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脕ngel de la independencia en la Ciudad de 惭茅虫颈肠辞, 惭茅虫颈肠辞. Imagen: Adobe Stock

La adquisici贸n se realiza bajo un modelo de contrato de dise帽o y construcci贸n, y cada l铆nea incluir谩 la construcci贸n de estaciones de pasajeros, ferrocarril electrificado de doble v铆a, dep贸sitos de mantenimiento e integraci贸n con la infraestructura existente en la Ciudad de 惭茅虫颈肠辞 y sus alrededores.

Se espera que cada corredor sirva como una ruta interurbana de alta capacidad, conectando centros urbanos e industriales clave en el centro y norte de 惭茅虫颈肠辞.

Seg煤n la Secretar铆a de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), ambas licitaciones ya est谩n abiertas para empresas precalificadas.

Los interesados pueden acceder a los documentos completos de la contrataci贸n, incluidas las especificaciones t茅cnicas y los plazos, a trav茅s del , la plataforma oficial de licitaciones electr贸nicas de 惭茅虫颈肠辞.

Rail Baltica alcanza la fase de desarrollo en Estonia El proyecto Rail Baltica ya est谩 en marcha con los contratos principales firmados y las obras de construcci贸n iniciadas

El gran plan ferroviario de 惭茅虫颈肠辞: US$58.000 millones de inversi贸n nacional

Un nuevo Tren Maya llega a una estaci贸n en 惭茅虫颈肠辞. Imagen: Adobe Stock

Las dos nuevas licitaciones se suman a otro par de nuevos proyectos de construcci贸n de corredores, que comprende la ampliaci贸n del ferrocarril de pasajeros de 3.000 km.

Entre los proyectos que ya est谩n en marcha se encuentran las l铆neas AIFA-Pachuca y Ciudad de 惭茅虫颈肠辞-Quer茅taro, ambas lideradas por el gobierno federal a trav茅s de operadores militares y estatales.

La construcci贸n de la L铆nea AIFA-Pachuca comenz贸 en marzo de 2025, y se espera que la entregue el Cuerpo de Ingenieros Felipe 脕ngeles de la SEDENA (Secretar铆a de la Defensa Nacional). El corredor electrificado de 64 km, de doble v铆a, conectar谩 el Aeropuerto Internacional Felipe 脕ngeles con la ciudad de Pachuca, en el estado de Hidalgo. Una vez finalizada, la operaci贸n se transferir谩 a la empresa estatal Grupo Aeroportuario y Ferroviario Olmeca-Maya-Mexica. El proyecto tiene un costo estimado de $2,400 millones de d贸lares y su inauguraci贸n est谩 prevista para 2027.

La L铆nea Ciudad de 惭茅虫颈肠辞-Quer茅taro, en construcci贸n desde abril de 2025, tambi茅n est谩 a cargo de la SEDENA y se prev茅 que sea uno de los corredores interurbanos con mayor volumen de tr谩fico del pa铆s. La ruta de 225 km conectar谩 la estaci贸n Buenavista de la Ciudad de 惭茅虫颈肠辞 con Santiago de Quer茅taro, con parada en San Juan del R铆o. La l铆nea operar谩 una v铆a electrificada y est谩 dise帽ada para transportar hasta seis millones de pasajeros al a帽o. Se prev茅 que la construcci贸n contin煤e hasta 2027, con un costo estimado de $3.8 mil millones.

Adem谩s de estas rutas centrales, el programa de inversi贸n continua del gobierno tambi茅n incluye megaproyectos casi terminados, como el Tren Maya, un ferrocarril de pasajeros de 1,554 km que atraviesa la pen铆nsula de Yucat谩n, cuya construcci贸n comenz贸 en 2020 con un costo estimado de $25 mil millones, y el Corredor Interoce谩nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), un corredor de carga y pasajeros que conecta el Golfo de 惭茅虫颈肠辞 con el Oc茅ano Pac铆fico. La construcci贸n del CIIT comenz贸 en 2020, y los servicios de carga y pasajeros comenzar谩n en 2023.

En conjunto, estas licitaciones y las pr贸ximas comprenden una inversi贸n ferroviaria p煤blica multiadministrativa de 58 mil millones de d贸lares destinada a transformar la movilidad nacional, conectar las econom铆as regionales y reactivar los viajes ferroviarios de pasajeros de larga distancia en 惭茅虫颈肠辞. Denominada la estrategia ferroviaria "Plan 惭茅虫颈肠辞", su versi贸n m谩s reciente se lanz贸 formalmente en enero de 2025 durante la presidencia de Claudia Sheinbaum, pero constituye una consolidaci贸n y expansi贸n de proyectos iniciados durante la administraci贸n anterior de Andr茅s Manuel L贸pez Obrador.

Se inicia una investigaci贸n sobre las empresas proveedoras de mano de obra en el HS2 HS2 confirm贸 que est谩 investigando a dos empresas que suministran trabajadores para la construcci贸n del ferrocarril de alta velocidad