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Durante las celebraciones, Alexander Greschner, director de ventas del Grupo Wacker Neuson, se tom贸 un tiempo para hablar con International Construction sobre el futuro de la construcci贸n y los planes que tiene la empresa para satisfacer estas necesidades.

Alexander Greschner, director de ventas de Wacker Neuson (Foto: Wacker Neuson)

Cuando se le pregunt贸 sobre las regiones en las que se centrar谩 la empresa para crecer, Greschner revel贸 que est谩n adoptando un enfoque global pero que todav铆a hay potencial de crecimiento en Europa y Am茅rica del Norte.

鈥淣uestra base de operaciones est谩 en Europa Central y nos esforzamos por desarrollar continuamente nuestras cuotas de mercado, pero no podemos esperar dar saltos del 30% al 40% o al 50%. A pesar de ello, todav铆a hay mucho margen de crecimiento en Europa鈥�, afirm贸.

鈥淎sia Pac铆fico es una regi贸n muy importante, pero mantener la posici贸n y ampliarla en Europa y Am茅rica del Norte, ese es el objetivo鈥�.

El a帽o pasado, Wacker Neuson y John Deere anunciaron que estaban colaborando para desarrollar excavadoras que pesan menos de cinco toneladas m茅tricas. Greschner revel贸 que este es un componente clave para los planes de crecimiento de la empresa en Am茅rica del Norte.

Para Greschner, la electricidad a bater铆a era 鈥渓a soluci贸n adecuada en el momento adecuado鈥�. Seg煤n 茅l, la empresa hizo el trabajo preliminar antes de que se aprobara la legislaci贸n, lo que les dio una ventaja sobre muchos de sus competidores.

En los 煤ltimos a帽os, los gobiernos de todo el mundo han incentivado el cambio a la electricidad y lo han convertido en parte de los requisitos para ganar contratos y licitaciones espec铆ficos.

鈥淐reo que a la cabeza est谩n Noruega y los Pa铆ses Bajos: son extremadamente exigentes y se rigen por la legislaci贸n.

鈥湶衙〔� de cinco ciudades alemanas y las principales capitales de toda Europa se est谩n uniendo. Hay diferentes demandas y esfuerzos de subvenci贸n por parte de los gobiernos de Europa鈥�, afirma.

A pesar de las iniciativas gubernamentales, dice que todav铆a tiene que ser la decisi贸n empresarial correcta. 鈥淓so significa que tiene que ser una soluci贸n econ贸mica y sostenible para nuestros clientes, para nosotros, pero tambi茅n para los constructores, los propietarios y las personas que financian los proyectos鈥�.

Construyendo un ecosistema

La electrificaci贸n de los equipos de construcci贸n es una de las tendencias m谩s importantes de la industria y las alianzas y colaboraciones son fundamentales. La infraestructura de carga de equipos el茅ctricos y la tecnolog铆a de bater铆as son componentes importantes de este proceso que no puede resolver una sola empresa.

"Es demasiado grande para que lo resolvamos por nuestra cuenta", dice Greschner. "Para nosotros, como fabricantes, es muy importante tener una mentalidad muy abierta, pero tambi茅n ser muy abiertos en cuanto a las interfaces que tienen nuestras m谩quinas.

鈥淒ir铆a que la mayor iniciativa que hemos llevado a cabo en los 煤ltimos tres a帽os ha sido Battery One, que hoy utilizan todos los actores principales del sector de equipos ligeros [incluidos Mikasa, Swepac y Enar]. Independientemente de la marca, el modelo y la generaci贸n del producto, nuestros clientes pueden utilizar la misma bater铆a para una variedad de apisonadores, placas y soluciones de mochilas para consolidaci贸n de hormig贸n鈥�.

De esta forma, los usuarios no tienen que preocuparse por distintos cargadores o bater铆as. Greschner afirma que se ver谩n desarrollos similares en el 谩rea de las m谩quinas compactas.

"Si contamos con un grupo de fabricantes que trabajan juntos en el mismo est谩ndar, obviamente el progreso se produce mucho m谩s r谩pido que si todos los actores individuales trabajan por su cuenta con sus recursos limitados en m谩quinas compactas", afirma.

鈥淪e trata de aumentar el est谩ndar de cobro y ahora hay fabricantes que se est谩n abriendo. Entre los fabricantes, hay una apertura para estas interfaces de datos, as铆 como para quitarles algunos dolores de cabeza a los clientes que tienen que buscar demasiadas soluciones鈥�.

Greschner est谩 seguro de que a mediados del a帽o que viene habr谩 claridad en los mercados europeos y norteamericanos. 鈥淓stamos convencidos de que podremos impulsar un est谩ndar en los pr贸ximos seis a nueve meses鈥�.

Adem谩s de la electrificaci贸n, Greschner dice que la asistencia al operador y la seguridad siguen siendo tan importantes como siempre.

Wacker Neuson fue uno de los primeros en adoptar equipos el茅ctricos (Foto: Wacker Neuson)

鈥淎 medida que se incorporan m谩s productos al sector del alquiler, los operadores cambian de producto todos los d铆as鈥�, afirma. 鈥淗ay que asegurarse de que la operaci贸n sea segura y sencilla. Incluso detr谩s de productos y aplicaciones complicadas, tiene que ser simple鈥�.

Centr谩ndose en la eficiencia

Un paso importante tambi茅n podr铆a ser la electrificaci贸n completa de los sistemas de propulsi贸n, afirma Greschner.

Dice que el sistema de propulsi贸n comenzar谩 con la sustituci贸n del motor de combusti贸n por uno de bater铆a y un motor el茅ctrico, pero el mayor potencial de eficiencia comienza en el resto del sistema de propulsi贸n, donde los componentes hidr谩ulicos y mec谩nicos consumen mucha energ铆a.

鈥淭enemos algunas muestras de nuestros productos peque帽os en los que electrificamos todo el sistema de propulsi贸n y duplicamos la eficiencia, trabajando con la mitad del recurso de la bater铆a para hacer funcionar una m谩quina. Esta direcci贸n ser谩 un punto de inflexi贸n en el futuro鈥�.