones climáticas del banco. Hasta ahora, el BEI ha brindado un apoyo significativo a las grandes empresas, priorizando los beneficios corporativos por encima de las personas�, afirma. “Para cambiar esto, el banco debe utilizar sus 248.000 millones de euros de capital suscrito para financiar servicios esenciales respetuosos con el medio ambiente, como vivienda pública y energía para los ciudadanos de la UE y los contribuyentes, que en última instancia son los propietarios del banco�.

Otra crítica que se le hace con frecuencia al BEI es que no revela suficiente información sobre muchas de sus decisiones de financiación en comparación con otras agencias de desarrollo e instituciones financieras públicas.

Según Publish What You Fund, una organización con sede en el Reino Unido que lucha por la transparencia entre los principales donantes del mundo, en 2022 el BEI recibió una puntuación de transparencia del 56,2 % por sus esfuerzos de transparencia, inferior a la del Banco Mundial, la Organización Mundial de la Salud y la Fundación Gates.

Nadia Calviňo será presidenta del BEI en enero de 2024. Foto: Oscar Gonzalez/ Reuters

En 2022, el Defensor del Pueblo de la UE pidió al BEI que adoptara un "enfoque más ambicioso en sus prácticas de divulgación" después de que tres organizaciones activistas, ClientEarth, CEE Bankwatch Network y Counter Balance, se quejaran de que el banco había hecho imposible verificar sus afirmaciones de haber dedicado 27.600 millones de euros a proyectos de acción climática y sostenibilidad en 2021.

Por su parte, Climence señala que el BEI presta a una amplia gama de prestatarios, desde grandes corporaciones y empresas estatales hasta pequeñas empresas emergentes, y publica listas de prestatarios en su sitio web.

En términos prácticos, sin embargo, la financiación del BEI a las PYME se gestiona a través de una larga lista de intermediarios financieros en toda la UE y más allá, y el banco solo trata directamente con las empresas de mediana capitalización y las grandes que buscan pedir prestado entre 40 y 50 millones de euros.

“El BEI concede préstamos con una duración de entre cuatro y veinte años, aproximadamente, en función de la vida útil de los activos que se pretende financiar�, explica Climence. “Los tipos de interés de los préstamos también varían en función de aspectos específicos como las divisas prestadas, el importe, la duración y el momento del desembolso. La contribución del BEI al coste de un proyecto se limita al 50% del importe global establecido durante la evaluación�.

“Para un préstamo directo, los equipos de ingenieros, economistas y analistas financieros del Banco deben realizar una evaluación del proyecto�, añade. “Los criterios suelen adaptarse a cada proyecto específico. El prestatario debe presentar un programa de inversión detallado para un período específico�.

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