Traducido autom谩ticamente por IA, leer el original
Dos contratistas chinos no logran clasificarse para licitaci贸n de t煤nel mar铆timo en Noruega
10 marzo 2025
Una representaci贸n digital del t煤nel de barcos Stad en Noruega, visto desde la apertura en Moldefjorden (Imagen: Kystverket / Multiconsult / LINK Arkitektur)Cuatro contratistas se han clasificado para presentar ofertas para construir el primer t煤nel para barcos del mundo en Noruega, pero dos empresas chinas no est谩n entre ellos.
Un total de seis empresas manifestaron su inter茅s en construir el t煤nel mar铆timo de Stad antes de la fecha l铆mite del 31 de enero.
La Administraci贸n Costera de Noruega (Kystverket) ha anunciado que dos licitadores noruegos, uno hispano-noruego y otro franc茅s siguen en carrera tras completar su evaluaci贸n de las manifestaciones de inter茅s.
Las cuatro empresas que siguen en competici贸n por el contrato de dise帽o y construcci贸n son:
- Una empresa conjunta entre Skanska Norge y Vassbakk og Stol (Noruega)
- Grupo AF Norge (Noruega)
- Eiffage G茅nie Civil (Francia)
- Una joint venture entre Acciona 颁辞苍蝉迟谤耻肠肠颈贸苍 y Bertelsen og Garpestad (Espa帽a/Noruega)
Esto significa que dos entidades chinas no han calificado para presentar ofertas: una empresa conjunta entre PowerChina International Group, Sichuan Road and Bridge Corporation, Sinohydro Bureau 7, PowerChina Huadong Engineering (China); y una empresa conjunta entre China Road and Bridge Corporation, CCCC Second Highway Engineering Co, CCCC Highway Consultants Co. (China).
El director general de Kystverket, Einar Vik Arset, afirm贸: 鈥淗emos completado evaluaciones exhaustivas de los contratistas interesados y estamos encantados de presentar a cuatro grupos de contratistas s贸lidos en el concurso para construir el primer t煤nel para barcos del mundo. Estamos garantizando una competencia sana al seguir adelante con estos cuatro contratistas y creemos que esto afectar谩 tanto al precio como a la calidad鈥�.
El director del proyecto del t煤nel de Stad, Harald Inge Johnsen, a帽adi贸: "Los requisitos de calificaci贸n son absolutos. Para los contratistas, esta ronda consist铆a en demostrar sus cualificaciones t茅cnicas y profesionales, especialmente a trav茅s de proyectos de referencia. Los cuatro contratistas que avanzaron han respondido bien a esto, mientras que los dos licitadores excluidos tienen deficiencias cualitativas.
鈥淪i la documentaci贸n escrita de los contratistas no cumple con los requisitos de calificaci贸n, deber谩n ser rechazados de acuerdo con la normativa de adquisiciones.
鈥淟a evaluaci贸n de la Administraci贸n Costera de Noruega es que los dos licitadores excluidos no han documentado suficiente experiencia de naturaleza y complejidad relevantes, incluido el trabajo con inyecciones en rocas muy duras y el dise帽o y ejecuci贸n de protecci贸n contra el agua y las heladas鈥�.
Adem谩s de las calificaciones t茅cnicas y profesionales, los contratistas tambi茅n son evaluados en cuanto a requisitos financieros y 茅ticos, y para garantizar que todas las certificaciones est茅n en regla.
Los cuatro postores calificados han sido invitados a reuniones en Stadlandet los d铆as 10 y 11 de marzo, donde recibir谩n m谩s informaci贸n sobre el proyecto, incluida una inspecci贸n del sitio de las 谩reas del t煤nel.
La fecha l铆mite para presentar ofertas iniciales es el 1 de junio. Kystverket dijo que su objetivo era firmar un contrato en el oto帽o de 2025 y comenzar la construcci贸n en 2026.
El proyecto consiste en construir un t煤nel de 1,7 km de largo, 50 metros de alto y 36 metros de ancho que permita a los barcos navegar con seguridad por Stadlandet, donde a lo largo de los a帽os se han producido varios accidentes mar铆timos. Se espera que las obras duren cinco a帽os.
Mantente conectado
Reciba la informaci贸n que necesita cuando la necesite a trav茅s de nuestras revistas, boletines y res煤menes diarios l铆deres en el mundo.
CONECTE CON EL EQUIPO
