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Nueva York quiere su equipo de construcci贸n el茅ctrico: todo sobre su programa piloto de innovaci贸n en construcci贸n limpia
17 febrero 2025
La ciudad de Nueva York (NYC) lanz贸 oficialmente su programa piloto de innovaci贸n en construcci贸n limpia la semana pasada y aceptar谩 equipos donados por los fabricantes mediante propuestas escritas hasta el 10 de marzo. Pero, 驴cu谩l es exactamente el prop贸sito del programa piloto?
Edificio de gran altura en la ciudad de Nueva York, Nueva York, EE. UU. (Imagen: Adobe Stock)Sylvie Binder, asesora de pol铆ticas de la Oficina de Justicia Clim谩tica y Ambiental del Alcalde de la Ciudad de Nueva York, dijo a Construction Briefing : "El objetivo final es hacer crecer el mercado de equipos de construcci贸n el茅ctricos en la ciudad de Nueva York".
Para recabar m谩s informaci贸n, la ciudad solicita a los fabricantes y proveedores de equipos el茅ctricos de construcci贸n ligeros, medianos y pesados que presten sus productos a la ciudad durante un per铆odo de entre dos y seis meses. Durante ese tiempo, la ciudad evaluar谩 la eficacia de los productos en condiciones reales.
El equipo vital para el piloto incluye (pero no se limita a) compresores de aire, perforadoras, hormigoneras, excavadoras, cargadoras, minicargadoras, manipuladores telesc贸picos, elevadores de tijera, carretillas elevadoras, rodillos, bombas de remolque de hormig贸n, retroexcavadoras, gr煤as, compactadores, generadores h铆bridos de bater铆a, mezcladoras y camiones de volteo.
鈥淨ueremos trabajar con empresas que est茅n interesadas en permitirnos utilizar sus equipos y soluciones de carga del tama帽o adecuado para que podamos ver realmente c贸mo funcionan en condiciones reales鈥�, dijo Binder. 鈥淓so nos permitir谩 planificar una implementaci贸n m谩s s贸lida de equipos el茅ctricos todoterreno en nuestros proyectos鈥�.
驴Por qu茅 el programa piloto de la ciudad de Nueva York pone 茅nfasis en los equipos de construcci贸n el茅ctricos?
Se espera que la cantidad de equipos el茅ctricos crezca un promedio del 16,6 % anual hasta 2029, pasando de 900 000 a 3,6 millones de unidades. (Imagen: Becky Schultz)El principal impulsor del proyecto se basa en la sostenibilidad, pero, dado que los equipos de construcci贸n el茅ctricos a煤n est谩n emergiendo como una opci贸n confiable, el piloto tambi茅n ayudar谩 a la ciudad a evaluar posibles problemas en la adopci贸n de m谩quinas el茅ctricas.
鈥淟a ciudad est谩 comprometida con la construcci贸n el茅ctrica, pero el mercado a煤n est谩 en sus primeras etapas. Las adquisiciones y alquileres del sector p煤blico pueden indicar un compromiso con la expansi贸n de este equipo en la regi贸n鈥�, dijo Binder, y tambi茅n se帽al贸 que 鈥渓a maquinaria que utilizamos ahora pone en riesgo la salud de nuestros residentes, adem谩s de que es incre铆blemente ruidosa鈥�.
Paul Rothman, director de ciudades inteligentes e IoT en la Oficina de 罢别肠苍辞濒辞驳铆补 e Innovaci贸n (OTI) del Alcalde de Nueva York, tambi茅n se帽al贸 para Construction Briefing que la medici贸n de decibeles puede ser vital para el piloto.
鈥淓l ruido de las obras es una de las quejas m谩s habituales que se presentan a la ciudad鈥�, afirm贸. 鈥淪i bien reconocemos que las obras son ruidosas por naturaleza, esperamos que la sustituci贸n de los veh铆culos di茅sel por alternativas el茅ctricas permita que las obras funcionen de forma m谩s silenciosa鈥�.
驴Qui茅n puede contribuir al piloto y cu谩les son los incentivos?
La primera cargadora de ruedas totalmente el茅ctrica de Caterpillar: CAT 906e (Foto: Zeppelin Rental)El piloto funciona como una donaci贸n temporal: es decir, las empresas participantes no reciben compensaci贸n de la ciudad por el uso de sus equipos.
鈥淪in embargo, OTI y nuestros socios de agencia manejan la carga de trabajo administrativo mientras apoyan a los proveedores a completar los requisitos de contrataci贸n (acuerdos de prueba de concepto y revisi贸n de tecnolog铆a por parte del Comando Cibern茅tico de Nueva York).
鈥淭ambi茅n gestionamos el proyecto piloto, obtenemos acceso a los activos para implementar la tecnolog铆a, apoyamos el proceso de instalaci贸n cuando es posible y creamos nuevas relaciones con agencias y proveedores.
鈥淎dem谩s, dise帽amos los proyectos piloto para que sean peque帽os y limitados, lo que garantiza que las empresas no incurran en costos significativos y, al mismo tiempo, demuestren su eficacia鈥�.
La ciudad tambi茅n opera el Programa de Pruebas de Ciudades Inteligentes de Nueva York, que de manera similar pide a las corporaciones que donen espacio para procesos de construcci贸n tecnol贸gicamente innovadores.
鈥淒esde el lanzamiento del programa Testbed en octubre de 2023, hemos ofrecido una oportunidad 煤nica para que las soluciones de ciudades inteligentes demuestren su eficacia en la ciudad m谩s grande del pa铆s, que cuenta con algunas de las infraestructuras urbanas m谩s solicitadas. Aunque los proyectos piloto no reciben financiaci贸n directa, los participantes reciben un valioso apoyo en especie.
鈥淟a ciudad de Nueva York eval煤a con frecuencia las posibles compras de tecnolog铆a mediante acuerdos de prueba de concepto. De manera similar al programa Testbed, estos acuerdos permiten demostrar la funcionalidad dentro de los contextos existentes de la ciudad antes de su adopci贸n y pago鈥�.
Rothman compar贸 el programa piloto con una prueba de conducci贸n.
鈥淐uando se compra un coche, uno quiere asegurarse de que funciona bien y se adapta a su estilo de vida antes de firmar los documentos. Del mismo modo, cuando se trata del dinero de los contribuyentes, la ciudad de Nueva York es responsable de invertir en soluciones tecnol贸gicas que contribuyan significativamente a una ciudad m谩s segura, m谩s ecol贸gica y m谩s habitable鈥�.
Binder agreg贸 que los participantes pueden obtener valor al aplicar sus propios objetivos de investigaci贸n y desarrollo en el piloto.
鈥淗emos estado en comunicaci贸n con empresas de equipos, realizando investigaciones sobre la disponibilidad en el mercado, [y] a trav茅s de esto qued贸 claro que esta oportunidad deber铆a estimular un compromiso significativo con la industria.
鈥淗emos escuchado que muchas empresas est谩n dispuestas a trabajar con nosotros. B谩sicamente, todos sabemos que si podemos resolver este desaf铆o en la ciudad de Nueva York, 隆podemos hacerlo en cualquier lugar!鈥�
Detalles adicionales sobre el proyecto piloto de innovaci贸n en construcci贸n limpia de la ciudad de Nueva York
Retroexcavadora 310 X-Tier E-Power de John Deere (imagen: Becky Schultz)Se llevar谩 a cabo un seminario web informal el 20 de febrero y los finalistas se seleccionar谩n en abril.
Los interesados deber谩n presentar una propuesta al ayuntamiento antes del 10 de marzo.
鈥淟a implementaci贸n de soluciones innovadoras de sostenibilidad es una forma probada y comprobada de que los municipios tomen la iniciativa en materia de clima, especialmente en nuestras propias operaciones鈥�, concluy贸 Binder. 鈥淟a ciudad de Nueva York ha demostrado con 茅xito los beneficios de esta estrategia en el pasado, mediante la implementaci贸n de bombas de calor a medida en nuestros edificios de vivienda p煤blica.
鈥淓ste proyecto piloto nos permite repetir esa estrategia para hacer crecer el mercado en otro sector. Trabajar para encontrar lugares donde podamos implementar las soluciones que necesitamos, adecuadas a nuestros proyectos, nos permite comprender verdaderamente las complejidades de la modernizaci贸n de las obras de construcci贸n, lo que env铆a una se帽al clara al mercado de que la ciudad de Nueva York se toma en serio la electrificaci贸n鈥�.
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