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Entre Espa帽a, Estados Unidos, Italia y por supuesto Per煤 aportaron con la contrataci贸n de recursos para la L铆nea 2 del Metro de Lima, la que consigui贸 un financiamiento cercano a los US$961 millones.

En particular la operaci贸n financiera se compone de un pr茅stamo por US$811 millones de los bancos europeos Cassa Depositi, KfW IPEX-Bank, Societ茅 Gen茅rale, Banco Santander y el Instituto de Cr茅dito Oficial. A la vez, incluye una l铆nea de cr茅dito renovable para la construcci贸n del proyecto que se firm贸 en 2019 y ahora agreg贸 US$150 millones a la operaci贸n, que en este apartado est谩 provista por el Banco Bilbao Vizcaya Argentaria (BBVA), Banco de Sabadell y el Banco Santander, todos espa帽oles.

Ambos pr茅stamos est谩n respaldados por el gobierno peruano a trav茅s del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), considerando que este proyecto es una de las obras de infraestructura m谩s ambiciosa que tiene el Per煤 bajo el modelo de Asociaci贸n P煤blico-Privada (APP).

Es bueno destacar que la firma de estos cr茅ditos incorpora algunos mecanismos para minimizar riesgos mientras dure la obra. Por ejemplo, la Retribuci贸n por Inversi贸n (RPI) y el Certificado de Avance de Obra (CAO) determinan el cobro de los pr茅stamos seg煤n el avance de las obras. 鈥淓l mecanismo es uno de los 煤nicos financiamientos RPI-CAO cubiertos por una agencia de cr茅dito a la exportaci贸n (SACE, Agencia de Cr茅dito a la Exportaci贸n del Gobierno de Italia) y es el acuerdo RPI-CAO m谩s grande jam谩s financiado bajo un formato de pr茅stamo en Per煤鈥�, agregaron desde el MTC.

鈥淓stas transacciones reafirman la solidez y el reconocimiento de los proyectos de APP peruanos, resaltados por el apoyo de la L铆nea 2 del Metro de Lima por parte de prestamistas internacionales鈥�, celebraron. Hay que remarcar que la concesi贸n es por 35 a帽os y tiene 35 kil贸metros de largo con un costo total de US$5.500 millones.