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Los modelos 410E-II y el 460E-II, tienen una caja de volquete redise帽ada, una estaci贸n del operador actualizada y nuevos modos de transmisi贸n.

John Deere dice que los tres modos de conducci贸n est谩ndar: Normal, Eco y Tracci贸n, ayudan a optimizar el tren de transmisi贸n y reducen las intervenciones del operador. El modo Normal proporciona las mismas caracter铆sticas que se encuentran en la Serie E, mientras reduce el consumo de combustible hasta en un 7% en comparaci贸n con los modelos existentes.

Con el modo Eco, el sistema reduce el consumo de combustible suavizando la entrada del acelerador y reduciendo las rpm m谩ximas. Cuando las condiciones lo permiten, el modo Eco puede mejorar el consumo de combustible hasta en un 12% en comparaci贸n con el modo Normal.

El modo de tracci贸n ayuda al operador a mantener la tracci贸n de los neum谩ticos en terrenos blandos, activando autom谩ticamente el bloqueo del diferencial para minimizar el patinaje de las ruedas y aumentar la tracci贸n. Para mejorar la funci贸n de los bloqueos autom谩ticos del diferencial, se han agregado nuevos sensores de velocidad de las ruedas.

鈥淟os nuevos camiones E-II combinan las caracter铆sticas m谩s populares de la l铆nea E-Series con mejoras de funcionamiento y rendimiento impulsadas por el cliente, lo que da como resultado una m谩quina que es m谩s f谩cil y rentable de operar鈥�, dijo Cory Ouellette, gerente de marketing de productos , ADT, John Deere Construction & Forestry.

鈥淐on los tres modos de conducci贸n est谩ndar, el nuevo dise帽o de la carrocer铆a, las mejoras en la estaci贸n del operador y el consumo de combustible mejorado, la serie E-II brinda a los clientes una soluci贸n confiable y duradera, pero f谩cil de operar, que impacta positivamente en su operaci贸n鈥�.